4月9日-25日，京杭運河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心順利完成蘇北運河劉老澗船閘及其上下游段航道里程13km地形圖修測工作，助力蘇北運河電子航道圖系統(tǒng)建設(shè)。

作為智能航運、數(shù)字航道建設(shè)的核心組成部分，蘇北運河電子航道圖系統(tǒng)建設(shè)工作于2019年開始推進，計劃于2021年建成全線404公里電子航道圖，實現(xiàn)航道數(shù)字化管理，為行業(yè)提供可視化應(yīng)用平臺，到2022年，完成蘇北運河全線航道感知網(wǎng)建設(shè)，通過“一圖一網(wǎng)”建設(shè)，實現(xiàn)航道基礎(chǔ)設(shè)施和通航環(huán)境動態(tài)展示、航道運行狀態(tài)智能監(jiān)測、航標(biāo)狀態(tài)智能監(jiān)控及航道應(yīng)急處置等功能，全面提升航道現(xiàn)代化管理水平。

本次地形圖修測根據(jù)蘇北運河電子航道圖系統(tǒng)建設(shè)要求，在完成傳統(tǒng)地形、地物、地貌測量基礎(chǔ)上，專門增加了對系船柱、航道服務(wù)區(qū)、加氣站、加油站、取排水口、充電樁、免費加水點、污水、垃圾處理站、文化古跡、停泊區(qū)指示牌等測繪內(nèi)容，對船閘及上下游引航道基本實現(xiàn)檢測“全覆蓋”。測量技術(shù)人員克服測區(qū)沿線地形和護岸變化大、樹木雜草茂盛、行走不便等觀測困難，分兩個測量小組分別在運河兩岸對堤頂路和航道沿線既定地形、地物、地貌元素同時展開測量，及時提交真實、可靠、符合要求的測量數(shù)據(jù)，為蘇北運河電子航道圖系統(tǒng)建設(shè)提供有力的數(shù)據(jù)支持。

近年來，該中心堅持每年對省內(nèi)31座船閘機械、電氣、土建助航設(shè)備設(shè)施和引航道水下礙航物情況進行綜合性檢測，形成“一閘一檔一報告”，為每個船閘設(shè)備設(shè)施建立“健康狀況檔案”，不斷完善蘇北運河船閘設(shè)備設(shè)施數(shù)據(jù)庫。

（文/圖：蔣廉鄧、高天宇、高偉）

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