5月7日，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司二期通用散貨碼頭泊位順利通過減載靠泊論證，標志著黃驊港河鋼碼頭4個泊位已經全部具備CAPE級船舶靠泊接卸作業(yè)能力。該碼頭單船承載能力和碼頭綜合吞吐能力得到大幅提升，對我省南部有效整合港口資源優(yōu)勢，深度挖掘物流創(chuàng)效潛能，進而充分發(fā)揮全物流鏈價值效用具有十分重大的意義。

近期以來，該公司持續(xù)推進智慧綠色平安港口建設，著力提升港口承載能力和綜合服務水平，努力將公司碼頭打造成輻射中原腹地的海陸運輸交通樞紐和大宗物料中轉集散地。

鑒于公司今年一季度綜合吞吐量在疫情嚴峻市場低迷的大背景下，仍能逆勢而動，實現(xiàn)大幅上量，提升碼頭承載能力已經刻不容緩。本次推動全部泊位實現(xiàn)減載靠泊，主要是發(fā)展大型化船舶，適應大宗型物料物流運輸和晉冀中南部鋼企發(fā)展的需要，有效緩解該公司泊位靠泊承載能力不足和日益增長的內陸腹地企業(yè)發(fā)展物流需求之間的矛盾，進而充分發(fā)揮港口碼頭區(qū)位優(yōu)勢和使用效益。

經專家組審查研究后，一致認為該碼頭泊位的港口現(xiàn)狀、船型論證、碼頭結構、安全裝卸工藝、配套設施等方面基本符合交通運輸部《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》有關要求，經論證，在現(xiàn)狀水域和一定限定條件下，黃驊港碼頭1#、2#泊位完全具備減載靠泊cape級船舶能力。

本次通過論證的兩個散貨泊位原設計靠泊能力為10萬噸級船舶，經過疏浚掃測和技術改造后，碼頭最大可接卸17.5萬噸級Cape級減載船舶靠泊作業(yè)，泊位年通過能力也將得到提升。黃驊港河鋼碼頭長期以來，始終秉持建設改造和生產經營齊頭并進的發(fā)展策略，在去年12月順利通過散貨項目竣工驗收后，今年3月份克服了疫情等多方面困難，順利取得了經營許可證。4個泊位全部具備減載靠泊能力后，港口綜合承載能力，特別是外貿過港業(yè)務創(chuàng)效能力將得到大幅增強，必將為我省優(yōu)化物流結構，發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)持續(xù)發(fā)揮重要支點的作用，將進一步推動我省南部企業(yè)運輸成本降費和物流創(chuàng)效提供新的增長極，為晉冀魯豫四地資源型、源頭型客戶的大宗物料打造一條經濟便捷的物流運輸新通道，更對整合中原內陸腹地物流結構，優(yōu)化“公轉鐵、公轉水”路徑，帶動冀中南物流發(fā)展產生深遠影響，進一步鞏固和提升了我省南部出�？谠谕苿拥貐^(qū)經濟發(fā)展的地位和優(yōu)勢。

滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司將充分利用港口資源和區(qū)位特點，高效把握技術裝備優(yōu)勢，持續(xù)提升運營吞吐能力，著力開展外貿聯(lián)合減載運行等相關業(yè)務，持續(xù)提升對內陸腹地大宗型客戶的綜合物流服務水平。并以此為契機，深挖港口物流鏈金融屬性，扎實做好現(xiàn)代化港口和物流創(chuàng)效的“發(fā)展典范”;有效把握黃驊港作為“古代海上絲綢之路”起始港特有區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)推動地區(qū)經濟建設，全面打造冀中南地區(qū)和內陸十省市的出海口。

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