近日，長(zhǎng)江瀘州航道局迎來了一行特殊客人，“川渝駕引聯(lián)合會(huì)”會(huì)長(zhǎng)陳永紅帶領(lǐng)四川、重慶、云南三地多個(gè)船公司的指導(dǎo)船長(zhǎng)代表登門拜訪。

據(jù)悉，為更好地服務(wù)涉水行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，4月份以來長(zhǎng)江瀘州航道局采取電話、網(wǎng)絡(luò)和上門等多種方式對(duì)轄區(qū)22家涉水單位、企業(yè)開展全覆蓋“走訪”活動(dòng)。當(dāng)陳永紅得知該局準(zhǔn)備上門走訪時(shí)，他表示：過去你們航道部門經(jīng)常走訪我們航運(yùn)企業(yè)，這次也給我們一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我們走訪走訪你們，看看你們數(shù)字航道建設(shè)成果，和你們一起拉拉家常、說說心里話。

“你們的辛勤堅(jiān)守，讓我們的損失降到了最低”

座談一開始，陳永紅就提及到日前瀘州航道局開展的維護(hù)性疏浚工作。他說，每年枯水期，小米灘、叉魚磧、野豬壩、金堆子等淺灘航道都易出淺，每年2月份你們都要忙于疏浚維護(hù)。今年很特殊，1月份就過春節(jié)，春運(yùn)提前又突遇新冠肺炎疫情，幸虧你們想用戶之所想，急用戶之所急，提前開展維護(hù)性疏浚，改善航道條件，確保了航道維護(hù)水深，解決了船舶裝載難題，我們的經(jīng)濟(jì)效益就體現(xiàn)出來了。特別是在疫情嚴(yán)重期間，你們沒有因?yàn)橐咔榉揽囟�降低航道維護(hù)質(zhì)量。相反，在疫情最嚴(yán)重時(shí)候你們卻日夜奔波于航道維護(hù)、航道測(cè)量、航道疏�，F(xiàn)場(chǎng)，全力保證了航道暢通。你們的辛勤付出，默默堅(jiān)守，始終保證了航道安全暢通，幫我們把疫情帶來的損失降到了最低。

據(jù)了解，去年12月下旬以來，瀘州航道局所轄航道小米灘、叉魚磧、廟角磧、溫中壩等淺灘出現(xiàn)異常變化，淤積嚴(yán)重，航道條件迅速惡化。同時(shí)，較往年相比水位持續(xù)偏低，多處重點(diǎn)淺險(xiǎn)灘段出現(xiàn)航道維護(hù)尺度嚴(yán)重吃緊的風(fēng)險(xiǎn)。該局未雨綢繆，在對(duì)歷史同期水位進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，打破往年2月進(jìn)行維護(hù)性疏浚的常規(guī)，于1月初先后在小米灘、叉魚磧、廟角磧、金堆子、溫中壩等重點(diǎn)淺險(xiǎn)灘安排11艘船舶開展應(yīng)急守槽和維護(hù)性疏浚施工，根據(jù)施工進(jìn)展和水位變化不斷優(yōu)化疏浚施工方案，采取技術(shù)員駐守現(xiàn)場(chǎng)、加大疏浚施工力度、加密水下地形測(cè)量、優(yōu)化轄區(qū)航標(biāo)配布和提前改槽等多種措施，確保了節(jié)前水位陡退期航道暢通，并為后續(xù)出現(xiàn)的疫情爭(zhēng)取了維護(hù)主動(dòng)，在接下來的維護(hù)中，大家與疫情抗?fàn)�、同時(shí)間賽跑，搶工期、搶進(jìn)度，為防疫及人民群眾生產(chǎn)生活物資水上運(yùn)輸提供了綠色大通道。

“你們的方案設(shè)計(jì)，想到我們心坎去了”

