11月1日,被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)外地車限行政策”馬上要在北京正式實(shí)施了,已經(jīng)搖了5年號(hào)的我最近更是抓心撓肝儼然陷入了重度京牌焦慮癥,前幾天小編的好哥們兒還特意前來(lái)扎心了一番。

沒(méi)有什么是擼串解決不了的,如果有的話,那就再擼一次。作為一名資深老司機(jī),首要的素養(yǎng)就是對(duì)每款車型了如指掌,甚至落實(shí)到具體配置也能如數(shù)家珍,新能源車,當(dāng)然也不會(huì)例外。

20萬(wàn)想在北京買新能源車,其實(shí)選擇范圍非常有限。秦Pro EV、Aion S和幾何A都是轎車,被排除出候選之列,小鵬G3和威馬EX5價(jià)格也合適,但造車新勢(shì)力的車目前還真不太敢推薦,對(duì)比半天,僅宋Pro EV能滿足朋友的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

作為一款越級(jí)大空間的SUV,502km的超長(zhǎng)真續(xù)航,比亞迪15年電池安全事故0記錄,深厚的新能源技術(shù)積累讓我能放心地將宋Pro EV放進(jìn)哥們兒的購(gòu)物車。

續(xù)航多少才能不焦慮?

續(xù)航依舊是用戶最為關(guān)心的話題,純電動(dòng)車多少續(xù)航才算夠用呢?比亞迪宋Pro EV給出的答案是NEDC續(xù)航里程502km。502km,你可以在五環(huán)足足繞5圈,可以從北京跑到呼和浩特,按北京六環(huán)平均通勤距離12.4km算,能連續(xù)開(kāi)將近20天,而補(bǔ)貼后售價(jià)21.98萬(wàn)的宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型也是我最想給哥們推薦的一款。

除了續(xù)航,充電快不快也是車主關(guān)心的。宋Pro EV從30%充至80%僅需半小時(shí),充電15分鐘,狂奔100公里,買杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)上“后續(xù)彈藥”,里程表上有“糧”心中不慌。只要電充得夠快,續(xù)航焦慮就不會(huì)追上我。

尤其值得一提的是,因?yàn)楸葋喌闲履茉搭I(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),宋Pro EV的續(xù)航里程非常的實(shí)在,實(shí)際續(xù)航與NEDC續(xù)航差距非常小。冬天也不會(huì)像其他純電車一樣,一開(kāi)空調(diào)就自殺式掉電,宋Pro EV標(biāo)配第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)以及分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng),電池能始終在適宜溫度下工作,這個(gè)冬天,宋Pro EV的空調(diào),隨便開(kāi)!

空間多大才夠家庭用?

續(xù)航是純電車的重要指標(biāo),空間是家用車的命門。哥們和媳婦以后有孩子了,家里老人肯定得過(guò)來(lái)照顧,后排放個(gè)安全座椅,要買個(gè)空間太小的車,照顧娃的大人肯定得受點(diǎn)“擠壓”之苦。

宋Pro EV讓我敢良心推薦的一點(diǎn)在于,它的空間實(shí)在令人驚喜。4675mm的車長(zhǎng),2712mm的軸距,先天基因就非常優(yōu)越。而宋Pro EV后排座椅還能靈活地110°11檔調(diào)節(jié),哥們185mm坐后排也綽綽有余,后排座椅進(jìn)深510mm,不會(huì)讓人有坐小板凳的拘謹(jǐn)感。當(dāng)然,520L-1340L的超大后備箱空間,可以滿足近郊出行甚至輕松露營(yíng)。

如何守護(hù)家人安全?

靠譜的男人一定會(huì)給足家人安全感。對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō),除了車身主動(dòng)安全和被動(dòng)安全之外,三電系統(tǒng)的安全也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提升續(xù)航里程,新能源車必須增加電池,與此同時(shí)車身必定要減重,開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)車身結(jié)構(gòu)和吸能設(shè)計(jì)可謂是挑戰(zhàn)重重,同時(shí)還得考慮對(duì)電池組的保護(hù),保證車身結(jié)構(gòu)不會(huì)潰縮變形到無(wú)法提供足夠的安全空間。

出自比亞迪e平臺(tái)的宋Pro EV,在安全方面表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)異,車身高強(qiáng)度鋼使用量高達(dá)76%,籠式結(jié)構(gòu)車身能全方位提升碰撞安全。博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),讓車身呈現(xiàn)更卓越的車身穩(wěn)定控制性。宋Pro EV的電池有七維四層保護(hù),還有過(guò)充保護(hù)裝置,出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的全方位電池包安全測(cè)試,可以說(shuō)安全性遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有比亞迪保持的15年電池0安全事故記錄,相比其他新能源車來(lái)說(shuō),宋Pro EV的安全會(huì)更有保障。

男人愛(ài)不釋手的黑科技?

滿足了基本的續(xù)航、空間和安全需求,如果能有更高的科技配置,一定是男車主心中的加分項(xiàng)。宋Pro EV中控12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,搭載DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),兼容400萬(wàn)+APP,從此”下班到家后在車上坐一會(huì)兒“的時(shí)間有了新的樂(lè)趣。

此外,宋Pro EV搭載的L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù),不僅包含L2級(jí)別的智能駕駛輔助配置,讓駕駛更安全方便,更有“黑科技”全息透明影像系統(tǒng),既能在行駛過(guò)程中看到車身四周的景象,還能選擇讓底盤變“透明”,看到車底的障礙物,消除盲區(qū)。

跳出舒適區(qū)是最大謊言?

如今的營(yíng)銷號(hào)常常鼓吹讓我們勇于突破自我,跳出舒適區(qū)。買車卻正好相反,一定是能有多舒適就選多舒適�？臻g大固然是舒適的必要條件,車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì),舒適性配置也很重要。

宋Pro EV的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很貼心,不僅在前排設(shè)有專門放置手機(jī)、無(wú)線充電的手機(jī)槽,甚至在后排空調(diào)出風(fēng)口處也掏空做了一個(gè)專門放手機(jī)的儲(chǔ)物槽,方便手機(jī)充電時(shí)放置。前2/后2的充裕USB插口,讓車上每位乘客都不會(huì)有手機(jī)低電量焦慮。

而其他譬如座椅加熱、座椅通風(fēng),對(duì)“沒(méi)有春秋只有冬夏”的北京來(lái)說(shuō)真的非常合適!車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置,在霧霾天氣、鬧市街區(qū)也能給車內(nèi)的家人過(guò)濾出山林般潔凈的空氣,坐進(jìn)宋Pro EV更勝飛機(jī)頭等艙。

小結(jié):

哥們兒想買車,20萬(wàn)預(yù)算買新能源SUV,希望續(xù)航長(zhǎng)、空間大、安全性高,在當(dāng)下的市場(chǎng),唯有宋Pro EV是我能放心給他推薦的一款超預(yù)期純電動(dòng)SUV。它的續(xù)航長(zhǎng)達(dá)502km、空間大到越級(jí)、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全及電池安全都有保證,更有黑科技加持,舒適性和實(shí)用性都做到了極致,可以說(shuō)是一款近乎全能的家用車。而購(gòu)車之后,更能享受不限行,免購(gòu)置稅以及保養(yǎng)輕松、省錢省心的有車生活。推薦了宋Pro EV,這次我的大餐,穩(wěn)了!

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