由中國道路運(yùn)輸協(xié)會旅客工作委員會指導(dǎo)，中交出行承辦的2019年道路客運(yùn)運(yùn)營先鋒大賽已經(jīng)如火如荼的進(jìn)行了半個月，賽至中途，暫時位于榜首的是一匹黑馬：中交出行宿州分公司。

截止1月17日，運(yùn)營先鋒大賽的賽況

據(jù)悉，中交出行宿州分公司正式上線營運(yùn)還不到兩個月，能在眾多客運(yùn)強(qiáng)手之中脫穎而出，其啟動期的推廣運(yùn)作能力不能不令人贊嘆。

作為互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)的先鋒，宿州分公司以城際快車為業(yè)務(wù)切入點，通過搭建網(wǎng)約車平臺，將線下運(yùn)力與客戶需求緊密相連，為乘客提供“門到門”的互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)，是宿州首家網(wǎng)約車品臺。

他們快速把握市場、征服乘客的經(jīng)驗值得行業(yè)關(guān)注。

全渠道推廣，宣傳覆蓋全城

作為一支新軍，中交出行宿州分公司明白他們最重要的任務(wù)就是推廣。在這方面，他們真可謂是：花樣百出，全面覆蓋。

除了用電視媒體、交通廣播這樣的傳統(tǒng)渠道建立公信力，宿州分公司還在戶外大屏幕、巡游宣傳車甚至是微信朋友圈這些“新潮”的渠道進(jìn)行了廣告投放。

豐富多樣的渠道，加上投放時間集中，在宿州很快行程了“霸屏”之勢。

另外，品牌推廣最關(guān)鍵的還是要依靠員工的力量，宿州分公司通過優(yōu)化管理方式，設(shè)立專門的推廣提成，充分調(diào)動了員工的積極性，分公司的許多司機(jī)自發(fā)的到客運(yùn)站等乘客聚集處進(jìn)行宣傳、推廣。

乘客體驗至上，乘客信任至上

在落地營運(yùn)初期，運(yùn)力和需求不相匹配的情況總是難免的。有時候考慮成本，一些企業(yè)會選擇停掉一些上座率不高的班次，避免“虧本”。

但在宿州分公司看來，保證乘客的出行體驗是啟動階段的頭等大事。即使只有一名乘客，他們也會調(diào)配車輛接送。服務(wù)好了，體驗好了，才能有口碑占領(lǐng)市場。

經(jīng)過全公司的努力，分公司在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)小有知名度，訂單量也水漲船高，分公司又購置了一批新車，招募新司機(jī)，來匹配不斷增多的需求。但是，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，許多新車整整齊齊的停在停車場，并沒有使用，這是為什么呢？

原來，分公司為了履行對用戶的承諾，要保證所有營運(yùn)車輛、司機(jī)都合法合規(guī)，而新招募的司機(jī)網(wǎng)約車駕駛證暫未到位，所以分公司寧可讓新車曬太陽，也不能破壞辛苦建立起來的信任。

啟示：三四線城市廣闊天空，大有可為

中交出行宿州分公司的經(jīng)驗當(dāng)中，最令人振奮的一點是：在三四線城市，宣傳“霸屏”不再是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的特權(quán)。

在前幾年的競爭中，互聯(lián)網(wǎng)平臺巨頭們憑借著資本的優(yōu)勢，在一線城市鋪天蓋地的宣傳推廣，擠占了傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)的市場�？呻S著時代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下半場，主戰(zhàn)場將從一線城市轉(zhuǎn)到三四線城市，甚至縣城農(nóng)村。在這些地方，宿州分公司的經(jīng)驗告訴我們，客運(yùn)企業(yè)一樣可以在一定的成本內(nèi)達(dá)到宣傳效果。

屬于道路客運(yùn)行業(yè)的時代，終將到來。

我們感謝中交出行宿州分公司帶來的寶貴經(jīng)驗，也祝愿所有參加運(yùn)營先鋒大賽的企業(yè)們砥礪奮進(jìn)，繼續(xù)創(chuàng)造好成績。

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道路客運(yùn)運(yùn)營先鋒大賽簡介

道路客運(yùn)運(yùn)營先鋒大賽，是由中國道路運(yùn)輸協(xié)會旅客工作委員會監(jiān)督指導(dǎo)，中交出行主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”運(yùn)營實力評比大賽。旨在激勵及表彰在2019年春運(yùn)期間，通過優(yōu)秀的運(yùn)營工作，努力為旅客提供優(yōu)質(zhì)定制客運(yùn)服務(wù)，幫助企業(yè)實現(xiàn)效益最大化的先進(jìn)團(tuán)隊�；顒訉⒃u選出“互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)秀企業(yè)”以及“最受乘客喜愛的客運(yùn)企業(yè)”。

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