作為全球動力總成領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，浩思動力(Horse Powertrain)以“多路徑共達(dá)零碳”為主題，首次亮相2025上海車展。

這家傳承吉利、雷諾125年動力技術(shù)積淀的企業(yè)，憑借多元技術(shù)路徑的硬核成果，在中國市場完成了一場高規(guī)格首秀。從混合動力、增程技術(shù)、可替代燃料，到未來超混動力概念，浩思動力通過四大展區(qū)、一場新聞發(fā)布會，向全市場展示了其推動碳中和目標(biāo)落地的技術(shù)底氣。

四大技術(shù)展區(qū)，解碼未來動力密碼

本次車展，浩思動力以“技術(shù)矩陣”構(gòu)建展臺核心，四大展區(qū)亮點紛呈。其中，

可替代燃料解決方案展區(qū)：聚焦凈零排放目標(biāo)，浩思動力展示了甲醇、乙醇、氫能及合成燃料等多元化技術(shù)。這些方案不僅適配不同區(qū)域能源特點，更為全球車企提供了實現(xiàn)碳中和的可復(fù)制路徑。

混合動力系統(tǒng)展區(qū)： EM-i超級電混系統(tǒng)與BHE15TDEB高性能混動發(fā)動機重磅亮相。其中，BHE15TDEB搭載“馭風(fēng)·火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，熱效率突破46.5%，兼顧低能耗與強勁動力;而EM-i系統(tǒng)則通過動態(tài)能效優(yōu)化技術(shù)，顯著降低用戶日常出行能耗。

增程器技術(shù)展區(qū)： 針對用戶續(xù)航焦慮，浩思動力展示了新一代Gemini增程器，采用水平對置雙缸四沖程發(fā)動機，高度及體積分別比普通直列發(fā)動機低40%;并首發(fā)搭載“冰刃”系列功率模塊，采用第三代半導(dǎo)體GaN結(jié)合嵌埋式封裝技術(shù)，控制器綜合效率提升2%，整體體積縮小30%，并兼容汽油及甲醇燃料。

未來超混動力概念：以創(chuàng)新為核心，浩思動力正在開發(fā)跨車型和不同燃料類型的未來動力出行解決方案，旨在2028年前完成搭載上車，且相較傳統(tǒng)動力方案預(yù)計可降低20%成本。此方案實現(xiàn)直接驅(qū)動車輪，賦予純電動車以混合車型的駕駛質(zhì)感和全場景適應(yīng)性;同時對主機廠而言，無需整車改變傳動結(jié)構(gòu)，即插即用，且輕松整合至現(xiàn)有生產(chǎn)線，具備極大成本優(yōu)勢。

首場新聞發(fā)布會，重構(gòu)動力總成格局

4月24日上午新聞發(fā)布會上，浩思動力CEO Matias Giannini先生，浩思動力子業(yè)務(wù)集團(tuán)-極光灣科技CEO王瑞平女士正式面向客戶、媒體、合作伙伴、大眾探討交流市場趨勢、行業(yè)發(fā)展、未來動力總成技術(shù)與出行解決方案等話題。發(fā)布會上，財聯(lián)社、中國汽車報、每日經(jīng)濟(jì)新聞、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、澎湃新聞、財新網(wǎng)、財經(jīng)汽車、人民日報海外版等數(shù)十家權(quán)威媒體蒞臨出席，并做深度報道。

浩思動力首席執(zhí)行官Matias Giannini表示：“要達(dá)成凈零目標(biāo)，并非只有一條路徑，而要注重技術(shù)與不同國家及區(qū)域的適配性。”這意味著：傳統(tǒng)動力企業(yè)正逐步向平臺型技術(shù)服務(wù)商轉(zhuǎn)變，從單純的技術(shù)生產(chǎn)者，轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q方案的制定者。

Aurobay Technologies極光灣科技CEO王瑞平在致辭中表示：“通過整合極光灣科技與Horse 科技兩大世界級動力公司優(yōu)勢，如今的浩思動力能覆蓋全球各區(qū)域市場80%乘用車需求。”

結(jié)語

作為中國首秀，浩思動力以“技術(shù)+戰(zhàn)略”雙輪驅(qū)動，不僅亮出肌肉，更傳遞出對未來出行的深刻洞察。當(dāng)碳中和成為全球共識，企業(yè)正以創(chuàng)新為矛，推動動力總成行業(yè)向更智能、更綠色的未來加速奔赴。

(新媒體責(zé)編：wa12)