7月24日16時05分，隨著調(diào)度命令號的下發(fā)，中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段管內(nèi)牛家梁站紅杉運煤專線聯(lián)鎖軟件換裝施工正式開工。此次聯(lián)鎖軟件換裝施工涉及55個軌道電路區(qū)段、41組道岔以及57架信號機的聯(lián)鎖試驗，同時站內(nèi)信號機械室新增配線40根、拆除并接入配線2根，另外涉及電碼化試驗、TDCS數(shù)據(jù)更新等多項作業(yè)內(nèi)容。

此次聯(lián)鎖軟件換裝用時3小時45分鐘，施工時間集中于下午列車運行空當時段，最大限度降低了施工對運輸效率的影響。為確保施工順利進行，綏德工電段根據(jù)作業(yè)內(nèi)容和現(xiàn)場設(shè)備分布特點，對施工人員進行細化分組，針對作業(yè)通訊設(shè)備，明確各作業(yè)小組對講機使用頻道，并在施工協(xié)調(diào)會上細化各小組分工，確保施工統(tǒng)籌有序。同時為保障作業(yè)人員人生安全，根據(jù)當日天氣情況，提前為每個作業(yè)小組配備雨衣、雨傘和頭燈等勞動保護用品，為施工提供良好的作業(yè)環(huán)境，確保安全萬無一失。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為車站的控制中樞，被稱為列車運行的“大腦”，集中控制車站的信號、道岔和軌道區(qū)段等信號設(shè)備，此次施工標志著紅杉專用線新增股道即將投入使用，將顯著提升陜北煤炭外銷的物流效率。同時，包西線整體運輸能力也將邁上新臺階。

馬誠、李常春

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