“真沒想到現(xiàn)在錨地都建得這么漂亮，還這么方便!”8月27日，常年往來于兩淮段的“蘇宿貨1823”船員王建看著新建的錨地這樣感嘆道。王建口中所說的錨地是蘇北運河綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)淮安段的標志性工程，是蘇北運河上第一個綠色現(xiàn)代航運的綜合服務區(qū)，可滿足1000噸級拖帶船隊順靠，可以為船員提供供電供水、垃圾污水回收、航道信息公示等多種服務。

2020年，蘇北航務處以綠色現(xiàn)代航運樣板工程為新起點，以淮安船閘—九龍湖公園段16公里，邵伯船閘—古運河口段11公里為先導段，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，全力打造信息共享、業(yè)務協(xié)同、融合服務、綠色生態(tài)的智能航運新業(yè)態(tài)，讓“綠色現(xiàn)代”成為黃金水道的魅力“底色”。

大數(shù)據(jù)+

助力便捷高效航道

8月25日，“潤興集999”集裝箱船正通過蘇北運河淮安船閘，“我們是從徐州出發(fā)到太倉的，裝的糧食，蘇北運河的船閘都給咱免費過閘、優(yōu)先放行，從解臺船閘到施橋船閘入江不到3天就過了，這在以前是不可能的呢，真是方便!”船老大沈運兵說。

蘇北航務處以滿足水運運輸需求為導向，升級完善蘇北運河航閘智能運調系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)開放共享，實現(xiàn)單梯級多線船閘智能調度、多級多線船閘聯(lián)合調度、航道與船閘聯(lián)動調度、干支線航道聯(lián)合調度等多種調度模式，大大提升了通行的效率。

“單梯級上，融合聯(lián)動過閘設施控制系統(tǒng)、航閘智能運調系統(tǒng)和實時監(jiān)控預警系統(tǒng)，力爭實現(xiàn)少人集中值守的微干預過閘模式。” 蘇北航務處處長金堅良說，“多梯級上，我們正在探索聯(lián)動聯(lián)控，從單點的‘放閘’到航段的‘管河’實踐，實施區(qū)域聯(lián)合調度。”

江蘇省持續(xù)推進“公轉水”和過閘優(yōu)惠政策，持續(xù)推進蘇北運河水運物流航線開辟，多種運輸方式無縫對接，蘇北運河在綜合運輸體系中的大宗貨運比較優(yōu)勢和低碳環(huán)保作用進一步凸顯。據(jù)蘇北航務處運調中心數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，蘇北運河貨物運量為1.43億噸，集裝箱運量13.7TEU，集裝箱運量自2010年以來平均以24.9%增速攀升，交通貨運結構調整進一步深化。

智能感知

建設暢通平安航道

“10點03分，汪家窯橫向流速為0.945米/秒;10點45分，梁家港橫向流速為0.916米/秒。”8月27日，邵伯航道站揚州航政大隊長田野正在報流速。

“暢通安全是航運的第一需求，我們加強了采集終端的配備，實現(xiàn)對通航各類要素的數(shù)字化采集，為船舶安全高效通行提供第一手數(shù)據(jù)。”蘇北運河邵伯航道站站長徐建昌說。

蘇北航務處強化航閘設備設施的智能管理和精準養(yǎng)護，加強對航道、船閘、船舶感知數(shù)據(jù)的綜合利用，實時分析船舶位置信息、航道要素、水下地形等數(shù)據(jù)，分析航道密度和預測待閘情況，同時實現(xiàn)航閘設施在線監(jiān)測和預警等，再現(xiàn)河床斷面演變情況，提高了航運安全保障、航道尺度保護和應急管理水平。

融合服務

創(chuàng)新人文智慧航道

“船行在蘇北運河上真是舒心，手機上‘船訊通’點點就過了閘，�？坑袑ｉT的錨地，吃水用水、網(wǎng)購生活一樣都不少，我們船民的生活真的變化太大了!”“皖華運0868”船員盛偉笑著感嘆道。

“我們正在研究以電子航道圖為支撐，開展航行導航實踐，通過提供過閘精確導航、航道輔助導航、定制航線等智能導航服務，實現(xiàn)船舶全航程可視化智慧導航。”蘇北航務處科技信息科李士彥說。

蘇北航務處黨委書記周進告訴筆者：“以船員需求為導向，構建‘人民滿意交通’，我們正在加大投入，創(chuàng)新手段，落實惠民措施，為在行船舶提供全方位友好、互動式的服務新體驗。”

蘇北航務處率先建成蘇北運河船舶過閘信用系統(tǒng)，引導航運誠實守信價值導向，助推“信用交通”建設;升級“船訊通”APP功能，完善港口物流信息、航運市場動態(tài)信息等綜合信息，實現(xiàn)港貨信息對接，進一步提升蘇北運河船舶航行的智慧化水平。

共建共享

打造綠色生態(tài)航道

“可視范圍內的礙航和違章建筑，后方腹地的綠化由地方政府負責……”“蘇北航務處負責共建范圍內所在項目的工程方案設計……”

江蘇省交通運輸廳與揚州、淮安市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)新思路，統(tǒng)籌規(guī)劃， “一張藍圖繪運河”，沿線多地多方，共建共保，協(xié)調生態(tài)環(huán)保、水運運輸、輸水送水、文旅塑造等工程，充分發(fā)揮大運河連線織網(wǎng)、融匯交流的重要作用，借勢借力開拓運河沿線區(qū)域高質量發(fā)展新空間。

2020年，在防疫抗旱防汛等多重不利因素下，蘇北航務處和揚州、淮安交通部門共克時艱，以過硬的作風共同打造京杭運河邵伯船閘至茱萸灣、淮安船閘至九龍湖公園綠色現(xiàn)代航運先導示范段建設，協(xié)作推進綠色現(xiàn)代航運轉型發(fā)展實施方案，揚、淮先導段沿運河的文化廣場、居民休閑區(qū)、運河文化中心、濱河大道正成為市民休閑親水新景觀。

為全面落實國家關于大運河文化帶建設的部署，江蘇省交通運輸廳正全面推進京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程，將航運、生態(tài)、景觀旅游有機結合，蘇北運河段項目力爭年底開工，“船民景中行”“市民水岸游”正成為現(xiàn)實，大運河這一歷史文化符號在新時代正在煥發(fā)新光彩。

綠水繞城郭，舟楫通南北，喜看古運河，新景靜兩岸。蘇北運河兩岸風景如畫，水城交融處高樓新起、鱗次櫛比，鄉(xiāng)野段草木爭榮、綠意盎然，河上舳艫銜尾，日月無淹……

(新媒體責編：zfy2019)