近日，中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱“綱要”)，連云港港被列為全國沿海27個主要港口之一，并正式確定為國際樞紐海港。

據(jù)悉，該綱要旨在加快建設交通強國，構建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和社會主義現(xiàn)代化強國建設。在“國家綜合立體交通網(wǎng)布局”中，綱要指出“全國主要港口合計63個，其中沿海主要港口27個、內(nèi)河主要港口36個”;在“國際性綜合交通樞紐港站——國際樞紐海港”中明確提出，要“發(fā)揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設輻射全球的航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設”。

綱要還在“國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局”中提出建設7條走廊，大陸橋走廊位列其中，其主要路徑之一為“連云港經(jīng)鄭州、西安、西寧、烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口”。

“十三五”期間，連云港港全面貫徹落實市委市政府“以港興市”戰(zhàn)略，加快了樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港建設，五年累計投入130多億元，萬噸級以上海港泊位增至70個，設計能力達1.74億噸，主港區(qū)30萬噸級航道實現(xiàn)聯(lián)通，“一體兩翼”口岸全部開放;“兩基地、一班列”品牌叫響亞歐，集裝箱航線達到73條，海鐵聯(lián)運通道新辟12條，物聯(lián)網(wǎng)示范工程、多式聯(lián)運示范工程、電子數(shù)據(jù)交換通道建設領先，互聯(lián)互通體系更加暢達;特別是自貿(mào)試驗區(qū)獲批建設，快速推出“保稅+出口”混拼、“船車直取”零等待、哈國過境小麥監(jiān)管、陸海聯(lián)運信息共享等一批制度創(chuàng)新成果，港口對外開放步伐不斷加快。

恰逢“十四五”開局之年，該綱要的出臺進一步表明了連云港港是國家綜合立體交通網(wǎng)布局重要的組成部分，這無疑對連云港港口未來發(fā)展是一個重要的利好。

“國際樞紐海港”的明確定位不僅有利于連云港加快落實習近平總書記關于“將連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運通道打造成為‘一帶一路’標桿和示范項目”的指示精神，把港口建設成為亞歐重要國際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、“一帶一路”沿線國家(地區(qū))交流合作平臺，更好地服務“一帶一路”建設、長三角一體化發(fā)展、東中西區(qū)域合作等國家戰(zhàn)略實施，而且有利于鞏固連云港港在全國沿海港口中的重要地位，進一步推動連云港港在“十四五”時期加快開啟“千萬標箱、東方大港”全新征程。

(新媒體責編：xmtqyd)