江蘇宿遷,一座歷史悠久、富有活力的蘇北古城。京杭大運河穿境而過,北倚駱馬湖,南臨洪澤湖。自古便有“北望齊魯、南接江淮,居兩水中道、扼二京咽喉”之稱。乾隆皇帝六下江南五次駐蹕于此,贊嘆宿遷為“第一江山春好處”。宿遷還是西楚霸王項羽的故鄉(xiāng),可謂人杰地靈。

 

徐鹽高鐵的建設(shè),結(jié)束了宿遷地區(qū)不通鐵路的歷史,更實現(xiàn)了利用現(xiàn)代技術(shù)和歷史文化的完美碰撞與融合,宿遷站、睢寧站、觀音機場站就是曾經(jīng)與當下兩個時空緊密結(jié)合的媒介。

 

圖為中鐵電氣化局徐鹽項目部建成的徐鹽高鐵宿遷站

齊慧敏 攝影

 

匠心獨運  跨越時空實現(xiàn)完美融合

 

宿遷站仿照楚漢時期建筑風格建造,屋頂設(shè)計為廡殿式屋頂,從東到西有一條長脊,前后各有斜行垂脊兩條,這樣就構(gòu)成五脊四坡的屋面,屋面又略微向內(nèi)凹陷形成弧度。從上方俯視,飄逸舒展,猶如大鵬展翅,別具飛動之美。為豐富屋面紋理,施工單位在屋面起翹處鋪設(shè)淺灰色鋁板以凸顯重點,其余屋面板處均勻鋪設(shè)深灰色格柵,格柵隨屋面曲線起伏變化,呈現(xiàn)出葉脈紋理。但要做到這種建筑造型并不容易,據(jù)施工單位中國中鐵電氣化局北京建筑公司徐鹽鐵路項目部總工程師朱長樂介紹“宿遷站站房綜合樓屋蓋結(jié)構(gòu)為空間倒三角鋼桁架結(jié)構(gòu),由12榀縱向主桁架及9榀次桁架組成,主次桁架之間通過焊接進行連接,大屋面上下弦布置有上下兩道圓管及內(nèi)支撐,屋脊長度達88米,桁架跨度達到52m。工程采用大跨度異型空間桁架曲面累積滑移施工技術(shù),施工難度大,安全風險也大。”由于站前廣場、落客平臺、道路、高架橋、四電房屋以及站區(qū)生產(chǎn)生活房屋都在同步施工,導致施工場地極其狹小,根本無法在地面組裝焊接桁架。項目部技術(shù)人員集思廣益,開展技術(shù)攻關(guān),制定出了在屋面組裝焊接桁架并平行滑移到位的施工方案。在大跨度異型空間桁架滑移過程中,對影響滑移的塔吊進行短期拆除,滑移完成后迅速安裝塔吊檢驗合格恢復(fù)作業(yè),做到了桁架和屋面作業(yè)兩不誤。

 

圖為中鐵電氣化局徐鹽項目部進行宿遷站屋面檐口鋁扣板施工

齊慧敏 攝影

 

車站外立面主要由玻璃幕墻構(gòu)成,并于玻璃外側(cè)分片狀布置穿孔鋁板,使建筑立面更加豐富,玻璃幕墻立柱呈發(fā)散狀布置,幕墻分格更加均勻協(xié)調(diào)。進站門斗以及玻璃罩棚結(jié)合建筑風格設(shè)計,門斗小屋面微微起翹,更加彰顯楚漢文化。獨特的結(jié)構(gòu)給施工帶來了復(fù)雜的流程,2400多塊幕墻每一塊玻璃都斜度都不同、254多張遮陽簾每一張尺寸都有差別、就連325個消防通風窗上的650個開窗機的尺寸也都不一樣。為保證外裝效果嚴絲合縫,材料的尺寸規(guī)格不能提前確定,只能一道道工序、一塊塊玻璃、一張張遮陽簾、一個個開窗機去測量,再立即訂貨、加工、運輸、安裝。勞務(wù)公司和生產(chǎn)廠家都說“從來沒干過這樣的活”,但在項目部的科學合理組織下,在建設(shè)者的同心協(xié)力奮斗下,他們干成了!

