每一份工作都是有利有弊，海員這個(gè)行業(yè)的背后, 更有著許多不為人知的辛苦。這個(gè)時(shí)代給了人們很多選擇的機(jī)會(huì)，有人期盼著上船逐波競(jìng)浪，也有人看盡了風(fēng)浪下船回家。他們有的受疫情影響考慮轉(zhuǎn)行;有的說要上岸陪伴家人;還有人說等把房貸、車貸還清再轉(zhuǎn)行;有人更有追求，說等做到船長(zhǎng)或老軌再轉(zhuǎn)行。根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)和資歷，很多人回到陸地上也有機(jī)會(huì)從事與水運(yùn)相關(guān)行業(yè)。那些想轉(zhuǎn)行的海員們?cè)谶^渡上岸的過程中，有哪些時(shí)機(jī)需要把握，從哪里入手比較穩(wěn)妥呢?看看業(yè)內(nèi)人怎么說。

月薪上萬卻想改行 他們這么說

但作為一名船員，不僅一定要有一個(gè)強(qiáng)健的體魄，還得耐得住寂寞!有船員的月收入過萬，卻想要轉(zhuǎn)行，這讓大家不能理解，為什么放著這么高的工資還不愿意做呢?畢竟現(xiàn)在月薪萬元的工作不太好找，一些船員說出了自己工作的經(jīng)歷，在船上工作其實(shí)也是很不容易的。

網(wǎng)友@海途：我是一個(gè)普通船員，雖然在船上賺著幾千元的工資，日子還算安逸，但這兩年我總在尋思著轉(zhuǎn)行的事，生于憂患，死于安樂嘛!家人和朋友勸我：”還是先干老本行，在跑幾年船，賺點(diǎn)錢買房子結(jié)婚，回到岸上掙錢不容易。”但我覺得，早晚都得回去，況且我現(xiàn)在還年輕，什么都沒有，何必不試試做點(diǎn)事情呢。要不過幾年壓力大了，就更加沒法回到陸地了!生活應(yīng)該還有很多樂趣，外面的世界應(yīng)該很精彩。

@way:我從2012年畢業(yè)到現(xiàn)在，在船上工作時(shí)間一半，在家休息時(shí)間一半。2014年的時(shí)候，我趁著在家休息找過一段時(shí)間工作，由于我學(xué)的專業(yè)是輪機(jī)管理，所以想找一些機(jī)械方面的工作。可能是總想著離家近點(diǎn)的，所以一直沒找到合適的工作，在家歇了一年半，還是迫于經(jīng)濟(jì)壓力上船了。現(xiàn)在在船上做二管輪，明年就該考大管輪了心。我決定明年休假繼續(xù)找工作，合同到期就不續(xù)了，父母妻子尊重我的選擇。

@慕風(fēng)：大學(xué)畢業(yè)四年多了，雖然在船上工作工資高，但跟同學(xué)朋友日漸疏遠(yuǎn)是我下決心轉(zhuǎn)行的關(guān)鍵。

有海上經(jīng)驗(yàn)的你可能適合這些岸上工作

很多船員有回到岸上工作的愿望，但又不知道可以做什么工作，整理了一些海員下船后可從事的職業(yè)供大家參考。

相關(guān)國家機(jī)關(guān)事業(yè)單位。包括海事局、漁政、海關(guān)、打撈救助局等相關(guān)單位，可通過每年一次的國考、省考以及事業(yè)單位招考報(bào)名參加。

引航員。引航員分一、二、三級(jí)引航員和助理引航員四個(gè)等級(jí)。擔(dān)任一、二、三級(jí)引航員者必須具有一定年限引航經(jīng)歷，并經(jīng)正式考試合格，到得相應(yīng)的引航員證書。根據(jù)規(guī)定，申請(qǐng)一、二、三級(jí)引航員適任證書，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：持有船員服務(wù)簿;符合船舶駕駛員體檢要求;經(jīng)過相應(yīng)的適任培訓(xùn)，并通過相應(yīng)的考試和評(píng)估;具有辦法規(guī)定的水上服務(wù)資歷和良好的安全記錄。

