江蘇海事部門20日發(fā)布消息稱，從7月1日起“水上高速公路”的行駛規(guī)則將有十項調(diào)整。其中，通航分道內(nèi)船舶最低航速明確為順流6節(jié)和逆流4節(jié)。這意味著長江江蘇段將進一步提升通航效率，保障深水航道船舶快進快出、大進大出。

江蘇海事局副局長徐偉介紹，早在2006年，長江水運貨運量就已超過美國密西西比河及德國萊茵河，成為世界上最繁忙的通航河流。2020年，長江干線完成貨運總量達30億噸，其中江蘇段貨運量占七成左右。為增強這段“黃金水道”的高速屬性，海事部門修訂了《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》。

新版定線制明確，通航分道內(nèi)船舶最低限速為順流6節(jié)(約11千米/小時)。原來順流和逆流最低限速都是4節(jié)(7.5千米/小時)，新規(guī)明顯提高了淌航的速度要求。此外，原來寬度100米以上的通航分隔帶都被縮減到了50米，意味著船舶的密度將增加。在加速加密的同時，為保障船舶航行安全，新規(guī)對橫越、追越等行為增加了要求，在重要汊河口及支流河口等水域增設(shè)警戒區(qū)，并對四類危險品船舶增加了夜航限制。

據(jù)介紹，長江江蘇段從2003年開始在全國率先制定實施“大小船分流，各行其道”的船舶定線制，建立“水上高速公路”首套交規(guī)。這套交規(guī)從根本上改善了長江江蘇段通航秩序，轄區(qū)等級以上水上交通事故由2002年的116起下降到2020年的5起。

快速、安全之外，江蘇“水上高速公路”更強調(diào)綠色。新版定線制明確，18個水上綠色綜合服務區(qū)將提供船舶污染物免費接收等服務，大力推進LNG等綠色清潔能源進江、船舶岸電使用。

(新媒體責編：xmtqyd)