7月24日16時(shí)05分，隨著調(diào)度命令號的下發(fā)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司綏德工電段管內(nèi)牛家梁站紅杉運(yùn)煤專線聯(lián)鎖軟件換裝施工正式開工。此次聯(lián)鎖軟件換裝施工涉及55個(gè)軌道電路區(qū)段、41組道岔以及57架信號機(jī)的聯(lián)鎖試驗(yàn)，同時(shí)站內(nèi)信號機(jī)械室新增配線40根、拆除并接入配線2根，另外涉及電碼化試驗(yàn)、TDCS數(shù)據(jù)更新等多項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容。

此次聯(lián)鎖軟件換裝用時(shí)3小時(shí)45分鐘，施工時(shí)間集中于下午列車運(yùn)行空當(dāng)時(shí)段，最大限度降低了施工對運(yùn)輸效率的影響。為確保施工順利進(jìn)行，綏德工電段根據(jù)作業(yè)內(nèi)容和現(xiàn)場設(shè)備分布特點(diǎn)，對施工人員進(jìn)行細(xì)化分組，針對作業(yè)通訊設(shè)備，明確各作業(yè)小組對講機(jī)使用頻道，并在施工協(xié)調(diào)會(huì)上細(xì)化各小組分工，確保施工統(tǒng)籌有序。同時(shí)為保障作業(yè)人員人生安全，根據(jù)當(dāng)日天氣情況，提前為每個(gè)作業(yè)小組配備雨衣、雨傘和頭燈等勞動(dòng)保護(hù)用品，為施工提供良好的作業(yè)環(huán)境，確保安全萬無一失。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為車站的控制中樞，被稱為列車運(yùn)行的“大腦”，集中控制車站的信號、道岔和軌道區(qū)段等信號設(shè)備，此次施工標(biāo)志著紅杉專用線新增股道即將投入使用，將顯著提升陜北煤炭外銷的物流效率。同時(shí)，包西線整體運(yùn)輸能力也將邁上新臺(tái)階。

馬誠、李常春

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