2025年，全球汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化與高端化的浪潮中疾馳向前，輪胎行業(yè)亦迎來深刻變革。作為全球知名輪胎制造商之一，韓泰輪胎敏銳洞察市場趨勢，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以市場需求為導(dǎo)向，在過去一年中實(shí)現(xiàn)了多維度的突破與升華。通過在新能源與大尺寸輪胎領(lǐng)域的“雙輪驅(qū)動”，在SUV全場景輪胎市場的深度布局，以及與全球頂級賽事的技術(shù)共生，韓泰不僅鞏固了其市場地位，更成功推動了品牌形象在高端、高性能、高技術(shù)上的全面升級。

 

雙輪驅(qū)動，領(lǐng)跑新賽道：新能源與大尺寸輪胎成果斐然

面對汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局，韓泰輪胎精準(zhǔn)錨定新能源與高端化兩大趨勢，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績與品牌的雙重飛躍。

在新能源賽道，韓泰憑借專為電動車研發(fā)的 iON系列輪胎，成功破解了長期困擾行業(yè)的“不可能三角”難題——即滾動阻力、耐磨性與抓地力難以兼顧的困境。通過采用先進(jìn)的富硅配方、均勻硫化技術(shù)及EV輪廓技術(shù)，iON輪胎在顯著降低滾動阻力以提升續(xù)航的同時，確保了卓越的干濕地抓地力與彎道操控性，并大幅優(yōu)化了靜音舒適表現(xiàn)。2023年導(dǎo)入中國市場后，iON evo高性能輪胎與iON ST AS舒適型輪胎迅速贏得市場認(rèn)可，已成為保時捷、寶馬、比亞迪、小米等眾多主流新能源品牌的配套選擇，更獲無人駕駛出租車“蘿卜快跑”應(yīng)用于L4級運(yùn)營車輛，其市場標(biāo)桿地位日益穩(wěn)固。

與此同時，大尺寸輪胎市場成為韓泰高質(zhì)量增長的又一極。隨著汽車設(shè)計潮流趨向輪轂大型化，以及新能源車對性能與外觀的更高要求，18英寸及以上輪胎需求激增。韓泰2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，韓泰在全球18寸以上大尺寸輪胎銷量占比達(dá)47.2%，而在中國市場，這一比例更是高達(dá)64.9%，接近總量的三分之二。這不僅反映了韓泰在高端配套市場的強(qiáng)大吸引力，也通過“原配效應(yīng)”強(qiáng)力拉動了替換市場份額。J.D. Power研究指出，近八成車主在替換輪胎時會選擇原品牌，這為韓泰在高端市場建立了可持續(xù)的競爭壁壘。新能源與大尺寸領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)力，構(gòu)成了韓泰“雙輪驅(qū)動”的增長內(nèi)核，為未來發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。

全域縱橫，重塑價值：Dynapro系列夯實(shí)SUV輪胎專家形象

在持續(xù)火熱的SUV及越野市場，韓泰輪胎通過煥新升級 Dynapro系列，展現(xiàn)了其對全場景出行需求的深刻理解與強(qiáng)大的技術(shù)兌現(xiàn)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“SUV輪胎專家”的形象。

系列中的兩款重磅產(chǎn)品精準(zhǔn)覆蓋了差異化的用戶群體。Dynapro AT2 Xtreme (RF12) 于2025年11月上市，定位“宜野宜城”的全能全路況輪胎。它憑借增強(qiáng)的胎側(cè)“鎧甲”橡膠、交叉組合花紋及邊緣咬合技術(shù)，提供了強(qiáng)悍的越野抗沖擊與脫困能力，并獲得三峰雪花認(rèn)證。同時，通過階梯式花紋等設(shè)計，其公路噪音降低約8%，UTQG耐磨指數(shù)高達(dá)660，完美平衡了狂野探險與都市舒適的需求。

