廣西柳江紅花水利樞紐二線船閘工程5月4日順利完成閘首邊墩混凝土澆筑，拉開了船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土大方量澆筑的序幕，為后續(xù)大面積混凝土澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中交四航局承建的廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司柳江紅花二線、貴港二線和西津二線3大船閘項(xiàng)目積極行動(dòng)起來，緊抓防疫工作不放松，堅(jiān)定年度目標(biāo)不動(dòng)搖，科學(xué)制定防疫方案，嚴(yán)格落實(shí)防疫措施，確保疫情事故零發(fā)生，按下科學(xué)復(fù)工快進(jìn)鍵。

全面部署 奪取防疫復(fù)工雙勝利

為做好防疫復(fù)工工作，中交四航局柳江紅花二線船閘項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，科學(xué)制定防疫方案。入場員工掃碼登記進(jìn)場，刷臉走實(shí)名制通道;復(fù)工人員分批次隔離14天并實(shí)時(shí)更新體溫情況;營區(qū)全力做好公共場所通風(fēng)和消毒，實(shí)行食堂分餐制……“全部實(shí)行封閉管理，吃住全在工地，不允許外出，就連生活物資的采買也統(tǒng)一安排，一定要保證大家的安全”項(xiàng)目經(jīng)理康貴要求道。

為保證施工進(jìn)度，緩解工期壓力，項(xiàng)目部調(diào)配20臺挖掘機(jī)、50輛土石方車輛、4臺潛孔鉆投入現(xiàn)場進(jìn)行集中開挖，面對六十多米的基坑高度落差及邊坡不穩(wěn)定問題，項(xiàng)目部及時(shí)組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行多次勘察，充分討論可行方案，最終決定在不穩(wěn)定的邊坡上方挖掉一部分土質(zhì)，減輕邊坡載重，并對暴露部分進(jìn)行噴漿，以提高邊坡的安全性，保證施工順利進(jìn)行。

2月24日，項(xiàng)目正式復(fù)工。截止目前，項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的分項(xiàng)開工率已達(dá)到100%，工程已累計(jì)完成土石方開挖1514萬立方米，超過總工程量的86%。“主體的混凝土順利澆筑表示防疫復(fù)工這場攻堅(jiān)戰(zhàn)初步取得了成效，我相信大家在上下一心的努力下，將會(huì)迎來下一個(gè)更大的勝利。”項(xiàng)目黨支部副書記黃冠說。項(xiàng)目建成后，總設(shè)計(jì)單向年通過能力將達(dá)到3523萬噸，滿足遠(yuǎn)期(2050年)貨物過閘需求，將破解柳江航運(yùn)礙航瓶頸，有效改善柳江航運(yùn)條件，對促進(jìn)西江黃金水道建設(shè)的發(fā)展具有重大意義。

黨員先行 多措推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

西津水利樞紐二線船閘項(xiàng)目工程作為自治區(qū)實(shí)施“珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃”的重點(diǎn)工程和西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵工程，疫情發(fā)生后，項(xiàng)目黨支部第一時(shí)間成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部黨政負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)全體黨員沖在防控一線，科學(xué)部署各項(xiàng)防控工作，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

為搶回被疫情耽誤的施工進(jìn)度，西津項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)防控、注重精準(zhǔn)施策、抓實(shí)抓細(xì)防控措施的原則，在確保安全措施和疫情防控措施“雙到位”的前提下，科學(xué)、有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)。結(jié)合項(xiàng)目復(fù)工實(shí)際情況，采用分批分類、就近返程、自駕優(yōu)先原則，優(yōu)先安排非重疫區(qū)管理人員及兩廣地區(qū)的工人分批返崗，并安排專車到湛江接回返崗員工，同時(shí)通過信息化手段甄別返崗人員的活動(dòng)軌跡。

