識時通變方主動出擊，創(chuàng)新攬貨拓外域市場。“秦皇島——綏中”海鐵聯運中轉航線首批200重箱于6月13日到達秦皇島港。這條海鐵多式聯運新航線正式開通，是秦皇島港落實國務院《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的又一有力行動。

該航線由新港灣集裝箱碼頭公司、秦皇島中遠海運船務代理公司、秦皇島瑞浩物流公司三方合作開發(fā)，首班于5月12日順利從秦皇島港起航，裝載300空箱運往綏中港，空箱通過鐵路運往赤峰，裝載粉煤渣后重箱原路線返回秦皇島港，經中遠海運干線船舶轉運大鏟灣。預計穩(wěn)定運營后，中轉箱量可達20000重箱/年。此前，新港灣公司在綏中設置內陸場站，專人攬貨、組織裝箱，拓展秦皇島港貨源腹地，吸引綏中地區(qū)貨源來港轉船下水，為該航線的順利運營提供了有力支撐。

開辟新通道、帶動箱量增長的背后，是新港灣人求新求變的不懈追求。今年以來，他們深入調研上下游市場，走訪客戶、分析研判、核算成本，了解疫情期間貨物發(fā)運量、疫情后市場形勢，掌握目前存在問題和未來走勢，摸清市場底數。

在山西、內蒙、新疆、張家口、綏中、昌黎等內陸場站，卡住重要節(jié)點，以點帶面、聯動布局，全方位對接客戶，利用自身資源為船公司、客戶提供延伸服務，使得集裝箱運量逐步回升;試水東北地區(qū)，進一步拓展腹地、廣攬貨源，豐富服務手段。

自今年疫情以來，新港灣公司主動對接本地企業(yè)，積極為企業(yè)提供一對一服務方案和措施，針對秦皇島企業(yè)進口卷鋼、帶鋼實際需求，研發(fā)新的運輸工藝，以框架箱運載卷鋼、帶鋼，目前已運載200多標箱，積極為本地經濟發(fā)展做貢獻。

(新媒體責編：zfy2019)