“水運行業(yè)深受當前疫情負面影響，亟需采取措施彌補因疫情帶來的損失。”全國人大代表、上海港國際客運中心開發(fā)有限公司總經(jīng)理徐玨慧表示，水運行業(yè)要“留得青山，贏得未來”，當前最重要的是活下去。

“當前，沿海港口國際貨運量下降，今年前4月上海集裝箱吞吐量下降了118萬箱。”徐玨慧代表建議，盡早實施以上海洋山港為國際中轉(zhuǎn)港的外籍船舶沿海捎帶業(yè)務，節(jié)約國際貨運成本、提升上海國際航運中心區(qū)域核心樞紐功能，優(yōu)化航線布局和航班設置、吸引國際班輪公司。

徐玨慧代表還建議，加快推進內(nèi)河集裝箱運輸大發(fā)展，優(yōu)化長三角港口群集疏運體系，形成公鐵水集疏運的組合效應，達到降本增效的效果。“長三角內(nèi)河水系發(fā)達，內(nèi)河水運優(yōu)勢明顯。但目前長三角內(nèi)河集裝箱運量基數(shù)還較小，在大物流的集疏運體系中分擔率比較低，僅占區(qū)域港口總吞吐箱量的1%左右，有很大發(fā)展空間。為此，需要國家交通運輸部協(xié)調(diào)做好長三角各省市規(guī)劃對接、航道升級、打通河海直達等相關(guān)工作。”

(新媒體責編：zfy2019)