- 雙方于11月20日在中國上海ROTOBOOST總部簽署合作備忘錄，攜手開發(fā)基于綠松石氫的環(huán)保炭黑

- 以低碳固體碳替代傳統(tǒng)炭黑，加速推進(jìn)“2050碳中和”目標(biāo)

- 通過全球合作與可持續(xù)原材料開發(fā)，助力輪胎行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)

全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)韓泰輪胎于11月20日宣布，與專注于天然氣熱催化分解技術(shù)的創(chuàng)新企業(yè)ROTOBOOST在中國上海簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將聯(lián)合開發(fā)利用綠松石氫生產(chǎn)的炭黑材料。

此次合作旨在推進(jìn)韓泰輪胎“2050凈零排放”的長期管理戰(zhàn)略，通過在環(huán)保減碳技術(shù)方面的合作，減少輪胎原材料采購過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放。韓泰輪胎中國區(qū)總裁金顯哲與ROTOBOOST首席執(zhí)行官Kaisa Nikulainen出席了簽約儀式，雙方共同重申了構(gòu)建可持續(xù)材料生態(tài)系統(tǒng)的堅定承諾。

關(guān)于炭黑材料

作為輪胎核心材料之一，炭黑是一種化工類原材料，具有較高的二氧化碳排放量。為減少輪胎制造過程中的二氧化碳排放，韓泰輪胎一直在積極開展可持續(xù)炭黑材料的研發(fā)工作，包括再生炭黑和認(rèn)證炭黑。

特別值得一提的是，通過此次備忘錄聯(lián)合開發(fā)的“綠松石氫炭黑”，是在高溫反應(yīng)器中分解甲烷提取氫氣過程中產(chǎn)生的固體碳。作為一種不產(chǎn)生二氧化碳排放的環(huán)保材料，它近年來受到了廣泛關(guān)注，尤其是在對碳減排要求日益嚴(yán)格的汽車和輪胎行業(yè)。

通過此次合作，韓泰輪胎將致力于實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)共同目標(biāo)，包括優(yōu)化綠松石氫基炭黑的材料性能、驗(yàn)證其在輪胎復(fù)合材料中的性能表現(xiàn)，以及在不影響產(chǎn)品性能的前提下將溫室氣體排放強(qiáng)度降低約50%以上。此外，公司計劃基于生命周期評估(LCA)和環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)建立定量驗(yàn)證框架，以透明地驗(yàn)證從原材料采購到制造全過程的碳減排效果。

構(gòu)建輪胎行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)

韓泰輪胎通過與國內(nèi)外主要機(jī)構(gòu)和企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加速可持續(xù)原材料的開發(fā)，為輪胎行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的建立做出貢獻(xiàn)。在此次備忘錄簽署之前，公司已于5月作為受益企業(yè)參與了政府資助的"大規(guī)模綠松石氫生產(chǎn)技術(shù)"國家研究項(xiàng)目，并于1月與索爾維硅材料公司啟動了利用工業(yè)廢砂和礦山廢料生產(chǎn)循環(huán)硅材料的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目。

去年，通過"廢輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式聯(lián)盟"，公司成功實(shí)現(xiàn)了三種ISCC PLUS認(rèn)證炭黑的首次大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用，這些炭黑來源于報廢輪胎制成的裂解油。韓泰輪胎還與SK化學(xué)和曉星先進(jìn)材料聯(lián)合開發(fā)了電動汽車iON輪胎，在韓國商業(yè)化了行業(yè)首個化學(xué)回收PET輪胎簾線。

韓泰輪胎計劃通過與全球企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，繼續(xù)提高輪胎行業(yè)的可持續(xù)性，減少對石油資源的依賴，防止自然資源的枯竭，并持續(xù)降低碳排放。

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(新媒體責(zé)編：wa123)