面向主流的城市SUV用戶，同年5月上市的 Dynapro HPX (RA43) 則致力于成為“價值之選”。它直面SUV車型痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性能的全面躍升：濕地制動性能提升約15%，滾動阻力降低約15%，UTQG耐磨指數(shù)達(dá)到680，并在靜音舒適性上顯著進(jìn)步。覆蓋17-21寸共35個規(guī)格，廣泛適配從奧迪Q5、特斯拉Model Y到理想L9等主流車型，彰顯了其強(qiáng)大的市場覆蓋力。

 

極限淬煉，反哺民用：頂級賽事合作驅(qū)動技術(shù)革新

賽車運(yùn)動始終是輪胎技術(shù)創(chuàng)新的前沿試驗(yàn)場。2025年，韓泰輪胎通過深化與多項(xiàng)世界頂級賽事的合作，構(gòu)建了一套從“極限驗(yàn)證”到“技術(shù)反哺”的高效閉環(huán)，持續(xù)為民用產(chǎn)品注入領(lǐng)先科技。

在電動化前沿，韓泰作為 ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽(Formula E)獨(dú)家輪胎合作伙伴，在2025年為新的Gen3 Evo賽車打造了性能進(jìn)一步升級的iON Gen3 Evo賽車輪胎，在更富挑戰(zhàn)性的比賽中，經(jīng)受住了從濕熱到嚴(yán)寒、從干地到暴雨的全方位考驗(yàn)。在賽事中積累的關(guān)于瞬時扭矩應(yīng)對、能量回收制動、低滾阻與高抓地平衡等尖端技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，將反哺至民用iON系列輪胎的研發(fā)，確保其在電動時代的領(lǐng)先性能。

在考驗(yàn)全路況耐力的世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)中，韓泰憑借 Dynapro R213 等賽事輪胎組合，征服了沙石、冰雪、泥濘等變幻莫測的極端路況。這份在嚴(yán)苛環(huán)境中驗(yàn)證的可靠性與適應(yīng)性，成為民用Dynapro系列全地形能力的根本保證，夯實(shí)了其越野專家形象。

而在追求極致駕控的蘭博基尼Super Trofeo挑戰(zhàn)賽中，作為獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的韓泰，為其量身定制了 Ventus賽車輪胎。在頂級GT賽道的淬煉中，輪胎的熱穩(wěn)定性、低衰減特性及精準(zhǔn)操控反饋得到優(yōu)化，這些成果同樣賦能于民用高性能輪胎如 Ventus S1 evo³，實(shí)現(xiàn)了賽道激情與街道舒適的完美融合。

回望2025，韓泰輪胎以清晰的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了全方位的品牌躍升。面對消費(fèi)趨勢的變化，它引領(lǐng)了電動輪胎的技術(shù)潮流并占據(jù)高端尺寸市場高地;通過Dynapro系列的縱深布局，它鞏固了在全場景SUV輪胎領(lǐng)域的專業(yè)話語權(quán);更借力于全球頂級賽事的極端淬煉，它構(gòu)建了從賽道到街道、持續(xù)循環(huán)的技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)。

展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)的變革仍在加速。韓泰輪胎憑借其深厚的技術(shù)積累、敏銳的市場洞察和以賽事驅(qū)動的研發(fā)體系，已不僅僅是一家輪胎制造商，更是未來出行技術(shù)的參與者和定義者之一。在創(chuàng)新驅(qū)動的道路上，韓泰輪胎正以堅實(shí)的步伐，駛向更加廣闊的未來。

*文中提及的評測及評價皆有特定機(jī)構(gòu)測試，使用特定測試工具，在特定的測試環(huán)境下，依據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試而獲得的結(jié)果，因輪胎使用效果受到車輛、使用環(huán)境、駕駛?cè)藛T等多種因素影響，測試結(jié)果并不代表在任何使用條件及使用環(huán)境下均具有該測試效果，測試結(jié)果僅作為說明輪胎性能的參考。

(新媒體責(zé)編：wa12)