航海類教師。據(jù)了解，航海院校教師需滿足：大專以上學(xué)歷;有一定的任職資歷;需要跟原公司解約等條件。

驗(yàn)船師。從事船舶檢驗(yàn)(包括圖紙審查、船用產(chǎn)品及集裝箱檢驗(yàn))，須取得適任證書。適任證書分國際、沿海、內(nèi)河、海上設(shè)施、沿海小船、內(nèi)河小船及船用產(chǎn)品七個(gè)種類以及助理驗(yàn)船師、驗(yàn)船師、高級(jí)驗(yàn)船師三個(gè)等級(jí)。

代理。船代是船公司的代理，代表船公司接受貨代的訂艙、簽發(fā)船公司提單、收取運(yùn)費(fèi)等事宜。貨代是貨主的代理，代表貨主向船代或船公司訂艙、辦理相關(guān)出口報(bào)關(guān)手續(xù)、墊付運(yùn)費(fèi)等。代理工作是比較辛苦的，比如船舶外勤，既要穿梭于船上和碼頭現(xiàn)場(chǎng),還要幫船東和船員代辦一些雜事,又要協(xié)調(diào)好船,港,貨三方的關(guān)系。

船舶機(jī)務(wù)管理。船舶機(jī)務(wù)管理任職要求較高，一般要求有豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)船員;資歷尚淺者可從機(jī)務(wù)助理做起。工作內(nèi)容比較繁雜，包括物料申請(qǐng)、設(shè)備維修、油品管理、航次管理等等。

船舶建造師。如果學(xué)的是船舶工程技術(shù)、機(jī)電工程等相關(guān)專業(yè)，可以報(bào)考二級(jí)建造師資格證書，2018年起可以報(bào)考一級(jí)建造師資格證書。

游艇駕駛。要取得游艇駕駛證書，須報(bào)名參加專業(yè)培訓(xùn)(包括理論培訓(xùn)、模擬訓(xùn)練、實(shí)際操作)后參加當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T組織的考試取得適任證書。與汽車駕照不同，游艇駕駛培訓(xùn)費(fèi)較高，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，通常在1萬元左右。

其他還有很多，例如港務(wù)、調(diào)配、船舶保險(xiǎn)行業(yè)等。除此之外，跨行業(yè)發(fā)展也是個(gè)不二之選。如物流倉管員，海務(wù)公司，證券公司等等，只要認(rèn)準(zhǔn)腳下的路，一步一個(gè)腳印勇往直前!

更重要的是在轉(zhuǎn)行之前有清晰的規(guī)劃。你準(zhǔn)備在什么行業(yè)發(fā)展?你的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)在哪里?你的第二選擇又是什么?第一選擇和第二選擇有沒有聯(lián)系和沖突?

在選擇第一行業(yè)和第二行業(yè)的時(shí)候盡可能的要多一些聯(lián)系，畢竟人生能夠闖蕩的時(shí)間是有限的，這樣在第一選擇不是太順利轉(zhuǎn)到第二選擇的時(shí)候，才不至于太突然。

什么時(shí)候上岸是最佳轉(zhuǎn)行時(shí)機(jī)

海員選擇轉(zhuǎn)行有時(shí)候是需要很大的勇氣，畢竟在船上工作的環(huán)境和陸地上大有不同。而且畢業(yè)幾年后，人生也到了另一個(gè)階段。而且放棄之前積累的工作經(jīng)驗(yàn)，一切從零開始的決心都是需要慎重考慮的。在上海工作期間刻苦鉆在業(yè)務(wù)，提高自身技能，可以為以后上岸從事事水運(yùn)相關(guān)工作創(chuàng)造條件。下面就來說說根據(jù)自身學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)，什么時(shí)候轉(zhuǎn)行上岸，職場(chǎng)之路會(huì)更加順暢。

1、航海本科畢業(yè)的學(xué)生轉(zhuǎn)行

現(xiàn)在很多航海本科院校畢業(yè)生，特別是四大名校(大連海事大學(xué) 上海海事大學(xué) 武漢理工大學(xué) 集美大學(xué))的本科畢業(yè)生，有兩個(gè)時(shí)間段上岸找工作最佳時(shí)機(jī)。

