(西安訊)近日，中鐵一局物貿(mào)公司鋼結(jié)構(gòu)制造分公司改良雙曲線墩帽模板面板層數(shù)加工工藝，減少了模板面板的拼接焊縫、下料時(shí)間，有效提高了數(shù)控切割機(jī)的使用壽命、組裝時(shí)間和勞動(dòng)效率。

 

墩帽是橋梁墩身和橋面之間起連接作用的一個(gè)重要組成部分，普通墩帽是沒(méi)有曲線弧度的�，F(xiàn)如今，客專、高鐵采用常見(jiàn)的墩帽形式均為雙曲線墩帽，墩帽在橫向(順橋向方向)和縱向(垂直于橋面方向)是兩個(gè)不同半徑的曲線，形狀好似一個(gè)花瓶，其工藝在加工方面要比普通墩帽更為復(fù)雜。

 

雙曲線墩帽之所以復(fù)雜，主要矛盾集中在制作雙曲墩帽的弧模面板上。早期的墩帽弧模面板采用12層拼接焊接而成，在加工工藝方面十分繁復(fù)，用戶的體驗(yàn)感也不佳。另外，加工制作時(shí)間冗長(zhǎng)，僅技術(shù)放樣、編程就需要2天的時(shí)間，車間下料需要3天的時(shí)間，再加上組裝焊接所消耗的時(shí)間，制作一個(gè)墩帽所需要的時(shí)間約10天。而通常一套墩柱鋼模板的加工工期約20天，如果墩帽的加工時(shí)間用去10天，給墩身所剩的加工時(shí)間僅為一周，常常造成生產(chǎn)部門(mén)的工期壓力十分重。

 

面對(duì)墩帽加工工藝復(fù)雜、制作周期長(zhǎng)的這一問(wèn)題，該公司成立了生產(chǎn)、技術(shù)專項(xiàng)小組，決定在減少面板層數(shù)方面力求突破。相關(guān)人員經(jīng)過(guò)參觀與考察后，確定12層改5層的工藝加工模式，經(jīng)過(guò)購(gòu)置相關(guān)設(shè)備和培訓(xùn)工作之后，制作出來(lái)的5層墩帽弧模面板，層數(shù)減少了7層，不僅外觀美觀性比之前的12層大大的提升了，更重要的是一個(gè)雙曲線墩帽加工制作過(guò)程僅僅需要5天的時(shí)間就可以完工，效率提高了2倍。

 

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用和探索后，該公司管理人員認(rèn)為現(xiàn)有墩帽的工藝設(shè)計(jì)還有優(yōu)化的空間，于是決定再一次減少模板的面板層數(shù)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月時(shí)間查閱資料、反復(fù)設(shè)計(jì)參數(shù)、模擬放樣，最終第一套面板層數(shù)僅為3層的雙曲線墩帽弧模面板的模板問(wèn)世，也標(biāo)志著該公司在雙曲墩帽領(lǐng)域擁有市場(chǎng)領(lǐng)先技術(shù)的里程碑。

 

改進(jìn)完成后的雙曲線墩帽，在生產(chǎn)周期上僅用3、4天時(shí)間就可以完成一套成品，在加工制作方面再一次縮短了下料時(shí)間，提高了數(shù)控切割機(jī)的使用壽命。不僅減少了面板的拼接焊縫，大大縮短了工人的組對(duì)時(shí)間，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)提高了墩帽制作的專業(yè)化水平和美觀度。(李晶)

 

原有12層墩帽模板

原有5層墩帽模板

改良后的3層墩帽模板

切割作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

面板弧度與樣板校對(duì)作業(yè)

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