3G解決了“人對人”的通信問題，4G讓“人對信息”的互動變得更為順暢，如今5G的到來，實現(xiàn)了萬物互聯(lián)的巨大顛覆。博信智聯(lián)借助科技，讓城市的出行方式得以改變。

作為實現(xiàn)未來智能社會的兩項核心技術，5G和自動駕駛經(jīng)過了十年的研發(fā)，逐漸走向成熟。2020年至2030年，是5G實現(xiàn)全面商用，變革各行業(yè)的時代，而自動駕駛技術也走到“臨門一腳”的階段，渴求在特定場景實現(xiàn)商用運營。5G與自動駕駛相結合的“5G車路協(xié)同”技術方案開始被廣泛關注，成為必由之路。

2019年4月，博信智聯(lián)的智能駕駛概念車在蕭山信息港小鎮(zhèn)5G車路協(xié)同自動駕駛測試場首次亮相，引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關注。時間推移到7月24日，博信智聯(lián)研發(fā)的首款L4級別5G自動駕駛微公交量產(chǎn)車到達測試場。博信團隊通過快速迭代與優(yōu)化，短短兩個多月，便正式完成了該5G自動駕駛微公交的量產(chǎn)化。

隨著5G自動駕駛微公交量產(chǎn)時代的正式到來，相關政府管理部門、合作客戶、行業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴及投資方等均對博信智聯(lián)5G自動微公交率先實現(xiàn)復雜路況L4級智能駕駛正式運營與商用，充滿信心與期待。

值得一提的是，SAE標準將自動駕駛技術分為0級、1級、2級、3級、4級、5級，共六個級別。L5為最高級完全自動化，L4級別為高度自動化，在限定道路和環(huán)境中可由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。

博信智聯(lián)自主研發(fā)的5G自動駕駛微公交量產(chǎn)車，車體的時尚感和科技感表達得非常明顯，皮膚呈現(xiàn)啞光金色，傳感遍布車身。該車配置了GPS差分定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)厘米級的位置定位，保證車輛在極小的定位誤差內(nèi)行駛。其擁有的慣導系統(tǒng)可實現(xiàn)在無GPS信號的狀況下，保證智能車的安全行駛。

車內(nèi)的酷炫分屏負責全方位顯示車周視頻數(shù)據(jù)，極大限度的拓展了安全員視野。車頂?shù)膫鞲衅飨到y(tǒng)，可配合探測識別遠近距離行人、機動車輛等障礙物，全方位監(jiān)控車輛行駛過程中的環(huán)境數(shù)據(jù)，并且擁有快速感知緊急突發(fā)狀況的能力。

同時，車體內(nèi)搭載著來自全球領先的單車智能設備和車路協(xié)同智能系統(tǒng)，使得該車擁有靈敏的感知能力和快速的分析能力，其安全性、穩(wěn)定性和可靠性均達到業(yè)界領先。

博信智聯(lián)除了前瞻性的單車智能駕駛科技，還構建了車+路+網(wǎng)+云協(xié)同的“數(shù)字軌”概念，為了使智能駕駛車輛擁有全路段的探測能力，彌補單車感知的局限性，利用路上的DRSU和感知單元通知車輛，實現(xiàn)公里級的視野。

另外，面對復雜的路況，5G通訊為智能車提供了10毫秒級的急速通訊延時，以及配合人工智能邊緣計算，使車輛響應更快，駕駛更安全。

2008年，杭州博信智聯(lián)科技有限公司正式成立，總部位于杭州蕭山信息港小鎮(zhèn)。公司致力于推進“5G+自動駕駛”全線技術產(chǎn)品的開發(fā)和總成，以5G自動微公交為切入場景，力爭在中國率先實現(xiàn)5G車路協(xié)同自動駕駛(L4級別無人駕駛)的商用運營。自成立以來，公司始終從事于移動通訊芯片、移動通訊設備和移動通訊端到端系統(tǒng)的開發(fā)，擁有上百項4G/5G相關專利。

博信智聯(lián)公司立志成為“5G+自動駕駛”國際領軍企業(yè)，以5G自動微公交為切入場景，致力于研發(fā)、總成“5G車路協(xié)同自動駕駛”和“5G數(shù)字軌”相關核心技術產(chǎn)品，涵蓋：芯片、5G通信設備、邊緣計算平臺與應用、自動駕駛感知與決策控制、路側(cè)單元感知與計算、整車與城市機器人等領域。

相信在未來，博信智聯(lián)在5G車輛方面，通過不斷技術創(chuàng)新和努力，還將取得更大的突破!

(新媒體責編：syhz0808)