第一類：畢業(yè)后跑船2-3年，這個(gè)時(shí)候換到了三管或三副證書，對(duì)于船舶駕駛或輪機(jī)，有了直觀的認(rèn)識(shí)，且有了一定的遠(yuǎn)洋船舶工作經(jīng)驗(yàn)�？上麓�考公務(wù)員(35歲之前)、考船級(jí)社驗(yàn)船師、回學(xué)�？佳谢虻礁呗殞W(xué)校當(dāng)老師、做船舶配件銷售、做船舶設(shè)備調(diào)試等。

第二類：畢業(yè)后跑船12-15年，年齡35歲以內(nèi)，做到船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)，至少有大副或大管資歷的，利用休假時(shí)間，提前與船級(jí)社或者高校對(duì)接，對(duì)方單位有意向接收做驗(yàn)船師或者高校教師的，果斷下船;當(dāng)?shù)馗劭谟幸庀蚪邮芤�水員，果斷下船;與船舶設(shè)計(jì)院對(duì)接，對(duì)方有意向接收做船舶建造設(shè)計(jì)師的，果斷下船;與船舶監(jiān)造公司對(duì)接，對(duì)方有意向接收做船舶建造監(jiān)造師的，果斷下船;與船廠對(duì)接，對(duì)方有意接受做船舶調(diào)試，果斷下船;地方小航運(yùn)公司有意接收做海務(wù)、機(jī)務(wù)的，果斷下船……

2、航海�？飘厴I(yè)的學(xué)生轉(zhuǎn)行

現(xiàn)在�？苹蚋呗氃盒５暮胶．厴I(yè)生，是船員的主力軍，岸上哪些工作更適合他們呢?

第一類：畢業(yè)后跑船1-2年的，年輕，有闖勁，不喜歡航海這份職業(yè)，在岸上做其它的工作，如汽車銷售，房產(chǎn)銷售，教育培訓(xùn)招募等。年經(jīng)人，更容易接受新職業(yè)的挑戰(zhàn)。也可以做船舶相關(guān)行業(yè)，駕駛員可以選擇做貨代;輪機(jī)員可以選擇做泵，鍋爐，空調(diào)等相關(guān)的工作。

第二類：畢業(yè)后跑船15-18年，年齡40歲以內(nèi)，有2年的船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)資歷，有專業(yè)的技能，英語好，可以先到小的航運(yùn)公司做海務(wù)或機(jī)務(wù);可以到船舶售后維修的公司做技術(shù)指導(dǎo)或現(xiàn)場(chǎng)維修;可以到航海的高職院校做老師;可以到船舶外派公司做招募或管理。

三 海員轉(zhuǎn)行 自己創(chuàng)業(yè)

很多海員，有了一定的資金積累，建議大家利用休假的時(shí)間，可以先到想從事的行業(yè)，先到一家公司做，慢慢學(xué)習(xí)，有一定的行業(yè)積累，認(rèn)可行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，就可以開始自己創(chuàng)業(yè)。無論是做船舶相關(guān)行業(yè)的公司，還是去做其它行業(yè)的加盟店，一定要留足現(xiàn)金流，很多事情，你沒有嘗試去做，永遠(yuǎn)不會(huì)成功。如果公司2年沒有盈利，創(chuàng)業(yè)失敗，建議上船，因?yàn)?年不上船，再上船就很難。

總之，船員想改行，要么趁年輕，義無反顧，不要有什么做兩年再看看的優(yōu)柔寡斷;要么就是在做船員期間刻苦鉆研業(yè)務(wù)，練就本領(lǐng)，憑自己的經(jīng)驗(yàn)和資歷做敲門磚，到陸地上找一份船舶專業(yè)的好工作。如果上岸找船舶方面的工作，船員業(yè)務(wù)水平得好，比較熟悉船舶規(guī)范和公約，英語聽說讀寫都得好;船員如果想轉(zhuǎn)行上岸，一定得放棄拿高工資的心理，學(xué)會(huì)去適應(yīng)岸上的生活節(jié)奏。

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