11月9日，記者從揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)中獲悉，截至9月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)第三季度總收入為35.83億元人民幣，同比下降34%，歸屬于股東凈利潤(rùn)為5.85億元人民幣。

財(cái)報(bào)顯示，第三季度核心造船業(yè)務(wù)收入達(dá)26億元人民幣，與去年同期的32億元人民幣相比，略有浮動(dòng);今年前9個(gè)月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總收入為118.49億元人民幣，同比下降37%，歸屬股東凈利潤(rùn)為17.63億元人民幣。第三季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)交付9艘船;今年前9個(gè)月，共計(jì)交付37艘船，完成年度交付目標(biāo)的73%。自8月5日公布今年半年度業(yè)績(jī)以來，該集團(tuán)共獲得3.17億美元的新訂單。

“我們注意到過去幾個(gè)月航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些令人鼓舞的復(fù)蘇跡象，表現(xiàn)為主要航線的集裝箱需求強(qiáng)勁、集裝箱包租率強(qiáng)勁反彈。隨著市場(chǎng)逐漸適應(yīng)新冠肺炎疫情帶來的新貿(mào)易和航運(yùn)模式，包括適應(yīng)在區(qū)域內(nèi)縮短航程和加快服務(wù)等需求，揚(yáng)子江處于有利的地位，可以在疫情期間和之后占據(jù)有利地位。”揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂天表示。

另?yè)?jù)記者了解，11月5日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)收獲一家日本船東5+5艘3500TEU集裝箱船訂單，總價(jià)值1.98億美元。新船計(jì)劃從2022年11月開始交付。

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