科技立則民族立，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。黨的二十大作出了“加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”的戰(zhàn)略部署。高水平科技自立自強(qiáng)是事關(guān)國(guó)家全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的系統(tǒng)工程，高質(zhì)量科技成果轉(zhuǎn)化是實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的重要抓手。正如當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷百年未有之大變局的這一過(guò)程中，汽車(chē)科技的創(chuàng)新正日趨活躍，新能源汽車(chē)滲透率、自動(dòng)駕駛滲透率以及汽車(chē)出口量不斷提升，人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、通訊感知等諸多前沿科技已成新焦點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)涵與外延正在發(fā)生顛覆性變革。

為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)科技的創(chuàng)新應(yīng)用，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將舉辦“2024汽車(chē)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”，旨在以賽事為牽引，挖掘高潛力創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，整合“政產(chǎn)學(xué)研用金服”等創(chuàng)新資源，貫通研發(fā)、孵化、轉(zhuǎn)化、投融資服務(wù)等關(guān)鍵鏈條，共同培育具有核心創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)。

大賽將邀請(qǐng)車(chē)用芯片、智能傳感器、智能底盤(pán)、智能座艙、新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)(動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī))等技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目廣泛參與，并攜手地方政府與產(chǎn)投資本，提供了包括獎(jiǎng)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)、成果展示宣傳、供需對(duì)接、投融資對(duì)接、科創(chuàng)加速訓(xùn)練營(yíng)、創(chuàng)業(yè)落地支持等一系列高規(guī)格權(quán)益，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速變革 科技創(chuàng)新至關(guān)重要

在剛剛過(guò)去的2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破了3000萬(wàn)輛的好成績(jī)，這是值得紀(jì)念的歷史時(shí)刻。

這一年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)70歲生日;這一年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)15年位居全球第一;這一年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超900萬(wàn)輛，連續(xù)9年領(lǐng)跑全球;也是這一年，汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，有望成為全球第一汽車(chē)出口大國(guó)。一連串喜人的成就，是一代又一代中國(guó)汽車(chē)人不忘初心、艱苦奮斗的結(jié)果。

值得一提的是，3000萬(wàn)輛的背后更是中國(guó)汽車(chē)科技創(chuàng)新與技術(shù)實(shí)力的有力證明。

當(dāng)下， 中國(guó)在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演越來(lái)越重要的角色。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)入改革深水區(qū)以及“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)特別是作為綠色交通和清潔能源重要組成部分的電動(dòng)汽車(chē)愈發(fā)重視。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)取得了巨大進(jìn)步和突破，包括更高效的動(dòng)力電池技術(shù)、快速充換電技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)與能源交通系統(tǒng)融合技術(shù)等各種創(chuàng)新技術(shù)的涌現(xiàn)，不僅提升了電動(dòng)汽車(chē)性能和續(xù)航里程，也為用戶(hù)帶來(lái)了更好的使用體驗(yàn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，隨著新一代信息技術(shù)更加成熟完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷豐富，加之需求多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化趨勢(shì)不斷凸顯，諸多因素疊加催生了行業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟度也標(biāo)志著制造、技術(shù)、市場(chǎng)、配套的高水平集成能力，產(chǎn)業(yè)化的新賽道已經(jīng)形成，開(kāi)展規(guī)�；�示范應(yīng)用是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

可以看出，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展加速了多學(xué)科的交叉融合，同時(shí)多學(xué)科交叉融合又進(jìn)一步促進(jìn)知識(shí)創(chuàng)新、加速技術(shù)突破、提高研發(fā)效率并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而快速改變生活方式和生產(chǎn)模式。

打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸 破解創(chuàng)新資源的分散及錯(cuò)配難題

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，迸發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)摿�。有�?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的2023年，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一半以上�？梢源竽懪袛�，今后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，一定是“新四化”唱主角。

與此同時(shí)，汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新越來(lái)越依賴(lài)電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能、材料科學(xué)與工程、充電和能源技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、數(shù)據(jù)科學(xué)與分析等，不同學(xué)科領(lǐng)域的合作和知識(shí)融合，帶來(lái)了創(chuàng)新思維和方法的碰撞，提高了解決復(fù)雜問(wèn)題的能力。推動(dòng)技術(shù)交叉和融合，提升汽車(chē)的性能和功能，能夠促使汽車(chē)行業(yè)向更智能、環(huán)保、安全的方向發(fā)展。

但創(chuàng)新資源的分散及錯(cuò)配是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)科技創(chuàng)新面臨的巨大挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)和信息的分散、資金和投資的分散、技術(shù)和技能的分散、技術(shù)與市場(chǎng)錯(cuò)配、資金與創(chuàng)新階段錯(cuò)配、時(shí)間與創(chuàng)新進(jìn)程錯(cuò)配等造成了巨大的資源浪費(fèi)。

