“4月6日、7日，我們的取裝線完成兩船煤炭下水作業(yè)，翻車機(jī)1天完成了3列火車作業(yè)，都是96節(jié)車皮的‘萬(wàn)噸列’。”4月22日，日照港股份一公司南區(qū)操作部副主任孔慶偉干勁十足地對(duì)記者說(shuō)：“整個(gè)系統(tǒng)越調(diào)越順當(dāng)。”

一個(gè)月內(nèi)裝船線4條皮帶機(jī)、2臺(tái)取料機(jī)、1臺(tái)裝船機(jī)，從安裝調(diào)試到第一次裝船，再到創(chuàng)取裝線安裝速度新紀(jì)錄……日照市重點(diǎn)港口建設(shè)項(xiàng)目“東煤南移”工程自今年復(fù)工以來(lái)，山東港口日照港搶抓工期、不舍晝夜，各項(xiàng)工作有條不紊、穩(wěn)步推進(jìn)。

“東煤南移”，退港還海，走的是轉(zhuǎn)型之路，換出了新舊兩重天。這背后折射出的，正是山東港口實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”——港產(chǎn)城融合。

退港還海

“一舉三得”綠了生態(tài)線

3月31日，取裝線皮帶機(jī)系統(tǒng)空載聯(lián)動(dòng)試車成功;4月3日，卸堆線首次接卸萬(wàn)噸大列;4月6日，取裝線第一次實(shí)現(xiàn)重載裝船作業(yè)……今年以來(lái)，“東煤南移”工程建設(shè)驀然提速。

加速度背后，是著眼未來(lái)的發(fā)展考量。日照港“因煤而生，因礦而興”，但隨著吞吐量持續(xù)攀升，占據(jù)主要版圖的煤炭、礦石等大宗干散貨受困于東區(qū)相對(duì)狹窄的地域空間，不僅能力無(wú)法釋放，而且緊鄰城市居民區(qū)，帶來(lái)了粉塵污染、影響海洋生態(tài)等問(wèn)題，與日照城市空間布局產(chǎn)生矛盾。

為此，山東港口日照港果斷作出決策——“東煤南移、退港還海”，并對(duì)緊鄰燈塔南側(cè)的港口工業(yè)岸線進(jìn)行了生態(tài)修復(fù)整治。

“事實(shí)證明，這一決策‘一舉三得’。”山東港口日照港工程技術(shù)部副部長(zhǎng)黃東輝表示。“東煤南移”工程不僅讓日照港集疏運(yùn)體系對(duì)居民生活影響降到最低、減少了短倒費(fèi)用，還讓燈塔風(fēng)景區(qū)、“海龍灣”實(shí)現(xiàn)貫通，為日照市和山東港口港產(chǎn)城融合板塊帶來(lái)了百億元級(jí)數(shù)的新產(chǎn)業(yè)空間，培育了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

同時(shí)，山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)實(shí)現(xiàn)岸線資源集約化，港口設(shè)施流程化、智能化、更環(huán)保，依托多個(gè)大型散貨碼頭集群、82萬(wàn)平方米堆場(chǎng)、361萬(wàn)噸堆存能力等“硬核”實(shí)力，獲得足夠空間承接?xùn)|區(qū)存量轉(zhuǎn)移，并充分釋放港口能力，全部建成后年煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到5000萬(wàn)噸。

著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

新藍(lán)圖繪出臨港產(chǎn)業(yè)前景

山東鋼鐵集團(tuán)、日照鋼鐵集團(tuán)緊鄰港區(qū)建廠，每年將帶來(lái)數(shù)千萬(wàn)噸的進(jìn)口鐵礦石“剛需”;與港區(qū)相距25公里，就是臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，商貿(mào)物流全國(guó)領(lǐng)先;中糧黃海糧油、食用油企業(yè)喜盈門等企業(yè)落戶周邊……

如果說(shuō)，石臼港區(qū)南區(qū)承接了日照港的存量轉(zhuǎn)移，那么35公里之外的嵐山港區(qū)，依靠著周邊密集的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、功能區(qū)等優(yōu)勢(shì)，則將承擔(dān)日照港面向未來(lái)的增量擴(kuò)張，成為日照港推進(jìn)港產(chǎn)城融合和高質(zhì)量發(fā)展的希望之地。

