在中鐵天津集裝箱中心站，一列50節(jié)車廂的貨運(yùn)列車正在等待開往石家莊轉(zhuǎn)載出口到歐洲的太陽能板。據(jù)介紹，目前該中心站每天到發(fā)的列車數(shù)量在10列左右。2021年一季度，中心站集裝箱業(yè)務(wù)辦理量累計(jì)完成8.45萬標(biāo)箱，較去年同期增加3萬標(biāo)箱，增幅55%;貨物到發(fā)量累計(jì)完成123萬噸，較去年同期增加42萬噸，增幅52%。貨運(yùn)量的大幅增長表明“公轉(zhuǎn)鐵”等相關(guān)政策的實(shí)施、海鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效果正在逐漸顯現(xiàn)。

近年來，海鐵聯(lián)運(yùn)憑借時效、安全、環(huán)保等方面的比較優(yōu)勢得到快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者近日跟隨“慶祝建黨百年·發(fā)現(xiàn)最美鐵路”采訪團(tuán)在天津采訪時了解到，目前在天津國際貿(mào)易與航運(yùn)中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“一站式”辦理，極大便利了進(jìn)出口企業(yè)、大大節(jié)省了企業(yè)成本。

天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科副科長陳帥介紹，以對中歐班列的保障為例，海關(guān)推出的“港場直通”改革，將貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場時間降低至最短三小時，較以往壓縮近八成，同時配合在碼頭進(jìn)行的順勢機(jī)檢，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險防控和物流效率兩不誤，企業(yè)獲得感大大加強(qiáng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年一季度，天津新港海關(guān)共為104列中歐班列辦理通關(guān)手續(xù)，放行各類貨物11170標(biāo)箱，其中出口貨量漲幅明顯，累計(jì)通關(guān)1586標(biāo)箱，較去年同期增加148.6%。

中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津貨運(yùn)中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹稱，鐵路部門通過加強(qiáng)與港口、船公司的聯(lián)動，及時掌握船舶的運(yùn)輸信息，為中歐班列的開行提供數(shù)據(jù)支撐。同時，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部，天津貨運(yùn)中心也積極與滿洲里、二連浩特、阿拉山等口岸站及時通報發(fā)運(yùn)計(jì)劃，不斷優(yōu)化中歐班列的組織。截止到今年4月26日，天津貨運(yùn)中心累計(jì)發(fā)行中歐班列7736車，發(fā)送貨物22.6萬噸，同比增長18%。

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