據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前造車新勢力企業(yè)不少于300家，但真正能讓消費者熟悉的大概也只有20家。博郡汽車，可能這個名字對我們來說并不算特別熟悉，但是，品牌來頭卻不小，其創(chuàng)始人黃希鳴和團隊不僅擁有電池生產(chǎn)基地和眾多核心技術(shù)專利，還成功開發(fā)或改進(jìn)百余款車型的底盤平臺�？梢哉f，博郡在汽車研發(fā)方面有很深厚的底子，有足夠?qū)嵙ρ邪l(fā)新車型。

博郡汽車董事長、CEO 黃希鳴則是一名從事汽車技術(shù)領(lǐng)域超過 20 年之久的汽車?yán)蠈�。在獲得佛吉尼亞理工大學(xué)航空航天博士學(xué)位后，黃希鳴在 1994 年加入了福特汽車，之后又在通用兩年。在底特律工作了 13 年的黃希鳴于 2008 年回到國內(nèi)，投身到轟轟烈烈的汽車工業(yè)發(fā)展浪潮之中。

博郡已經(jīng)默默發(fā)展三年左右的時間，目前已有千余名懂造車規(guī)律、具備實操經(jīng)驗的行業(yè)資深人士在其麾下。技術(shù)實力上，官方表示其已掌握自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù)。目前，博郡與其他新造車企相類似，具備國際化團隊，在美國底特律，中國上海、南京、北京建有研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進(jìn)行了生產(chǎn)布局。

博郡首款量產(chǎn)車 iV6定位中高端智能電動跨界SUV，采用簡潔的HMI交互系統(tǒng)，簡化了30%以上的上下車冗余流程，以及70%以上的行車操作�？臻g方面，iV6車身長4700mm，軸距長達(dá)2900mm，軸長比實現(xiàn)0.618黃金比例，前后排座椅間距可達(dá)940mm，以B級車的車長實現(xiàn)了D級車的空間享受。動力上， iV6搭載永磁同步電機，電驅(qū)動效率高達(dá)95%以上。其中，兩驅(qū)最大功率120kW，最大扭矩300N·m，百公里加速時間8秒;四驅(qū)最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速時間5秒。此外，iV6 還具備超過600公里的NEDC綜合續(xù)航里程。

智能配置上，iV6配備10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏，采用高通820A芯片，深度定制的語音識別系統(tǒng)，支持自然語音控制和智能雙區(qū)識別，通過一個APP就可以實現(xiàn)藍(lán)牙鑰匙、預(yù)約加熱等遠(yuǎn)程控制功能。iV6整合了最強生態(tài)資源，打造覆蓋全生活和全用車場景的一體化平臺，通過全生命周期的Super ID，將支付、導(dǎo)航、充電、娛樂、維修和保養(yǎng)等應(yīng)用一網(wǎng)打盡。iV6還支持Tbox、車機中控、儀表、電池控制、ESP等11大控制器OTA升級，使車輛不斷進(jìn)化，提升用戶體驗。

同時，iV6已達(dá)L2+級自動駕駛水平，全車搭載15個傳感器、5個攝像頭，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急剎車系統(tǒng)、360度環(huán)視等14項智能輔助駕駛功能，其中自適應(yīng)巡航可覆蓋0-150km/h全速段，APA智能泊車輔助支持水平、垂直泊車，泊車精度高達(dá)20cm，配合SDG側(cè)翼保護(hù)系統(tǒng)，一鍵泊車入位。iV6還擁有30項安全配置，車身采用了75%高強度鋼，其中熱成型鋼占比20%，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)26000Nm/deg，全車標(biāo)配博世9.3代ESP。整車不僅按照C-NCAP五星和中國保險汽車安全指數(shù)優(yōu)秀等級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，同時滿足歐洲E-NCAP 32km/h側(cè)面柱碰要求及美國IIHS 25%小偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)，保證行駛安全

而為滿足不同用戶需求，iV6提供兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版以及四驅(qū)長續(xù)航高性能版，NEDC續(xù)航里程分別為530km、610km、605km，并提供快充和慢充兩種充電模式，快充30分鐘即可補電50%，每十分鐘補電一百公里。同時，iV6還支持雙向充放電、預(yù)約充電， 滿足用戶多場景生活需求。此外，iV6標(biāo)配熱管理系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電池管理系統(tǒng)，保障在-30℃至50℃溫度區(qū)間高效充電，解決極端天氣出現(xiàn)問題。

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