解決⻋輛的動(dòng)⼒技術(shù)問(wèn)題，量化⻢⼒數(shù)據(jù)，展現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性，為你推薦康士柏馬力機(jī)!擁有⼀套康⼠柏⻢⼒機(jī)，輕松為⻋輛作⻢⼒測(cè)試、讀取datalog數(shù)據(jù)、診斷⾏駛故障和模擬路⾯阻⼒⾏駛，為⻋主提供專(zhuān)業(yè)的測(cè)試報(bào)告。

康士柏馬力機(jī)四驅(qū)版-2000是專(zhuān)⻔⽤于檢測(cè)4輪或2輪驅(qū)動(dòng)的⻋輛， 適用于前驅(qū)、后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的輕型⻋輛。四驅(qū)版2000通過(guò)控制程序的優(yōu)化和硬件的升級(jí)，可測(cè)試輪上功率達(dá)2000匹⻢⼒的⻋輛，并實(shí)現(xiàn)250Km/h的⾏駛速度測(cè)試。

六大優(yōu)勢(shì)

世界頂級(jí)KLOFT電渦流

馬力機(jī)采用世界頂級(jí)KLOFT電渦流作為功率吸收器PAU和阻⼒模擬裝置(雙組電渦流)，安全，準(zhǔn)確，快速地測(cè)試出各種驅(qū)動(dòng)形式車(chē)輛的動(dòng)力數(shù)據(jù)，并自動(dòng)生成曲線(xiàn)圖形作分析。體積小、功率大，使馬力機(jī)的性能更強(qiáng)大，控制更精準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)高耐用性。

臺(tái)架制作工藝

康士柏馬力機(jī)采用雙滾筒前后軸雙臺(tái)體形式，臺(tái)體機(jī)械焊接，內(nèi)阻小，臺(tái)體正常使用數(shù)值變化小。

滾筒處理技術(shù)

滾筒處理行內(nèi)技術(shù)最高，表面處理摩擦系數(shù)小，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)輪胎磨損少。

德國(guó)進(jìn)口諾德電機(jī)

采用德國(guó)進(jìn)口諾德電機(jī)調(diào)軸距，運(yùn)行平順，穩(wěn)定、耐用，故障率極低，能真正做到終身免維護(hù)。通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)軸距裝置，可以輕松實(shí)現(xiàn)不同軸距的⻋型測(cè)試。

無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙全功能控制系統(tǒng)

可輕松設(shè)置各項(xiàng)測(cè)試功能：全區(qū)域⻢⼒測(cè)試、最終馬力圖形顯⽰、重復(fù)測(cè)試、加載量設(shè)定、恒⻋速測(cè)試、恒轉(zhuǎn)速測(cè)試、實(shí)時(shí)功率和扭⼒顯⽰、測(cè)試過(guò)程錄屏回看、散熱⻛扇開(kāi)關(guān)、軸距調(diào)節(jié)等。

進(jìn)口高性能軸承

原裝進(jìn)口SKF高性能軸承，噪音小、轉(zhuǎn)速更高環(huán)保節(jié)能。軸承在轉(zhuǎn)速更高的過(guò)程中更加耐高溫不易發(fā)燙，長(zhǎng)效保持，免維護(hù)。

專(zhuān)利認(rèn)證

馬力機(jī)是康士柏公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的產(chǎn)品，核心技術(shù)獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專(zhuān)利和新型實(shí)用專(zhuān)利，以及全球機(jī)動(dòng)⻋檢測(cè)技術(shù)委員會(huì)、德國(guó)萊茵TUV集團(tuán)、德國(guó)機(jī)動(dòng)⻋監(jiān)督協(xié)會(huì)、IAF國(guó)際認(rèn)可論壇資質(zhì)認(rèn)證。

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