8月30日，伴隨著一聲響亮的汽笛長鳴，大型風(fēng)電作業(yè)平臺“華電穩(wěn)強(qiáng)”在兩艘拖輪的旁拖下，緩緩的穿過福平公鐵大橋鼓嶼門通航孔，這是福平公鐵大橋合攏貫通以來首次大型平臺穿過大橋。

據(jù)介紹，此次通過的平臺總高度達(dá)80m，頂部距離大橋僅有6.1米。平潭海事局了解到風(fēng)電施工單位的建設(shè)需求后，高度重視此次穿過大橋作業(yè)，積極配合福建海事局開展前期工作，多方征詢專家及相關(guān)單位意見，全程跟蹤，積極協(xié)調(diào)，為作業(yè)安全有序進(jìn)行，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

據(jù)了解，該局積極配合福建海事局，開展“華電穩(wěn)強(qiáng)”過橋方案專家咨詢評審，針對大橋過橋時間選擇、潮流風(fēng)力影響、拖帶方式、安全警戒等事項(xiàng)，提供海事專業(yè)意見，幫助施工單位、專家組優(yōu)化過橋方案細(xì)節(jié)，提高方案適應(yīng)性。召集風(fēng)電施工單位、“華電穩(wěn)強(qiáng)”船上操作人員、公鐵大橋施工單位、公鐵大橋警戒中心等相關(guān)單位，探討過橋作業(yè)操作細(xì)節(jié)、警戒力量配置、拖帶注意事項(xiàng)等具體事項(xiàng)，進(jìn)一步完善操作程序，提高過橋各項(xiàng)工作部署的針對性。加強(qiáng)惡劣海況氣象預(yù)警，追蹤臺風(fēng)等惡劣天氣動態(tài)，及時提供氣象海況信息。提前發(fā)布航行警告，對鼓嶼門通航孔實(shí)施交通管制。與現(xiàn)場作業(yè)人員建立信息溝通機(jī)制，隨時掌握現(xiàn)場情況，提前布置大型海巡艇進(jìn)行現(xiàn)場秩序維護(hù)，確保通航環(huán)境清爽有序。

平潭海峽地處臺灣海峽北部，以風(fēng)大浪高著名，全年8級以上大風(fēng)平均達(dá)123天，6級以上大風(fēng)超過309天，與百慕大、好望角并稱世界三大風(fēng)口海域。近年來，地方政府充分發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢，將風(fēng)能作為優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，陸續(xù)出臺扶持政策，致力于打造風(fēng)電配套產(chǎn)業(yè)鏈。得益于政府對風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的重視與培育，海上風(fēng)電正逐漸發(fā)展成為地方重要產(chǎn)業(yè)。平潭海事局牢記海事監(jiān)管服務(wù)初心，不斷優(yōu)化海事政務(wù)服務(wù)體系，深入開展海上風(fēng)電項(xiàng)目監(jiān)管與服務(wù)，為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

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