“沒有想到你們有這么專業(yè)的人才，把航標(biāo)配布設(shè)計(jì)做到了我們駕引人員心里去了，感到很驚訝，說明你們切實(shí)在為我們企業(yè)著想并熟知我們的航法。我們老一輩駕引人員習(xí)慣性做法和現(xiàn)代新要求你們都把它融合進(jìn)來了”。陳永紅激動(dòng)的說道。

據(jù)了解，為了做好2020年全年不同水位時(shí)期航標(biāo)配布和維護(hù)，該局在前期充分走訪航運(yùn)企業(yè)，以及海事、交通、水務(wù)等管理部門的基礎(chǔ)上，研究制定了航標(biāo)配布方案。座談會(huì)中，該局航標(biāo)處通過電子航道圖和CAD軟件對(duì)重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)水道航道配布方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，贏得了陳永紅一行高度贊賞。

陳永紅表示：近年來，我們協(xié)會(huì)萬噸級(jí)貨船豐水期能進(jìn)出川江，到達(dá)云南、貴州，得益于你們維護(hù)性疏浚取得的成效和個(gè)性化的航道定制服務(wù)。今后，我們航運(yùn)企業(yè)仍然希望航道部門能繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)淺灘航道的維護(hù)性疏浚力度，多開展整治建筑物維修，讓航道更安全，我們通行川江也更安心。該局航道運(yùn)行處負(fù)責(zé)人當(dāng)即表示，對(duì)有特殊需求的船舶，我們也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況加密航道信息要素的推送，為船舶提供個(gè)性化服務(wù)。

“你們的數(shù)字航道，讓我們的管理更加有序高效”

“以前，我們走船是邊走邊看，貨物的裝載量是根據(jù)你們的航道通告和憑經(jīng)驗(yàn)計(jì)算�，F(xiàn)在，你們通過數(shù)字航道系統(tǒng)和電子航道圖向我們及時(shí)推送水位、航道尺度、航標(biāo)等信息，我們坐在家里就可以了解流域水位、航道變化和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果，這讓我們的船舶調(diào)度安排和貨物裝載更加科學(xué)合理，既保證了航運(yùn)安全，又提升了經(jīng)濟(jì)效益。”駕引船長(zhǎng)鄧曉東說。近年來，該局加強(qiáng)長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)及其手機(jī)APP的推廣應(yīng)用，及時(shí)更新航標(biāo)、水位等數(shù)據(jù)，為航運(yùn)企業(yè)提供了權(quán)威、準(zhǔn)確、及時(shí)的航道信息，讓航運(yùn)企業(yè)享受到了“手掌上的航道，指尖上的服務(wù)”。

在座談交流中，陳永紅根據(jù)多年駕引經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該局航道維護(hù)工作也提出了一些建議和想法。他說，航道職工工作很辛苦，每次駕駛船舶在江上看見航標(biāo)員冒著風(fēng)雨維護(hù)航道都覺得很感動(dòng)，建議航道部門把航標(biāo)艇配置地更大型化一些、把巡查快艇配置得更快一些，這樣既能提高工作效率，也能降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在座的其他船長(zhǎng)也深同感受。他們說，信號(hào)員都是全天候24小時(shí)值守，工作來不得半點(diǎn)疏忽，因?yàn)榭刂坪佣蔚男盘?hào)揭示對(duì)過往船舶的航行安全尤為重要，希望航道部門能進(jìn)一步提高信號(hào)揭示自動(dòng)化程度，通過現(xiàn)代信息技術(shù)改善信號(hào)員工作條件。

針對(duì)川渝駕引聯(lián)合會(huì)提出的工作建議，該局負(fù)責(zé)人非常感謝，并表示將以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略為契機(jī)，高質(zhì)量謀劃長(zhǎng)江瀘州航道服務(wù)舉措和未來發(fā)展。今年，該局將積極開展智能通行信號(hào)指揮系統(tǒng)與數(shù)字航道系統(tǒng)精準(zhǔn)對(duì)接研究，探索無人值守信號(hào)臺(tái)運(yùn)行模式等新方法、新技術(shù)、新模式，不斷提高公益服務(wù)質(zhì)量與水平。

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