4月10日-11日，2025年國家物流樞紐建設工作推進會在廣州召開，國家發(fā)展改革委，各省、市發(fā)展改革委(局)，相關政府部門參加會議。廣州是全國重要的海陸空樞紐和開放門戶，于2022年入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，以通達五洲的航線、輻射內陸的通道、鏈接全球的供應鏈，肩負著服務“雙循環(huán)”的戰(zhàn)略使命。

本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中物聯(lián)物流樞紐與園區(qū)分會、廣州市發(fā)展改革委、廣州交投集團及集團下屬樞紐公司聯(lián)合承辦。會議期間，300多位業(yè)內人士深入調研廣州現代綜合運輸體系的超級新星——廣州交投集團廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐。

會議現場

打卡廣州現代綜合運輸體系新星

與會嘉賓現場調研廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐

大會期間，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐共吸引151個國家物流樞紐建設運營主體單位、100個示范物流園區(qū)負責人到場調研參觀。項目優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢和場地優(yōu)勢，共同構成了廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐能夠出圈出彩的重要因素。

項目突出的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于廣深科技創(chuàng)新走廊交匯處，半徑30公里內快速通達廣州經濟開發(fā)區(qū)、增城經濟開發(fā)區(qū)、中新知識城、松山湖高新技術開發(fā)區(qū)，全面服務粵港澳大灣區(qū)新能源汽車、電子信息、半導體、集成電路、新型顯示、生物醫(yī)藥、跨境電商等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

樞紐內部19條道路縱橫交錯，10分鐘可以快速觸達高速路網;周邊6條高速環(huán)繞，20分鐘抵達廣州白云國際機場、30分鐘抵達廣州珠江新城，40分鐘抵達廣州各區(qū)、50分鐘抵達佛山、60分鐘抵達東莞、清遠，90分鐘抵達深圳、惠州，精準覆蓋珠三角城市高端消費群。

增城西站內嵌于廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐，無縫銜接廣石鐵路，東西橫貫聯(lián)通京九鐵路、京廣鐵路兩大南北交通大動脈，鐵路路網聯(lián)通全國、通達歐亞。通過“公鐵�？�”多式聯(lián)運，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐實現空港樞紐、海港樞紐、陸港樞紐高效聯(lián)動，形成覆蓋粵港澳、鏈接全球的“半日達”運輸圈。

2021年，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐成功納入國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，成為粵港澳大灣區(qū)綜合貨運樞紐系統(tǒng)的關鍵節(jié)點，完成了廣州東部公鐵聯(lián)運從無到有、從0到1的跨越。廣東省人民政府將樞紐納入《廣東省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，賦予其“一帶一路”粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點的精準定位。

為支持廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐建設，在廣州市交通運輸局的大力支持下，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐獲得國家政策性金融工具資金44.7億元、補鏈強鏈獎補資金4.2億元，為其建設提供了堅實的經濟基礎。

建立五大功能片區(qū)，能級持續(xù)升級

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐總體規(guī)劃

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐總規(guī)劃面積958公頃，一期工程2021年啟動，總用地面積467.88公頃，總投資447.68億元，主要建設內容包括交通集疏運系統(tǒng)、作業(yè)區(qū)等設施，其中道路總長度為20.145km，鐵路裝卸作業(yè)線6條，以及508.87萬方流通體系基礎設施，預計“十五五”期間完成項目主體工程建設并全面投入運營。一期工程以增城西站為核心，形成配套完善的五大功能片區(qū)。各功能片區(qū)以公鐵聯(lián)運為核心，通過內部集疏運道路緊密連接，實現區(qū)域間協(xié)同配合，資源高效配置，并吸引周邊產業(yè)聚集，推動樞紐能級持續(xù)提升。

片區(qū)一：國際及區(qū)域電商轉運中心為高標倉儲和商務辦公一體化運作的核心區(qū)域。

片區(qū)二：廣東最大鐵路貨運集散地適合電商包裹、大宗貨物和集裝箱運輸，可提供一站式貨品出入境、保稅物流等服務。

片區(qū)三：國家平急兩用大倉和國家骨干冷鏈物流基地配備低碳節(jié)能的世界一流制冷機組，將保障生鮮、醫(yī)藥等物品的運輸存儲。

片區(qū)四：跨境電商全球交付中心主打跨境特色倉儲配套一體，與片區(qū)二鐵路口岸作業(yè)區(qū)僅一路之隔，形成“公鐵空”聯(lián)運的立體交通網絡。