 

圖為中鐵電氣化局徐鹽項目部員工進行宿遷站玻璃幕墻玻璃安裝

齊慧敏 攝影

 

精雕細琢  內(nèi)部細節(jié)造就精品工程

 

走進宿遷站內(nèi),高大開闊的空間拂去了一切煩擾,頓時讓人心緒舒暢,整體以木色搭配白色,簡單而不失大氣。項目部在深化設(shè)計時從古代文化元素中提取靈感,使室內(nèi)裝修風格延續(xù)了建筑的設(shè)計元素。天花板采用木色鋁單板的燈帶板配以鋁條板形式,現(xiàn)代的裝飾材料蘊含古典氣息;天井雕刻有回紋樣式欞花,有安全回歸的意思,寓意福壽吉祥深遠綿長;風口采用二方連續(xù)回紋紋樣,給人以向前、永無止境的啟示,就連難以察覺的細部造型也足見建設(shè)者傾注的無限心血。

 

在施工過程中,一百多臺剪刀車、曲臂車、叉車、吊車上下飛舞、日夜穿梭,一千多名裝修工、水暖工、電工、焊工內(nèi)外運轉(zhuǎn)、精雕細琢,把理念變成了現(xiàn)實,把圖紙變成了精品。

 

來到二樓檢票口,兩側(cè)各有一塊玻璃彩繪壁畫。壁畫長11米,寬3.2米,氣勢恢弘,給人以足夠的視覺震撼�！冻�風水韻》以參天大樹、運河、古建遺存、古城風貌展現(xiàn)宿遷項王故里的渾厚文化底蘊,體現(xiàn)城市對歷史、文化的傳承與保護,不斷挖掘自身文化基因,兼容并茂。《宿遷新顏》以復(fù)興號高鐵、湖泊、橋梁、現(xiàn)代城市風貌等為主題,展現(xiàn)宿遷城市發(fā)展的活力及日新月異的城市面貌。

 

優(yōu)美實用  站城融合助力區(qū)域發(fā)展

 

除宿遷站外,中國中鐵電氣化局北京建筑公司本次還承建了徐鹽高鐵線上的觀音機場站和睢寧站。為落實鐵總“一站一景,站城融合”理念,項目部下了大功夫?qū)⒄痉颗c本地文化特色、環(huán)境風貌融合,三座站房各具特色。觀音機場站以流線型設(shè)計為主,采用弧形屋頂形式,立面流動的橫向線條與弧線屋頂相結(jié)合,項目部將內(nèi)部天花板設(shè)計成滴水漣漪蓮花圖案與觀音機場相呼應(yīng),形成舒展、現(xiàn)代的鐵路站房形式;睢寧站外幕墻主要由石材幕墻構(gòu)成,正面構(gòu)圖中四根立柱上“睢水安寧”四個大字為建筑增加了莊重雄偉的氣氛,技術(shù)人員經(jīng)過走訪調(diào)研,在內(nèi)部裝飾中將當?shù)刂е�產(chǎn)業(yè)氨綸絲與漢代盤長紋窗欞格相結(jié)合形成吊頂圖案,結(jié)合漢代龍紋玉佩柱面石材陽刻,以現(xiàn)代手法表達傳統(tǒng)文化中的“中庸之道”。

 

圖為中鐵電氣化局徐鹽項目部建成的徐鹽高鐵觀音機場站

齊慧敏 攝影

 

三座站房美則美矣,卻不是“繡花枕頭”。作為徐鹽高鐵線上的重要交通站點,三座站房的修建進一步拉近了江蘇沿線城市與長三角中心城市間的時空距離,方便了蘇北地區(qū)沿線居民出行。推動了宿遷地區(qū)加速融入長三角快速交通圈和城市經(jīng)濟圈,更推動了蘇北地區(qū)與歐亞大陸橋和海上絲綢之路的聯(lián)絡(luò),對振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟、實現(xiàn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。(通訊員:高天培 齊慧敏)

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