“今年，嵐山港區(qū)將建設(shè)30萬(wàn)噸原油碼頭等3個(gè)泊位，包括集裝箱、鐵礦石、原油化工等一系列骨干貨種都有了具體落地的規(guī)劃。”黃東輝介紹。

記者了解到，今年以來(lái)，日照港新領(lǐng)導(dǎo)班子積極落實(shí)山東港口部署，著眼未來(lái)發(fā)展，提出了“15年領(lǐng)先，30年不落后”的新要求，將投資規(guī)模從35億元提升到50億元以上。目前，“東煤南移”工程正邊轉(zhuǎn)移改造、邊建設(shè)投產(chǎn)，掛牌督戰(zhàn)，有序推進(jìn)。

轉(zhuǎn)換身份

做地方發(fā)展“合伙人”

“東煤南移”工程事關(guān)山東港口日照港長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，既要腳踏實(shí)地，也要抬頭看路。

智慧港口方興未艾。為了確保主要設(shè)備智能化、自動(dòng)化達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，2018年以來(lái)，山東港口日照港選派骨干、專家，南上北下考察設(shè)備廠家、調(diào)研無(wú)人干散貨碼頭，確立了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的煤炭堆存智慧方案，開啟山東港口日照港干散貨無(wú)人作業(yè)新時(shí)代。

山東港口日照港股份一公司東煤南移辦公室主任張峰告訴記者，“東煤南移”工程竣工后的最大特點(diǎn)就是智能化作業(yè)。收到中控指令后，智能操作系統(tǒng)會(huì)結(jié)合料場(chǎng)管理數(shù)據(jù)自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃，驅(qū)動(dòng)堆/取料機(jī)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)執(zhí)行任務(wù)，利用激光掃描技術(shù)，對(duì)料堆進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，形成3D可視化圖像，同步進(jìn)行智能運(yùn)算，并轉(zhuǎn)化為PLC控制指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行走到位、自動(dòng)完成堆取料作業(yè)。

“設(shè)備運(yùn)行智能化后，堆料機(jī)、取料機(jī)、皮帶機(jī)均實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，翻車機(jī)、裝船機(jī)司機(jī)減為1人。設(shè)備自動(dòng)化、智能化，雖然對(duì)員工綜合素質(zhì)提出了更高要求，但在減少操作人員、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，也會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。”張峰高興地說(shuō)。

日照港“東煤南移”，折射出山東港口高質(zhì)量發(fā)展的新思維、新路徑。其著眼點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)，不再單一停留在傳統(tǒng)主業(yè)騰籠換鳥、轉(zhuǎn)型升級(jí)的層面，而是更上一層樓，將港口發(fā)展的更多資源、功能等砝碼與城市對(duì)接、置換、融合，共同做大產(chǎn)業(yè)蛋糕。山東港口借助一體化改革發(fā)展形成的強(qiáng)大綜合優(yōu)勢(shì)，在港產(chǎn)城融合發(fā)展思路下，迅速完成了身份轉(zhuǎn)換，從一個(gè)省屬企業(yè)變成了各地市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“合伙人”，逐步深化與全省16地市的全面合作，組建港口、城市聯(lián)合體，共同開啟以港興市、港產(chǎn)城融合發(fā)展的新局面。

“山東港口將積極搶抓國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)賦能的重大歷史機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)省委省政府‘八大發(fā)展戰(zhàn)略’，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢(shì)放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，著力打造世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，努力建成‘港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球’的世界知名港口運(yùn)營(yíng)商。”山東省港口集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)霍高原說(shuō)。

目前，山東港口已明確了港口航運(yùn)等相關(guān)主業(yè)，構(gòu)建了金控、港灣建設(shè)、產(chǎn)城融合等十大業(yè)務(wù)板塊。預(yù)計(jì)到2025年，山東港口將實(shí)現(xiàn)投資2000億元以上、貨物吞吐量達(dá)到20億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，力爭(zhēng)在資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額、社會(huì)貢獻(xiàn)等方面實(shí)現(xiàn)翻番。

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