具體而言，創(chuàng)新資源的分散和錯(cuò)配，對(duì)于機(jī)構(gòu)，可能會(huì)影響整體投資的效率和回報(bào)率、投資風(fēng)險(xiǎn)增加、競(jìng)爭(zhēng)力減弱、影響行業(yè)引導(dǎo)力等;對(duì)于應(yīng)用企業(yè)，研發(fā)效率降低、研發(fā)成本增加、創(chuàng)新能力弱化;對(duì)于高校院所，研究方向偏離、研究成本增加、合作機(jī)會(huì)減少等。而通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密協(xié)同，建立互利共贏的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，從而解決創(chuàng)新資源的分散和錯(cuò)配問(wèn)題，對(duì)于激發(fā)科技創(chuàng)新活力、助力行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)突破、加速優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長(zhǎng)并促進(jìn)科技成果向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)化都具有重大而深遠(yuǎn)的影響。

加快科技成果轉(zhuǎn)化  打造汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

產(chǎn)業(yè)的快速、高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家層面的頂層設(shè)計(jì)及科技創(chuàng)新，尤其是科技創(chuàng)新是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、塑造關(guān)鍵領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)的重要基石。

為支撐汽車(chē)科技自立自強(qiáng)，加速汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)應(yīng)用一體化發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)及轉(zhuǎn)化工作應(yīng)勢(shì)而起。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)通過(guò)各類(lèi)活動(dòng)，不斷搭平臺(tái)、聚資源、挖成果、促轉(zhuǎn)化，搭建高校院所、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，開(kāi)展汽車(chē)領(lǐng)域科技成果挖掘、評(píng)價(jià)、轉(zhuǎn)化、推廣等工作。

據(jù)介紹，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)成立的科技成果評(píng)價(jià)及轉(zhuǎn)化工作委員會(huì)從研究、開(kāi)發(fā)、商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化，分時(shí)期、分階段來(lái)推進(jìn)工作，通過(guò)供需集聚、資源對(duì)接、科創(chuàng)培育，協(xié)同各方共同探索建立以需求為導(dǎo)向的科技成果評(píng)價(jià)及轉(zhuǎn)化機(jī)制。

比如汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化與協(xié)同創(chuàng)新交流會(huì)——走進(jìn)北京航天航空大學(xué)、汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化與協(xié)同創(chuàng)新交流會(huì)——走進(jìn)同濟(jì)大學(xué)、汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化與協(xié)同創(chuàng)新交流會(huì)——走進(jìn)合肥工業(yè)大學(xué)、汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化與協(xié)同創(chuàng)新交流會(huì)——走進(jìn)清華大學(xué)等，組織召開(kāi)智能底盤(pán)成果交流專(zhuān)場(chǎng)、成果轉(zhuǎn)化線(xiàn)上資本交流專(zhuān)場(chǎng)以及組織多場(chǎng)項(xiàng)目深度對(duì)接活動(dòng)。

目前，科技成果評(píng)價(jià)及轉(zhuǎn)化工作已挖掘上百余項(xiàng)成果對(duì)接到車(chē)企與產(chǎn)投，正持續(xù)開(kāi)展企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)進(jìn)高校系列活動(dòng)，協(xié)同高校院所、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)資源共同打造汽車(chē)科技成果供需多方交流平臺(tái)、交易平臺(tái)和孵化平臺(tái)，發(fā)揮學(xué)會(huì)在科技成果轉(zhuǎn)化中的牽引作用，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有終點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革、消費(fèi)需求變化帶來(lái)的壓力也是“加快推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化”的動(dòng)力，面對(duì)新形勢(shì)新要求新技術(shù)的挑戰(zhàn)，“2024汽車(chē)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”、科創(chuàng)加速訓(xùn)練營(yíng)以及“2024汽車(chē)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化大會(huì)”更是如期而至。

據(jù)介紹，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與常州市人民政府于2024年1-4月共同舉辦的“2024汽車(chē)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”，包括項(xiàng)目征集、材料審核、初賽、決賽、頒獎(jiǎng)及成果展示五個(gè)階段;大賽期間將組織入圍初賽項(xiàng)目與整車(chē)企業(yè)、零部件一級(jí)供應(yīng)商等行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)展技術(shù)對(duì)接，賽后將持續(xù)梳理參賽團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和市場(chǎng)需求，定期舉辦對(duì)接活動(dòng);入圍初賽項(xiàng)目有機(jī)會(huì)加入科創(chuàng)加速訓(xùn)練營(yíng)，獲得產(chǎn)品定義、研發(fā)路線(xiàn)、創(chuàng)業(yè)等方面的輔導(dǎo);另外，入圍決賽的項(xiàng)目有機(jī)會(huì)享受常州市創(chuàng)業(yè)落地政策支持，包括：最高500萬(wàn)元的創(chuàng)業(yè)綜合資助和不低于100萬(wàn)元的股權(quán)支持;最高1000萬(wàn)的人才引導(dǎo)基金投資;100平米辦公場(chǎng)地2年免租等;值得強(qiáng)調(diào)的是，入圍初賽項(xiàng)目如果符合《中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》及其相關(guān)實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，可獲得中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名機(jī)會(huì)。

推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化是國(guó)家科技創(chuàng)新體系建設(shè)的重要一環(huán)，接下來(lái)科技成果評(píng)價(jià)及轉(zhuǎn)化工作委員會(huì)將進(jìn)一步圍繞高校院所、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，建立汽車(chē)科技成果挖掘、評(píng)價(jià)、轉(zhuǎn)化、推廣機(jī)制，提高汽車(chē)相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化效率，為打造汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

(新媒體責(zé)編：wa12)