9月1日上午11時(shí)，隨著最后一節(jié)格子梁精準(zhǔn)落位，吊裝成功，中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的廣西平南三橋橋面格子梁順利合龍。至此，全橋15000余噸主橋鋼結(jié)構(gòu)全部安裝完成，主橋南北實(shí)現(xiàn)貫通，為年底全橋建成通車奠定了基礎(chǔ)。

年初，受新冠肺炎疫情的影響，格子梁裝焊制造人員無(wú)法按時(shí)返崗，導(dǎo)致格子梁制造進(jìn)度滯后。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，為確保全橋總體目標(biāo)不變，武船重工股份倒排工期，精心策劃，合理配置資源，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，額外增加了兩條拼裝線，并從公司內(nèi)部抽調(diào)精兵強(qiáng)將全面支援江門基地，最終優(yōu)質(zhì)高效地完成全橋格子梁的制造和安裝工作。

施工過(guò)程中，武船重工股份推動(dòng)實(shí)施精細(xì)化施工管理，通過(guò)加放焊接收縮量、優(yōu)化裝焊順序和測(cè)量監(jiān)控方案等措施，嚴(yán)控節(jié)段制造精度和工地焊接質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)了格子梁的優(yōu)質(zhì)合龍。

平南三橋橋面格子梁的合龍，是繼大橋主拱合龍之后的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。下一階段，項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入橋面格子梁鋼底板等構(gòu)件裝焊和補(bǔ)涂工作。

平南三橋全長(zhǎng)1035米，主跨575米，建成后將為世界最大跨徑拱橋。

全橋格子梁總用鋼量5500余噸，共劃分為37個(gè)節(jié)段(8個(gè)輪次)進(jìn)行匹配制造，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)15.5米，重約142噸。

格子梁在武船重工股份江門基地制作完成后，通過(guò)船運(yùn)到橋址進(jìn)行吊裝，格子梁節(jié)段間采用栓-焊組合接頭進(jìn)行連接。

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