一周前,沙特下調(diào)了4月份原油官方售價(OSP),并將日產(chǎn)量提高了260萬桶/日至1270萬桶/日。阿聯(lián)酋則增產(chǎn)100萬桶/日。油價因此下跌30%以上,貿(mào)易商和石油公司都趁機購入原油,導(dǎo)致油輪運價上漲。
VLCC(超大型油輪)。僅在上半周,就有超過50艘VLCC被預(yù)訂。經(jīng)好望角到美國墨西哥灣的28萬噸VLCC運價上漲了400%,至WS167.5。運往中國的27萬噸油輪運價幾乎增加了兩倍,達(dá)到WS180。西非到中國的26萬噸油輪運價上升225%以上,達(dá)到了WS160。美國墨西哥灣到中國的27萬噸油輪包干價翻了一倍,達(dá)到1550萬美元的水平。
Suezmax 蘇伊士型油輪。在西非至英國和歐洲大陸航線,船東將13萬噸的運價推至WS135水平,較前一周的運價翻了一倍多。從黑海到地中海的13.5萬噸運價上升了44%至WS127.5-130。巴士拉港至地中海的14萬噸運價上漲了220%,至WS112.5。
Aframax 阿芙拉型油輪。從杰伊漢港到地中海的8萬噸運價上升了30多個百分點,達(dá)到WS135-137.5水平。在北歐,橫穿北海的8萬噸運價上升了15點至WS110。波羅的海至英國10萬噸運價上漲至WS90。在大西洋的另一邊,從加勒比海到美國墨西哥灣7萬噸運價上漲20點至WS177.5。美國墨西哥灣至地中海的7萬噸運價增漲了35個點,達(dá)到WS165-167.5。
石油分析公司Vortex表示,上周全球所知的浮式儲存的原油和凝析油增至7000萬桶左右,環(huán)比上漲15%。浮式儲存的原油中,有2600萬桶在亞洲。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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