不同的汽車品牌總有一款只許成功但絕不允許失敗的產(chǎn)品，在文章中我們也常用“中流砥柱”來(lái)形容這車系在其品牌內(nèi)的重要程度，比如H6之于哈弗、3系之于寶馬。其實(shí)看得出來(lái)，這種產(chǎn)品重要性并不在于它是否是品牌旗艦、堆砌了多少豪華設(shè)計(jì)或者價(jià)格有多么的親民便宜。而在于它能在自己品牌的定位人群中團(tuán)結(jié)到最契合自己基因的龐大用戶群體，用比同級(jí)產(chǎn)品更均衡、更強(qiáng)勁、更持久的產(chǎn)品力，站穩(wěn)十幾年甚至幾十年的市場(chǎng)位置。

作為最早步入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌，上汽大眾品牌體系內(nèi)幾十年來(lái)先后推出的車型相當(dāng)繁雜，但真正能稱得上中流砥柱的車其實(shí)有且僅有條車系：轎車方面，從前中級(jí)車桑塔納在2000年逐漸讓位于帕薩特：SUV方面，當(dāng)年的途觀加長(zhǎng)之后步入了中級(jí)SUV行列，留下全套的衣缽都交待給了如今的Tharu途岳身上。雙車系經(jīng)歷歷史風(fēng)云，還能否仍舊在各自的市場(chǎng)內(nèi)把持足量的話語(yǔ)權(quán)?本次試駕全新帕薩特/途岳，看雙車能否給出答案。

本次試駕車型：上汽大眾帕薩特-2019款330TSI尊貴版國(guó)VI

 

 

 

 

 

 

 

 

外觀小結(jié)：渾厚有力仍舊是B8帕薩特傳承的外觀設(shè)計(jì)理念，與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全部轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)家用設(shè)計(jì)不同，帕薩特非常偏重商務(wù)的設(shè)計(jì)是這個(gè)市場(chǎng)中幾乎獨(dú)一份的存在。

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾小結(jié)：雙液晶屏和大量黑色高光飾條的加入給車內(nèi)提供了更多的運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)商務(wù)氣質(zhì)始終占據(jù)內(nèi)飾格調(diào)主流，就連車機(jī)系統(tǒng)科技含量也僅是常規(guī)水平。它的內(nèi)飾是最不容易勾起興趣，也是最不容易失去意義的一種。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

空間小結(jié)：這代B8有著尺寸全面增長(zhǎng)的原型車數(shù)據(jù)，到了國(guó)內(nèi)演變成帕薩特還進(jìn)一步做了中國(guó)特色的加長(zhǎng)處理。空間又大又寬敞是肯定的了，不過(guò)我本人并不大喜歡過(guò)分加長(zhǎng)的軸距給前后排乘客帶來(lái)的距離感，您覺(jué)得呢?

 

 

 

 

 

 

 

 

接下來(lái)我們來(lái)試駕途岳。

本次試駕車型是：上汽大眾途岳2019款280TSI兩驅(qū)旗艦版國(guó)VI

 

 

 

 

 

 

 

 

外觀小結(jié)：有著類似老大哥途昂的造型，途岳這種儼然縮小版的外觀造型很容易在第一時(shí)間給你帶來(lái)好感。而有著與現(xiàn)階段很多大眾家族化設(shè)計(jì)不同的風(fēng)格，也很容易帶給你新鮮感。

 

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾小結(jié)：途岳座艙設(shè)計(jì)難得見(jiàn)了活潑感，這也僅限于內(nèi)飾飾條的搭配帶來(lái)的改觀。整個(gè)中控臺(tái)依舊是傳統(tǒng)大眾車的布局形式，規(guī)整嚴(yán)肅一板一眼，實(shí)用性挺強(qiáng)，但可玩性太少。

 

 

 

 

 

 

 

空間小結(jié)：途岳是T-ROC的中國(guó)特色加大版本，內(nèi)部空間也更像是小型車的加大版，滿足一般使用沒(méi)有問(wèn)題，但與同級(jí)車相比起來(lái)，不論是絕對(duì)數(shù)據(jù)亦或是乘坐的舒適程度與競(jìng)品相比都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

 

 

 

 

 

 

 

 

總結(jié)：如今中國(guó)市場(chǎng)早就過(guò)了來(lái)了都是客的草長(zhǎng)鶯飛年代，群雄逐鹿的汽車市場(chǎng)中能夠立足本就不容易，更別提在中級(jí)轎車/緊湊級(jí)SUV這兩個(gè)最為嚴(yán)苛的細(xì)分市場(chǎng)屹立幾十年。“最懂中國(guó)人”的上海大眾看似戲謔，實(shí)際上更是種褒獎(jiǎng)。

對(duì)于全新帕薩特來(lái)說(shuō)，雖然銷量并未占據(jù)頂端那一個(gè)，但綜合實(shí)力最為均衡它仍舊是這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。

對(duì)于途岳來(lái)說(shuō)，接替途觀絲綢之路版時(shí)間并不長(zhǎng)，所以消費(fèi)者的認(rèn)知仍有待時(shí)間去改造，但它還是個(gè)潛力股，這點(diǎn)毋庸置疑。

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