10月26日，華為Mate20系列正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布。其中，基于華為底層芯片能力的裝機(jī)版百度地圖，其所搭載的“全新3D導(dǎo)航功能”成為了Mate20 的亮點(diǎn)之一。百度地圖早在2015年就已發(fā)布3D 立體化導(dǎo)航功能，成為全球范圍內(nèi)首款推出3D導(dǎo)航功能的地圖APP。

通常情況下，面對(duì)陌生和復(fù)雜路況，特別是設(shè)計(jì)“逆天”的高架時(shí)，駕駛者對(duì)于導(dǎo)航的需求將普遍增加。因此手機(jī)地圖的導(dǎo)航是否能準(zhǔn)確、易懂，就成為影響駕駛者是否能高效地通過高架區(qū)域達(dá)到目的地重要因素之一。

以重慶為例，這座有“5層20匝道口，通天高度大迷宮”的特色高架可是老司機(jī)都謹(jǐn)慎挑戰(zhàn)的路況，基本上“下錯(cuò)一座橋，耽誤大半天”在這里并不是一句傳說(shuō)。而北京同樣，作為首屈一指的大都市，道路狀況十分復(fù)雜。特別是西直門立交橋，因?yàn)殄e(cuò)綜復(fù)雜的匝道口也時(shí)常被調(diào)侃為“世界第八大奇跡”，很多北京老司機(jī)也常常迷失在復(fù)雜的高架中。而百度地圖此次發(fā)布的“全新3D導(dǎo)航功能”便針對(duì)如此“高架/匝道”迷路痛點(diǎn)，讓駕駛者不用再在高架上“猜出路”。

當(dāng)用戶使用“全新3D導(dǎo)航功能”發(fā)起導(dǎo)航規(guī)劃路線時(shí)，服務(wù)端會(huì)提前標(biāo)示出需要進(jìn)行高架識(shí)別的區(qū)域、匝道和主輔路。當(dāng)行駛到檢測(cè)區(qū)域時(shí)，百度地圖“全新3D導(dǎo)航功能”將參考華為芯片提供的數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確判斷出車輛位置在橋上還是橋下，并提前在導(dǎo)航界面自動(dòng)切分上下兩屏。上屏以第一視角進(jìn)行3D導(dǎo)航指路，用戶在經(jīng)過岔路口時(shí)，可以直觀地看到自己的位置，清晰的了解到該上橋還是下橋;下屏?xí)�顯示該路段的整體位置情況，雙屏導(dǎo)航和準(zhǔn)確定位讓駕駛者對(duì)路線、方向有整體了解，進(jìn)一步優(yōu)化解決了用戶“該上不上、該下不下”和“高架上/下”的識(shí)別問題。

該操作原理，本質(zhì)上是百度地圖高架數(shù)據(jù)與華為芯片能力形成互補(bǔ)，從而進(jìn)一步提高“高架場(chǎng)景”和“匝道情景”的車輛位置判斷，該判斷準(zhǔn)確率已高達(dá)90%以上。

自去年百度與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作后，雙方在產(chǎn)品、技術(shù)合作上不斷推陳出新，多次引爆市場(chǎng)亮點(diǎn)。憑借在AI領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，百度地圖已實(shí)現(xiàn)全球POI總數(shù)超1.5億，并覆蓋850萬(wàn)公里道路里程和全球209個(gè)國(guó)家及地區(qū)。目前，百度地圖每日響應(yīng)位置服務(wù)近千億次，特色的語(yǔ)音助手已經(jīng)有超過1.4億用戶在使用。

隨著城市的高速發(fā)展以及汽車保有量的不斷增多，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的城市利用“高架道路”來(lái)減小交通密度，提高運(yùn)輸效率。而面對(duì)復(fù)雜路況，用戶既需要推陳出新的科技便利，也要面面俱到的場(chǎng)景式貼心，百度地圖作為新一代人工智能地圖和華為一起為用戶帶來(lái)了“恰到好處”實(shí)用感。百度地圖已不僅僅是生活工具，它還在不斷為用戶創(chuàng)造著更多“新生活方式”的選擇!

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