今年入汛以來，長江中下游水位迅速上漲，長江大通流量一度高達84600立方米每秒，列歷史第二。水位高、流速大、天氣惡劣，直接導致兩方面問題：一是浮標悶水，燈熄、位移、漂移等失常增多，二是船舶操縱難度困難，標志被打明顯增加，航標維護壓力陡然提升。長江鎮(zhèn)江航道處的8名數(shù)字航道運行值班崗的姑娘們頂住壓力，不分晝夜，利用數(shù)字航道及時、高效處置各類航標失常，保障汛期航道安全暢通。

長江鎮(zhèn)江航道處數(shù)字航道采取每班兩人24小時值守制度，在平常，夜間兩個值班員配合交替休息;但是在汛期，夜間航標失常增多，一個晚上電話不斷，外加看監(jiān)控、發(fā)指令、發(fā)通電、聯(lián)系交管和航標船，往往需要兩人同時作業(yè)，睡眠時間嚴重不足。調(diào)度員袁媛笑著說道：“‘黑黑眼圈深又重，眼霜面膜不夠用，白天咖啡來續(xù)命’都成常態(tài)了，但看著多次夜航恢復標志的船舶就覺得不算什么了。” “滴滴滴……”袁媛又趕到電腦前查看數(shù)字航道報警航標，通過終端電話，她確認航標位移二級報警。

剛剛參加數(shù)字航道運行值班工作不到半年時間的調(diào)度員金雪晴工作，利用業(yè)余時間孜孜不倦學習燈器、終端的工作原理和內(nèi)部構(gòu)造，協(xié)助航道科讓廢舊燈器和終端“變舊為新”，重新投入“戰(zhàn)場。“通過長江數(shù)字航道監(jiān)控平臺，可以動動手指巡航檢查航標，可以查看標位、水位站、航標燈狀況，可真是運籌帷幄之中，決勝千里之外。我想更加了解航道管理維護的每個環(huán)節(jié)，參與到數(shù)字航道的建設(shè)和應用里面。”年輕的小姑娘羞澀的談道。

“你身體還沒恢復，要再休養(yǎng)休養(yǎng)，這邊的工作你放心，我們可以。”面對仍處于疾病康復期的調(diào)度員劉瑋的多次請求，姑娘們一如既往異口同聲的“回絕”了。雖然每個人都已經(jīng)連續(xù)在崗值守48小時了，但為了姐妹和職責，姑娘們都覺得還能再堅持一下。“那段時間我們能撐下來真的多虧了數(shù)字航道監(jiān)控平臺，遠程看，坐著管，走著用，遠程操作大大減輕了我們的工作量。”調(diào)度員張露一邊目不轉(zhuǎn)睛的盯著屏幕，一邊談道。戰(zhàn)“疫”期間，調(diào)度員劉瑋回到了工作崗位。

日前，付緒銀局長向全局提出數(shù)字航道“必須用、全面用、好好用”的九字要求，鎮(zhèn)江處的姑娘們一個都沒有掉隊，僅7月上半旬，就處置一級報警28個，二級報警178個，三級報警1418個，恢復失常標志72座次，用實際行動響應了付局長的工作要求，彰顯了航道人“三特”精神和責任擔當。

(新媒體責編：zfy2019)