中國雄安集團數(shù)字城市科技有限公司與北京千方科技股份有限公司簽約儀式現(xiàn)場

近日，雄安新區(qū)“智能網(wǎng)聯(lián)交通”產(chǎn)城融合發(fā)展交流座談會暨雄安千方數(shù)城智聯(lián)科技有限公司成立儀式隆重舉行。中國雄安集團數(shù)字城市科技有限公司(簡稱“數(shù)字城市公司”)與千方科技共同出資成立雄安千方數(shù)城智聯(lián)科技有限公司(簡稱“雄千數(shù)聯(lián)”)，計劃通過車路云網(wǎng)一體化的智能網(wǎng)聯(lián)城市級規(guī)劃、建設(shè)與運營，助推雄安新區(qū)建成全國數(shù)字道路、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通新標桿。會議邀請產(chǎn)學研各界專家、學者、合作伙伴出席，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)與智慧城市、“車路云一體化”發(fā)展等行業(yè)熱點話題展開研討。

雄安新區(qū)：智能網(wǎng)聯(lián)交通發(fā)展正當其時

隨著國家政策密集出臺，地方試點積極推進，行業(yè)標準日趨完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”正迎來新一輪的發(fā)展高潮。

“毫無疑問，‘車路云一體化’是智能交通發(fā)展的趨勢，需要政府牽引，多行業(yè)合作，企業(yè)發(fā)力，形成合力。”北京航空航天大學教授魯光泉表示，“‘車路云一體化’要面向車路協(xié)同總目標，實現(xiàn)規(guī)劃一體化、設(shè)計一體化到運營一體化，既要強化頂層的設(shè)計，又為應(yīng)用留出豐富多樣的空間。”

以雄安新區(qū)為例，設(shè)立7年來，從“一片地”繪就“一張圖”變?yōu)?ldquo;一座城”，綜合承載能力、要素集聚能力、自我發(fā)展能力不斷增強，一座現(xiàn)代化城市拔節(jié)生長。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是全球新一輪經(jīng)濟與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一，雄安新區(qū)具備良好的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，目前已實現(xiàn)三項全國領(lǐng)先突破：成功打造全國首條城市級數(shù)字道路;擁有首條全社區(qū)開放道路環(huán)境下的自動駕駛公交線路;率先將智能網(wǎng)聯(lián)巴士納入城市常規(guī)公交系統(tǒng)。著眼當下、放眼未來，在雄安新區(qū)全面推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正當其時。

雄千數(shù)聯(lián)是雄安集團內(nèi)第一家國企與私企合資的公司，也是雄安新區(qū)第一家以車路協(xié)同、智慧交通和低空經(jīng)濟為發(fā)展目標的公司，將全面導(dǎo)入千方科技的智慧交通規(guī)劃設(shè)計能力、云控中心建設(shè)經(jīng)驗、路側(cè)感知和邊緣智能體產(chǎn)品體系、運營服務(wù)能力，聚焦解決交通問題，同時以新區(qū)為起點打造面向全國的數(shù)字道路、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通等樣板場景，建立全國智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)市場體系。

“車路云一體化”：自動駕駛的“中國方案”

經(jīng)過多年發(fā)展，自動駕駛技術(shù)路線主要演化為單車智能和車路云協(xié)同兩類�，F(xiàn)階段，美國的主流自動駕駛企業(yè)如特斯拉和Waymo均采取的是單車智能路線，那么我國發(fā)展車路協(xié)同的底層邏輯是什么?清華大學交通研究所所長陸化普表示：“車路協(xié)同它首先是一個目標，只有車路協(xié)同起來，才能實現(xiàn)最佳的運行環(huán)境，最安全的運行狀態(tài)。”

陸化普認為：“智能網(wǎng)聯(lián)交通”是一種交通運行的環(huán)境條件，它為車路之間、車車之間，以及車路與出行者之間的信息交互和共享提供了充分的條件。它使運行狀態(tài)的實時把握、發(fā)展變化態(tài)勢的分析預(yù)測、交通組織管理的顯著優(yōu)化成為可能，從而能夠支撐實現(xiàn)提高安全水平、提高運行效率，提供更完善的交通服務(wù)。

“車路云一體化”作為車路協(xié)同的一部分，通過將車輛、路邊基礎(chǔ)設(shè)施以及云端的力量整合在一起，為車輛提供更全面、更準確的環(huán)境感知和決策能力，這被視為自動駕駛的“中國方案”。