片區(qū)五：廣州東部中心綜合能源服務區(qū)以創(chuàng)新的能源理念和先進的技術，為整個樞紐提供穩(wěn)定、清潔的能源供應。

 

鋼鐵絲路串聯(lián)經濟動脈

廣州增城開往莫斯科班列

“轟隆隆。”清脆的鳴笛過后，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐(增城西站)，一列滿載著中國的“名牌”火車向北駛去。班列上滿載洗衣機、油煙機、電視機、路由器等琳瑯滿目的家用家電產品。這些好產品，同樣也受俄羅斯人民歡迎。約15天后，它們將陸續(xù)抵達莫斯科百姓家中。

“因為兩地距離太遠了，卡航(公路貨運)的運力有限，以前只能走郵輪，時長往往要去到三四十天。中俄班列開通后，大約15天就能送貨到莫斯科。運輸時長大大縮短，而兩種運輸價格卻沒有明顯的差異。”俄方采購代表表示。“我們的訂單中，有超過1/3產自廣東，因此，從廣州出發(fā)的班列對我們來講是最經濟劃算的。目前，從廣州出發(fā)的中俄班列，一周就有五六次。”

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐2024年開行國際班列466列次，通達16個國家33座城市，班線分布歐洲、俄羅斯、中亞、東南亞，是廣東最大的國際班列平臺。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐(增城西站)發(fā)運國際班列

樞紐的倉儲、干線運輸、支線運輸、物流配送條件無與倫比，倉干配支一體化運作加速成形。目前，廣州交投集團正深入開展樞紐能級提升工程，計劃通過數字化、智能化改造倉儲、檢查、裝箱，裝車、轉運等作業(yè)環(huán)節(jié)，實施國內國際班列多式聯(lián)運流程再造，為企業(yè)提供安全、經濟、快捷的門到門物流服務。

“超級大冰箱”守護灣區(qū)菜籃子

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐冷鏈項目施工現場

距離國際班列集散地車程約10分鐘內的冷鏈一區(qū)現場，4棟高層冷庫已經封頂，工人們正緊鑼密鼓地裝修。寬闊的空間，優(yōu)越的層高，大氣的設計使得這些高層冷庫格外搶眼。即使空調等制冷設備還未完全進場，建筑內體感也依然十分清涼。未來，這四棟“超級大冰箱”將為中外“吃貨”帶來前所未有的生鮮盛宴。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐冷鏈項目效果圖

冷鏈一區(qū)總建筑面積23.87萬㎡，庫內總面積20萬㎡，項目采用了目前全球最先進的氨+二氧化碳制冷系統(tǒng)，為食物均勻送冷，不會發(fā)生融凍現象。冷鏈倉為全溫區(qū)設置，滿足不同類型冷凍貨物需求：高溫冷藏區(qū)溫度設置為0℃-5℃，用于冷藏蔬果、藥品;-18℃～-23℃的低溫冷凍區(qū)用于存放雪糕、凍肉;還有-65℃的超低溫區(qū)，可以存放有特殊要求的三文魚。主體冷藏間均采用內保溫形式，保證臺風、暴雨等惡劣天氣下保溫不易受損，盡可能降低貨物、工作效率損失。

三化融合建造 助力樞紐示范

在中建三局承建的冷鏈一區(qū)施工現場，一套以“快速化、品質化、智能化”為核心的融合建造體系，正打造廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐新標桿。依托快速建造技術，該項目僅用100余天便實現1號冷庫從開工到主體結構封頂，較常規(guī)施工工期減少15天。

智慧工地大屏上，施工現場安全、質量、進度、技術管理情況清晰呈現�，F場實測數據顯示，超高大體積混凝土框架柱垂直度合格率達95.6%，抹灰工程一次驗收合格率突破99.6%，品質管控標準超行業(yè)平均水平。測量機器人、地面整平機器人、抹平機器人的使用，更是提升了施工控制精度和質量水平。中建三局表示，將持續(xù)深化數字技術與工程建造的深度融合，助力新質生產力在建設領域的培育發(fā)展。

當前，廣州交投集團正加快推進片區(qū)一跨境電商一期干倉和片區(qū)三冷鏈一區(qū)建設，冷鏈一區(qū)將在今年10月底建成，庫容60萬平方米的電商轉運中心將在年底建成投入使用，集疏運道路網將于今年全部完成，B型保稅區(qū)前期工作抓緊推進。廣州交投集團真誠期待與各路友商共商大計，共同書寫物流業(yè)發(fā)展新篇章!

(廣州交投集團 張婭凡 、中建三局 周旭)

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