近日，在孟加拉MONGLA港，隨著最后一吊貨物穩(wěn)穩(wěn)吊離孔雀松輪，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)順利完成孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目最后一批橋梁主體結(jié)構(gòu)運(yùn)輸任務(wù)。至此，歷經(jīng)34航次，總計(jì)41批次11.8萬噸大橋橋梁件的發(fā)運(yùn)任務(wù)圓滿收官，整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過程無貨損貨差，貨運(yùn)效率和質(zhì)量得到客戶高度肯定。

帕德瑪大橋是目前中國(guó)企業(yè)在海外承建的最大橋梁工程，也是目前孟加拉最大的土建工程項(xiàng)目，被譽(yù)為孟加拉人民的“希望之橋”和“夢(mèng)想之橋”。該橋由中國(guó)中鐵大橋局承建，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)。該橋建成后，將徹底結(jié)束孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間居民擺渡往來的歷史。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)的大橋項(xiàng)目貨物主要為大橋鋼梁桿件，是整座大橋的核心拼裝部件，任何的變形、貨損都將影響整個(gè)工程的工期，貨運(yùn)質(zhì)量要求高，運(yùn)輸過程不能發(fā)生磕碰。為了保證貨運(yùn)質(zhì)量，所有貨物均在船上定點(diǎn)裝卸，即裝船之前提前確定每件貨在船上的位置，裝船結(jié)束標(biāo)注每件貨實(shí)際裝船的位置，卸貨港根據(jù)貨物裝船位置合理安排卸貨，嚴(yán)格避免貨物裝卸過程中發(fā)生碰撞。

從中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大強(qiáng)輪于2016年7月承運(yùn)第一批橋梁主體結(jié)構(gòu)開始，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，高度重視項(xiàng)目執(zhí)行質(zhì)量：積極與貨主保持溝通，確保滿足每批次發(fā)運(yùn)要求，確保工期按計(jì)劃進(jìn)行;同時(shí)積極協(xié)同港口碼頭，并派遣資深港口船長(zhǎng)全程協(xié)調(diào)，嚴(yán)把裝卸貨安全質(zhì)量關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)完成每個(gè)航次裝卸貨任務(wù)，再次以出色表現(xiàn)為“舉重若輕的實(shí)力，舉輕若重的精神”作出生動(dòng)注解。

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