【導(dǎo)語(yǔ)】

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率仍高于發(fā)達(dá)國(guó)家6-8個(gè)百分點(diǎn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為破局關(guān)鍵。在這場(chǎng)浪潮中，一家扎根福建的科技創(chuàng)新型企業(yè)正以“數(shù)據(jù)新基建”思維引領(lǐng)行業(yè)變革，其服務(wù)的2萬余家物流企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本降低約16%。這組數(shù)據(jù)的背后，藏著中國(guó)物流業(yè)從“人力驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”躍遷的產(chǎn)業(yè)密碼。

技術(shù)破壁——打造數(shù)字物流“中國(guó)方案”

當(dāng)傳統(tǒng)物流企業(yè)還在為運(yùn)單管理手忙腳亂時(shí)，弘廣物流的調(diào)度中心已實(shí)現(xiàn)一屏統(tǒng)管，通過貨運(yùn)寶為其搭建的專屬自運(yùn)營(yíng)平臺(tái)系統(tǒng)和私有運(yùn)力管理系統(tǒng)，該企業(yè)車輛空駛率下降38.6%。“這相當(dāng)于每天多接3趟長(zhǎng)途訂單。”企業(yè)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，而這僅僅是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的冰山一角。

支撐這場(chǎng)效率革命的，是貨運(yùn)寶耗時(shí)十余年構(gòu)建的數(shù)字物流系統(tǒng)和創(chuàng)新的服務(wù)模式。這一系統(tǒng)打通了訂單分派、運(yùn)力調(diào)度、路徑優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等全鏈路閉環(huán)。貨運(yùn)寶為物流企業(yè)提供的數(shù)字化解決方案突破性地將物流管理系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、供應(yīng)鏈服務(wù)融為一體，正在重塑中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的底層邏輯——從單點(diǎn)效率優(yōu)化轉(zhuǎn)向全局資源重構(gòu)，從成本競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值共創(chuàng)。

生態(tài)重構(gòu)——從單點(diǎn)工具到產(chǎn)業(yè) 系統(tǒng)重構(gòu)

在貨運(yùn)寶總部，一塊實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)據(jù)大屏揭示著更深層的戰(zhàn)略布局：270萬司機(jī)畫像、30萬字行業(yè)知識(shí)庫(kù)、2萬余家企業(yè)合作……這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)正在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)能。這不僅是數(shù)字的躍動(dòng)，更是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)工具”向“系統(tǒng)重構(gòu)”轉(zhuǎn)型的縮影。

“我們不做簡(jiǎn)單的工具提供商。”貨運(yùn)寶負(fù)責(zé)人在受訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。通過“軟件系統(tǒng)+平臺(tái)建設(shè)+運(yùn)營(yíng)服務(wù)”三維賦能模型，企業(yè)可快速搭建專屬數(shù)字化經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)：

- 對(duì)小微物流：提供SaaS化基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，3天完成業(yè)務(wù)線上化;

- 對(duì)中型企業(yè)：植入行業(yè)化解決方案，打通財(cái)務(wù)、稅務(wù)、金融系統(tǒng)壁壘;

- 對(duì)集團(tuán)客戶：定制數(shù)據(jù)中臺(tái)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，連接上下游形成私有運(yùn)力池，提升訂單履約能力和服務(wù)能力。

這種分層賦能策略已顯現(xiàn)生態(tài)效應(yīng)，貨運(yùn)寶不僅僅是提供系統(tǒng)，而是成為物流企業(yè)的“外部數(shù)字大腦”。行業(yè)專家評(píng)價(jià)：“貨運(yùn)寶的分層賦能本質(zhì)是構(gòu)建了物流業(yè)的‘安卓系統(tǒng)’，既提供標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)能力，又開放生態(tài)接口，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)單元能自主生長(zhǎng)出適配自身需求的數(shù)字物流生態(tài)。”這種模式正在改寫行業(yè)規(guī)則——當(dāng)傳統(tǒng)物流還在比拼運(yùn)價(jià)時(shí)，貨運(yùn)寶的合作伙伴已開始競(jìng)逐數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力和生態(tài)協(xié)同效率。

未來之戰(zhàn)——定義物流業(yè)“新質(zhì)生產(chǎn)力”

2024年，貨運(yùn)寶開始數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，并建立了科學(xué)的數(shù)據(jù)估值體系，其構(gòu)建的“中控智慧數(shù)據(jù)大腦”估值引發(fā)業(yè)界關(guān)注。這標(biāo)志著企業(yè)從技術(shù)服務(wù)商向數(shù)據(jù)價(jià)值運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略躍遷。

“物流業(yè)每天產(chǎn)生PB級(jí)數(shù)據(jù)，但90%未被開發(fā)利用。”貨運(yùn)寶數(shù)據(jù)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人透露，公司已成立專項(xiàng)小組推進(jìn)數(shù)據(jù)資源的全面盤點(diǎn)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表和產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)變現(xiàn)等工作，并獲得業(yè)界高度認(rèn)可。貨運(yùn)寶的實(shí)踐驗(yàn)證了物流業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的兩大內(nèi)核：一是將數(shù)據(jù)從附屬品升維為核心生產(chǎn)資料，二是通過技術(shù)穿透實(shí)現(xiàn)全要素生產(chǎn)率躍升。物流行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力也有了新的含義。

【專家視角】

“貨運(yùn)寶的實(shí)踐具有行業(yè)范式意義。他們用十余年時(shí)間完成了從工具創(chuàng)新到生態(tài)重構(gòu)，再到數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的三級(jí)跳，這種‘技術(shù)+服務(wù)+戰(zhàn)略’的三重破局，正是培育物流新質(zhì)生產(chǎn)力的典型路徑。”

在國(guó)家推進(jìn)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”的當(dāng)下，“讓物流更智慧更高效”，這不僅是貨運(yùn)寶的使命，更是物流人的未來。當(dāng)數(shù)據(jù)成為新時(shí)代的生產(chǎn)資料，貨運(yùn)寶愿做產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“送水人”，與行業(yè)共同奔赴數(shù)字貨運(yùn)的“星辰大海”。

(新媒體責(zé)編：wa12)