松花江畔，晴朗的天空把江水映得碧藍。記者走進九(臺)大(坡)公路半拉山松花江大橋施工現(xiàn)場，只見場地中央整齊擺放著樁基鋼筋籠，遠望江中，依舊橋建設(shè)的施工棧橋上，百噸汽車吊將制作好的樁基鋼筋籠吊放入樁基中，施工人員緊張進行孔口焊接作業(yè)。

“半拉山松花江大橋是今年吉林省續(xù)建農(nóng)村公路中單體橋梁投資額度最大、技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的項目。”吉林省公路管理局工作人員介紹，大橋跨越松花江，是該區(qū)域內(nèi)連接兩岸的唯一公路通道橋，承擔著兩岸、三地(榆樹、德惠及九臺)互聯(lián)互通的重要使命。大橋自1971年1月1日建成通車以來，整整服役了50年，已被鑒定為危橋，為確保百姓出行安全，必須拆除重建。

新建半拉山松花江大橋全長2.1公里，橋?qū)?1.5米，全線采用二級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)兩個通航孔道，能更好地滿足通航需求。項目總投資約1.4億元，預(yù)計2022年建成通車，屆時榆樹、德惠及九臺沿線130萬百姓將直接受益。

“我們一個月前就已復(fù)工，目前進場機械設(shè)備11臺、施工人員60人，完成砂石備料1.5萬立方米、鋼筋450噸。”來自中鐵十八局第五公司的項目經(jīng)理張海勇說，施工人員一天兩班倒，24小時作業(yè)，已完成橋梁下部鉆孔灌注樁施工17根，加工鋼筋籠12套，正在開始鉆孔平臺施工。

據(jù)悉，按照吉林省交通運輸廳統(tǒng)一部署，全省各級農(nóng)村公路主管部門積極落實“開工能早盡早、建設(shè)能快盡快”的要求，切實推進農(nóng)村公路項目早復(fù)工、早開工、早通車、早見效。目前，全省續(xù)建項目人員設(shè)備全部進場，新開工項目4月份陸續(xù)開建，掀起農(nóng)村公路建設(shè)熱潮。

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