從燃油車到新能源車,從學(xué)徒工到工匠,勞文學(xué)用雙手丈量著公交維修事業(yè)的革新歷程。正逢深圳巴士集團(tuán)成立50周年,今天,讓我們一起走近這位堅(jiān)守在維修崗一線的工匠,二十五年如一日,他用精湛的維修技藝修復(fù)了每一輛故障的公交車。

勞文學(xué)在1990年入職深圳巴士集團(tuán),以退伍軍人身份開啟職業(yè)生涯。在擔(dān)任十年內(nèi)部保安員后,勞文學(xué)于2000年開始從事車輛維保工作,2008年調(diào)入麗湖車隊(duì)任維修工至今。多年來,他先后獲得“巴士集團(tuán)黨員先鋒示范崗”、深圳市總工會“五一勞動獎?wù)?rdquo;、“深圳市紅字會獎?wù)?rdquo;等榮譽(yù)。

初入維修車間的勞文學(xué)只是一名學(xué)徒工,面對從未接觸過的領(lǐng)域,他并未被嚇倒,而是利用工閑時間刻苦學(xué)習(xí)各種維修知識技能。當(dāng)同齡人沉浸在特區(qū)霓虹中時,他蝸居在10平米的宿舍里,啃完了《汽車修理知識大全》。這段經(jīng)歷不僅讓他掌握了扎實(shí)的維修技能,更讓他與公交車結(jié)下了不解之緣。

2005年的春天,車間角落傳來持久掌聲。勞文學(xué)研發(fā)的半自動零件清洗機(jī)成功吐出了第一批光潔如新的齒輪,獲得公司頒發(fā)的“半自動零件清洗機(jī)項(xiàng)目合理化建議獎”,宣告公交維保更上新臺階。同年,他研發(fā)的“多用途移動托架”和“離合器壓盤光磨機(jī)”分別獲得了“技改改革項(xiàng)目”的二等獎和三等獎。

勞文學(xué)還利用業(yè)余時間自學(xué)了鈑金技術(shù),在長期實(shí)踐中總結(jié)出了“手掌放平、著力點(diǎn)集中、勻速運(yùn)行”的鈑金整修工藝法,形成了三項(xiàng)特色技術(shù)。經(jīng)他修復(fù)的車輛都光潔如新,駕駛員師傅親切地稱他為“公交車美容師”。

2017年,巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)公交全面電動化,已經(jīng)年過五十的勞文學(xué)戴上老花鏡,與年輕人一起學(xué)習(xí)純電動公交車維修技術(shù),先后考了電工證和高空作業(yè)證。面對新能源公交車維修技術(shù)的挑戰(zhàn),他交上了滿意的答卷。

從燃油車到新能源車,變的是技術(shù)形態(tài),不變的是掌紋間流淌的工匠血脈——這或許正是“工匠精神”最生動的注腳。勞文學(xué)始終保持著謙遜和低調(diào),他認(rèn)為自己只是一個普通的修理工,最大的成就就是把每輛車的故障解決好。

通訊員:韓同榮、嚴(yán)心怡

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