9月5日16時(shí)，我國(guó)建造的最長(zhǎng)貨物滾裝船“法蘭迪亞海路”號(hào)在長(zhǎng)江引航中心8名引航員的接替引領(lǐng)下完成出口交接，順利交付丹麥船東——DFDS(丹麥汽船有限公司)。該船刷新了中國(guó)建造最大長(zhǎng)度貨滾船紀(jì)錄，也是今年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，南京金陵船廠交付的第一艘貨滾船。

據(jù)悉，“法蘭迪亞海路”輪是南京金陵船廠為丹麥DFDS公司量身定制船，按照英國(guó)勞氏船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)建造，單船造價(jià)4.35億人民幣。該輪船長(zhǎng)237.41米，型寬33米，總噸60465，設(shè)計(jì)靜水航速21節(jié)，有甲板11層，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間，是中國(guó)建造最大長(zhǎng)度、設(shè)施先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能的貨滾船，滿足IMO最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。

受疫情影響，設(shè)備器材、外籍船員來(lái)華受限，船廠方面生產(chǎn)進(jìn)展一度受阻，交船時(shí)間數(shù)次推遲，船東、船廠、代理心急如焚。9月1日，在多方努力之下，該輪成功辦理“云交付”手續(xù)。接到該輪引航申請(qǐng)后，南京引航站開(kāi)辟綠色通道，積極聯(lián)合海事機(jī)構(gòu)制定航行方案，選派經(jīng)驗(yàn)豐富引航員帶隊(duì)引領(lǐng)，落實(shí)復(fù)雜航段拖輪伴航、警戒艇維護(hù)等安全措施，確保該輪在第一時(shí)間順利引航出江。航行過(guò)程中，引航員克服六圩河口、尹公洲和嘶馬灣航段通航環(huán)境復(fù)雜、空船受風(fēng)面積大等困難，與船方、岸基密切溝通，主副班引航員分工協(xié)作，確保海輪引航安全。

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