千方科技在車路云等多個方面布局已久�；�于多年的行業(yè)深耕和綜合大交通領(lǐng)先優(yōu)勢，千方科技對于“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”有著前瞻性的研判，早在2016年便開啟了向智能網(wǎng)聯(lián)的延伸布局，成為國內(nèi)車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)路線發(fā)起者之一，先后戰(zhàn)略投資鴻泉物聯(lián)、聯(lián)陸智能交通等汽車智能網(wǎng)聯(lián)終端領(lǐng)先企業(yè)，成為業(yè)內(nèi)少有的具備“路側(cè)+車端”完整行業(yè)布局的龍頭企業(yè)，完成了從產(chǎn)品級到系統(tǒng)級云邊端一體解決方案、從自動駕駛示范區(qū)/測試場到城際城市智慧交通建設(shè)的完整探索與實踐，尤其為北京自動駕駛示范提供了強有力支撐。

在產(chǎn)品層面，千方科技構(gòu)建了路側(cè)包括智能攝像機、毫米波雷達、雷視一體機、V2X-RSU、邊緣計算單元、信號控制單元等硬件產(chǎn)品和包含數(shù)字孿生、運行評價、運行分析、信號控制、信號優(yōu)化、車路協(xié)同、視覺智能于一體的智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺在內(nèi)的完整產(chǎn)品體系，同時充分利用其綜合大交通的優(yōu)勢，將車路協(xié)同自動駕駛?cè)谌胫腔劢还�、智慧公路、智慧運輸?shù)热珮I(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造升級。

智能網(wǎng)聯(lián)：重塑智慧城市新格局

“車路云一體化”的實現(xiàn)離不開道路基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造。通過智能化升級，道路基礎(chǔ)設(shè)施將不再是簡單的物理空間載體，而是成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，為智慧城市的順暢運行提供有力支持。

路口的智能化和數(shù)字化是未來解決車路云、城市管理一個重要的抓手。會議現(xiàn)場，千方科技正式發(fā)布新一代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施——鯤巢·雙智路口3.0，該版本重新定義了“雙智”的內(nèi)涵，從2.0版本的“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交通”升級為支撐“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧城市”協(xié)同發(fā)展，增添了城市管理應(yīng)用，如渣土車禁行、專用車道占用、快遞車監(jiān)控與分析等，支持多場景智能識別，賦能智慧城市治理，減少整體城市管理成本。同時，新版本增加了業(yè)務(wù)運營功能，例如面向智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供流量誘導(dǎo)、尋找停車位等運營服務(wù)，面向高速公路、國省道、城市道路等全路網(wǎng)業(yè)務(wù)場景提供數(shù)據(jù)運營服務(wù)等。

千方科技鯤巢·雙智路口由一套基礎(chǔ)設(shè)施、一個開放平臺、多元生態(tài)應(yīng)用組成，實現(xiàn)數(shù)字孿生、信號控制、信號優(yōu)化、運行評價、車路協(xié)同、視覺智能六大基礎(chǔ)應(yīng)用，不僅滿足當下城市交通管理和智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市發(fā)展需求，還可應(yīng)對未來層出不窮的新需求，目前已落地北京CBD西北區(qū)、亦莊基地、北京望京等地區(qū)。2019年，千方科技在新區(qū)初建之際入駐經(jīng)營，在雄安加快打造智慧城市的過程中，為容東片區(qū)、容西片區(qū)、雄東片區(qū)以及啟動區(qū)等多個數(shù)字道路建設(shè)項目提供技術(shù)支持。

展望未來，北京郵電大學交換與智能控制研究中心主任李靜林表示：“未來的智能交通服務(wù)將從面向傳統(tǒng)人的服務(wù)，演進到面向機器人工智能或者是人工智能機器的服務(wù)，這才有出路。”

“隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，交通環(huán)境中的主體，正在從人逐漸轉(zhuǎn)換為自動駕駛車、自動駕駛無人機為代表的智能機器，智能交通服務(wù)也需要從面向人的駕駛和管控服務(wù)，向面向人工智能機器的服務(wù)演進，并通過智能機器網(wǎng)絡(luò)來支撐異構(gòu)智能機器群體的自主化協(xié)同，保障人機混合的未來智能網(wǎng)聯(lián)交通環(huán)境的安全與高效運行。”李靜林補充道。

起筆繪雄安，藍圖變實景。未來，雄安新區(qū)將以創(chuàng)新賦能智慧交通，大力推動大數(shù)據(jù)、人工智能、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，打造交通領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的“標桿之城”。

(新媒體責編：wa123)