根據(jù)通航目標(biāo)，及時(shí)調(diào)整年度施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，對僅能在枯水期施工的下游口門區(qū)圍堰進(jìn)行設(shè)計(jì)方案調(diào)整，只為全力搶回受疫情影響的進(jìn)度。“疫情防控不能松，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也慢不得，如何降低疫情影響，搶回耽誤的工期，完成既定節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)是我們面臨的關(guān)鍵問題。”項(xiàng)目指揮長林衛(wèi)榮強(qiáng)調(diào)道。

經(jīng)過多方努力，目前西津二線船閘工程已順利組織大批人力和機(jī)械對船閘主體和上游引航道進(jìn)行開挖，各類機(jī)械設(shè)備和工程建設(shè)材料均可滿足現(xiàn)階段施工需求。

確保物資 風(fēng)雨同舟共克時(shí)艱

作為國家交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)工程，面對這場疫情防控的阻擊戰(zhàn)，中交四航局貴港二線船閘項(xiàng)目部迅速貫徹落實(shí)各項(xiàng)防疫工作要求，成立項(xiàng)目防疫復(fù)工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防疫工作相關(guān)制度，落實(shí)人員責(zé)任，團(tuán)結(jié)一致，形成了快速應(yīng)對疫情、安全復(fù)工的工作機(jī)制。

“為了打贏這場硬仗，我們通過多渠道購置了充足的消毒液、口罩、手套等防疫物資，為后續(xù)復(fù)工工作的開展提供保障。”項(xiàng)目副書記王景介紹。不僅如此，項(xiàng)目部還針對返崗復(fù)工人員設(shè)置了專門的隔離觀察區(qū)，確保返崗人員健康上崗。

復(fù)工以來，項(xiàng)目部努力克服鋼材、水泥、砂石料供應(yīng)緊張等困難，采取多點(diǎn)同步施工，加快推進(jìn)工程進(jìn)度。在混凝土方量大、項(xiàng)目單價(jià)低的情況下，項(xiàng)目部放棄破除舊思想，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，成立由項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)攻關(guān)小組，對貴港二線船閘項(xiàng)目的大體積混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過大量的查找數(shù)據(jù)、運(yùn)算、分析和實(shí)驗(yàn)，最終選擇出了一個(gè)最優(yōu)良的配合比，使大體積混凝土強(qiáng)度、工作性、耐久性及抗裂性能等都滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。采用新配合比后，澆筑的實(shí)體構(gòu)建外觀質(zhì)量更好，并得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評，同時(shí)也為項(xiàng)目節(jié)約了混凝土成本。

3月14日，貴港航運(yùn)樞紐二線船閘主體土建工程順利完成閘室閘首邊墩順利封頂，為今年底實(shí)現(xiàn)船閘通航目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理李標(biāo)介紹：“下一步我們計(jì)劃是進(jìn)行船閘底板，包括上閘首下閘首底板的施工、上下游護(hù)坡施工，這兩個(gè)施工完成，這個(gè)貴港二線船閘主體項(xiàng)目就基本上進(jìn)入尾聲了。”

2021年是全面貫徹落實(shí)《全面對接粵港澳大灣區(qū)粵桂聯(lián)動(dòng)加快珠海-西江經(jīng)濟(jì)帶帶建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》的收官之年，為了確保西江航運(yùn)干性通航能力得到提升，助推珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，中交四航局作為紅花二線、西津二線和西江貴港二線3大船閘承建單位，堅(jiān)持一手抓防疫，一手抓復(fù)工，及時(shí)優(yōu)化施工方案，在抓好防疫的基礎(chǔ)上，加大人員、設(shè)備的投入，倒排作業(yè)計(jì)劃，實(shí)施24小時(shí)不間斷施工作業(yè)，努力提高效率，確保全年目標(biāo)順利完成。

預(yù)計(jì)到明年年底，三個(gè)二線船閘通航以后，廣西境內(nèi)西江航段將能夠常年通行3000噸級的船舶。

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