“自從改用岸電后，船舶柴油發(fā)電機可停止運行，不再產(chǎn)生噪音，我們在靠港期間的工作和生活環(huán)境也得到極大的改善，可以睡個安穩(wěn)覺了。”7月8日，在肇慶新港碼頭，貨船船長劉澤成開心的向記者表示，自從船舶用上了岸電，船舶靠泊時節(jié)省了不少油錢。

廣東內(nèi)河港口岸電實現(xiàn)全覆蓋，船舶靠岸可一鍵掃碼充電;開通國家多式聯(lián)運示范線路9條，降低能耗約41萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤;惠清高速變施工“棄土”為“護(hù)苗土”，實現(xiàn)環(huán)保經(jīng)濟(jì)“雙豐收”……近年來，廣東不斷加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推動港口岸電、綠色公路建設(shè)等取得階段性成果，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了有力的保障。

加快推動運輸結(jié)構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展

在佛山高明港，滿載瓷磚及調(diào)味品的班輪緩緩啟航，經(jīng)水運抵達(dá)肇慶四會南江碼頭后，汽車短駁至三水西鐵路貨場，再通過鐵路貨運班列開往云南王家營西站……這是廣東開展鐵水聯(lián)運的真實寫照。

近年來，廣東加快推動運輸結(jié)構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展，廣東全省貨運市場發(fā)展成果顯著。目前，全省貨運量占全國貨運總量8%，港口集裝箱吞吐量占全國的1/4;快遞業(yè)務(wù)量占全國的25.5%。

今年6月，廣東省交通運輸廳印發(fā)《綠色交通三年行動計劃2020年工作任務(wù)》，明確要加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步提升大宗貨物鐵路、水路運輸比重，探索發(fā)展港口群海鐵聯(lián)運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯(lián)運等。據(jù)統(tǒng)計，2018至2019年，我省三批共3個“國家多式聯(lián)運示范工程”累計開通示范線路9條，參加多式聯(lián)運的企業(yè)49家，降低能耗約41萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2020年，廣東將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)深中通道、黃茅海通道等項目建設(shè)，加快推進(jìn)獅子洋、蓮花山跨江通道等項目前期工作，進(jìn)一步完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，為運輸業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。同時，結(jié)合綠色公路建設(shè)、港口岸電建設(shè)、新能源車推廣等已有的成熟技術(shù)和經(jīng)驗，在公路、水路建設(shè)和運輸服務(wù)等領(lǐng)域，推進(jìn)綠色技術(shù)、綠色服務(wù)和綠色評價等綠色交通系列標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，推動先進(jìn)成熟適用的綠色技術(shù)創(chuàng)新成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，為綠色交通發(fā)展提供便利。

率先實現(xiàn)內(nèi)河港口岸電全覆蓋

近年來，廣東不斷加快“綠色港口”建設(shè)，推動水運綠色高質(zhì)量發(fā)展。2019年，廣東率先在全國實現(xiàn)內(nèi)河港口岸電省級全覆蓋。據(jù)測算，一艘使用國六標(biāo)準(zhǔn)柴油的3000噸級干散貨船，單次靠泊5小時，使用岸電可減少2.0kg氮氧化物(NOX)、0.16kg可吸入顆粒物(PM10)、1.0kg一氧化碳(CO)和0.26kg碳?xì)浠�合�?HC)等大氣污染物排放。每年，全省內(nèi)河進(jìn)出港船舶超200萬艘次，如船舶靠港全部使用岸電，可減少約6800噸大氣污染物排放。

“以往船舶靠港使用柴油機發(fā)電，排放的硫氧化物、氮氧化物和固體顆粒物等污染物，會進(jìn)一步放大空氣污染的影響。”肇慶市凱翔船務(wù)有限公司法人代表何海友十分認(rèn)可岸電建設(shè)，他表示，使用岸電后不僅能降低成本，還能去除擾人已久的“柴油味”。

在提升岸電使用管理方面，廣東還借力信息化手段，實現(xiàn)了用電身份驗證、岸電狀態(tài)監(jiān)控、用電信息采集、整體用電情況統(tǒng)計等全過程各環(huán)節(jié)打通，鋪下了一張高效立體的智慧管理網(wǎng)絡(luò)。“打開小程序，調(diào)出二維碼，對著岸電樁上的窗口掃一掃，就可開始用電了。”劉澤成介紹，在船舶電纜連接港口岸電時，船方即可通過“內(nèi)河岸電”小程序聯(lián)接岸電設(shè)備，用電結(jié)束后，船方掃描岸電設(shè)備操作系統(tǒng)中的二維碼，即可進(jìn)行點對點的微信或支付寶支付。

綠色公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

在惠清高速項目施工現(xiàn)場，施工人員正在有序地搭建耕植土臨時堆放場。項目通過表土剝離技術(shù)，并將回收的表土進(jìn)行100%再利用，為中央分隔帶、互通立交區(qū)、沿線附屬區(qū)、邊坡等區(qū)域提供了大量的優(yōu)質(zhì)綠化土源，同時，采用永臨結(jié)合的方式進(jìn)行土地利用，實現(xiàn)了環(huán)保經(jīng)濟(jì)“雙豐收”。

2017年，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省推進(jìn)綠色公路建設(shè)實施方案》，明確我省綠色公路建設(shè)的工作目標(biāo)、實施范圍、重點工作、實施計劃等，并在全國率先制定并發(fā)布了《廣東省綠色公路建設(shè)技術(shù)指南(試行)》，從技術(shù)層面規(guī)范和指導(dǎo)重點公路工程建設(shè)項目開展綠色公路建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，廣東省共組織實施8個綠色公路示范項目，其中，交通運輸部綠色示范項目1個(惠清高速公路)，省級綠色公路示范項目7個，包括仁博高速公路、河惠莞高速公路龍紫段、鶴港高速公路、花莞高速公路、云茂高速公路、河惠莞高速公路紫惠段、韶新高速公路等。目前，各項目進(jìn)展順利，綠色公路建設(shè)全面深入開展。珠海鶴港高速建設(shè)了全封閉碎石加工廠，碎石加工過程中采用水洗技術(shù)，增設(shè)除塵設(shè)備，污水采用箱式快開壓濾機集中處理，凈化后水可循環(huán)利用，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。云茂高速制定《路基上設(shè)置預(yù)制梁場管理辦法》，在路基上設(shè)置預(yù)制梁場共20座，節(jié)約臨時用地500余畝。紫惠高速公路對邊坡采用流線形開挖法和修整，并實施景觀生態(tài)復(fù)原和植被恢復(fù)，采用沿線常見的花種，科學(xué)調(diào)整花草籽噴播配方，讓邊坡風(fēng)景花開四季，美麗如畫，融景入路。

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