“將裝載防疫物資的船舶盡快引進(jìn)港，將物資送到最需要它們的地方去!”疫情期間，時間就是生命。全國廣大引航隊(duì)伍破尖冰、戰(zhàn)寒風(fēng)、斗大霧，用“寧可人等船，不讓船等人”的高度責(zé)任感，一次次與時間賽跑，竭盡全力打通抗疫物資靠岸前的“最后一公里”，為助力全國打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)著重要的引航力量。

爭分奪秒 物資“零等待”

“天津交管中心，引水員391引領(lǐng)‘新隆運(yùn)28’輪于2040安全靠好泊位，向你報告。”

“引水員391，交管中心收到，謝謝!再會!”

2月12日20時40分，天津港引航中心三級引航員衛(wèi)曉杰爭分奪秒，比原計(jì)劃提前一個小時完成了“新隆運(yùn)28”輪引航任務(wù)。

船舶剛靠穩(wěn)，等待在天津港碼頭的工作人員就立即將124個40尺集裝箱、3762噸防疫原料保障物資裝載到“新隆運(yùn)28”輪上。物資裝載完畢后，天津港引航中心又安排另一引航員第一時間將船舶引出，讓防疫物資能夠盡快到達(dá)唐山港。

“必須確保運(yùn)輸防疫物資的船舶引航環(huán)節(jié)‘零等待’!”衛(wèi)曉杰告訴記者，當(dāng)天，他早于計(jì)劃時間30分鐘便開始出發(fā)，引航中心還專門安排了一艘拖輪第一時間將他送過去，輪駁公司、碼頭、海事等各單位也開啟綠色通道全力予以配合。“那個時候大家伙就是眾志成城、爭分奪秒共同抗疫，一種使命感油然而生。”

早在2月5日，天津港引航中心還通過精心安排，比原預(yù)計(jì)時間提前一個小時靠妥了載有240噸防疫保障原料物資的“南星馬克利夫”輪，為后續(xù)工作爭取到了寶貴時間。

特事特辦 服務(wù)“零延時”

4月17日凌晨1點(diǎn)，船長225米、裝載著2.4萬噸液化丙烷的馬紹爾籍“拉巴拉”輪(LUBARA)歷經(jīng)7小時全程夜航，終于安全靠泊到張家港東華能源碼頭2號泊位，給企業(yè)生產(chǎn)保供吃了“定心丸”。

原來，“拉巴拉”輪此次載運(yùn)的液化丙烷為東華能源股份有限公司生產(chǎn)聚丙烯所用，而聚丙烯正是生產(chǎn)口罩和防護(hù)服的關(guān)鍵原材料。

該輪原計(jì)劃4月16日12時在寶山交接進(jìn)江，當(dāng)天19時抵達(dá)張家港，受長江口北槽臨時交通管制影響，計(jì)劃改至18時寶山交接。

“按照正常航行計(jì)劃，該種類船舶原則上不安排夜間航行，需在離交接區(qū)最近的錨地拋錨宿夜。”張家港引航站副站長卜榮江告訴記者，“而且這艘船進(jìn)港前14天內(nèi)曾途徑疫情嚴(yán)重國家作業(yè)過，引航員也要避免在船住宿。但如果安排船舶次日進(jìn)江，仍然可能受交通管制的影響，最終會導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)線防疫原料斷供。”對此，他不無擔(dān)憂。

“疫情就是命令，時間就是生命!”張家港引航站了解情況后，第一時間與船舶代理和碼頭企業(yè)對接，按照“特事特辦，一切以疫情防控大局為重”的原則，科學(xué)制定安全引航方案，通過加派引航力量，加強(qiáng)重點(diǎn)航段維護(hù)措施，打破該類船舶夜航和大型船舶夜間進(jìn)出福南水道等管控常規(guī)，確保引航服務(wù)“零延時”。

乘風(fēng)破霧 船舶“零壓港”

引航是海上運(yùn)輸重要的安全技術(shù)保障和港航生產(chǎn)不可或缺的環(huán)節(jié)，特別是疫情期間，更承擔(dān)著行使國家主權(quán)、保障防疫物資運(yùn)輸通道暢通的重任。

2月14日，日照港引航站便擔(dān)負(fù)起這項(xiàng)重任，克服重重困難為防疫物資保障工作雪中送炭!

當(dāng)天，受大霧影響，日照海域連續(xù)封航達(dá)25個小時，多艘船舶無法按原計(jì)劃正常進(jìn)出港，其中便有候泊在石臼港區(qū)1號錨地多時的“時代8”輪。

該輪所載的4.9萬噸木薯干正是生產(chǎn)醫(yī)用酒精所急需的原料。如何讓防疫物資快速到達(dá)下游企業(yè)開展生產(chǎn)是日照港引航站的當(dāng)務(wù)之急。

令人驚喜的是，氣象預(yù)報預(yù)計(jì)接下來一段時間，日照市海上西北風(fēng)將達(dá)7級，陣風(fēng)9—10級。引航站工作人員憑借多年的引航經(jīng)驗(yàn)判斷，大風(fēng)來臨之時，能見度會迅速轉(zhuǎn)好。“太好啦，太好啦!”大風(fēng)帶來的契機(jī)讓引航站工作人員緊皺的眉頭略微松開來。

但還不是松口氣的時候。他們知道，大風(fēng)來臨大浪也將漸起，這就意味著留給引航員疏港的黃金窗口期只有幾個小時。

14日18時30分，隨著西北風(fēng)漸起，能見度有所好轉(zhuǎn)，海事解除封航，引航站聞“風(fēng)”而動，安排引航員第一時間登輪引領(lǐng)，為“時代8”輪及早靠泊卸船搶得了寶貴時間。

14日23時30分，海上風(fēng)力已增強(qiáng)至8級，海事再次封航。

從大霧消散解禁，到因大風(fēng)再次封航，5個小時的黃金窗口期內(nèi)，日照港引航站精心組織，安全高效地完成引航作業(yè)10艘次。

鏖戰(zhàn)風(fēng)浪，堅(jiān)定引航，在抗疫生產(chǎn)第一線，引航員隊(duì)伍分秒必爭，確保了疫情防控期間引航生產(chǎn)安全、有序、高效、暢通。

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