隨著一聲汽笛響起，京杭大運(yùn)河漕運(yùn)碼頭，兩艘游船滿(mǎn)載游客，緩緩離開(kāi)碼頭，順?biāo)�而下，穿橋涵、過(guò)碼頭、走船閘……時(shí)隔千年，古老的北運(yùn)河上再次揚(yáng)帆迎客。

6月26日，大運(yùn)河北京段全線(xiàn)旅游通航。京杭大運(yùn)河北京段的通航創(chuàng)造了多項(xiàng)新的歷史，包括北京市第一次出現(xiàn)航道和航運(yùn)，第一次出現(xiàn)船閘等通航建筑物運(yùn)行管理，第一次出現(xiàn)市內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)取?/p>

值得關(guān)注的是，目前大運(yùn)河河北廊坊段與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實(shí)現(xiàn)乘船至河北的愿望，實(shí)現(xiàn)京冀互聯(lián)互通，遠(yuǎn)期還將實(shí)現(xiàn)京津冀互聯(lián)互通。

河道拓寬確定三條游覽線(xiàn)路

頗具運(yùn)河文化特色的通航儀式6月26日上午在甘棠船閘舉行。運(yùn)河號(hào)子非遺傳承人展示運(yùn)河非遺文化，一曲《船工號(hào)子》更是給現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)古代運(yùn)河漕運(yùn)歷史記憶�，F(xiàn)場(chǎng)演繹的原創(chuàng)詩(shī)朗誦，歌頌了通航建設(shè)中可歌可泣的優(yōu)秀人物和事跡，展示了當(dāng)代北京通航建設(shè)者的時(shí)代風(fēng)采。“兩優(yōu)一先”黨員代表作為首批游客登上游船，揮舞五星紅旗與現(xiàn)場(chǎng)觀眾齊唱《沒(méi)有共產(chǎn)黨就沒(méi)有新中國(guó)》。

北京市位于京杭大運(yùn)河最北端，為加快推進(jìn)通航，北京市水務(wù)局、北京市交通委、通州區(qū)政府聯(lián)合制定了大運(yùn)河全線(xiàn)旅游通航工作方案。大運(yùn)河北京段的通航分“兩步走”。2019年10月3日，大運(yùn)河通州城市段正式實(shí)現(xiàn)旅游通航，游客可在北關(guān)閘至甘棠閘11.4公里河道內(nèi)乘游船賞景。經(jīng)過(guò)近3年的建設(shè)，從甘棠船閘至市界28.7公里河道實(shí)現(xiàn)旅游通航。從此，兩段航道正式連通，市民可以坐著游船在40公里河道上“一游到底”。

北京市水務(wù)局負(fù)責(zé)實(shí)施的北運(yùn)河綜合治理項(xiàng)目及甘棠船閘、榆林莊船閘建設(shè)項(xiàng)目已完工，并完成船閘帶水測(cè)試和船舶過(guò)閘測(cè)試，全面通過(guò)系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行。

北京市水務(wù)建設(shè)管理事務(wù)中心主任薛文政介紹，目前已對(duì)北運(yùn)河甘棠閘至市界段28.7公里主河槽進(jìn)行了疏挖，將河道拓寬至140米至180米，并加高了堤防，建設(shè)了避險(xiǎn)平臺(tái)、濱水護(hù)河通道及堤頂綠道等，并實(shí)施景觀綠化，在提高北運(yùn)河防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，全面保障通航安全。

與此同時(shí)，為了保障游船通過(guò)，北京市水務(wù)部門(mén)還對(duì)甘棠閘、榆林莊閘進(jìn)行了改建，在河道一側(cè)增加船閘供游船通過(guò)。甘棠船閘及榆林莊船閘均為雙線(xiàn)船閘，最多可雙向通行8艘游船，通過(guò)合理運(yùn)行調(diào)度可以滿(mǎn)足遠(yuǎn)期客運(yùn)量250萬(wàn)人次的需求。

據(jù)悉，北京市文旅部門(mén)正結(jié)合北京(通州)大運(yùn)河文化旅游5A級(jí)景區(qū)建設(shè)，完善旅游產(chǎn)品。通州區(qū)為了滿(mǎn)足游客上下船和交通接駁需求，配合運(yùn)營(yíng)公司游船航線(xiàn)設(shè)置，在大運(yùn)河沿線(xiàn)1號(hào)碼頭、2號(hào)碼頭、漕運(yùn)碼頭和柳蔭碼頭的基礎(chǔ)上，新建了儒林、和合驛兩座臨時(shí)浮碼頭。目前，兩座碼頭均已配套移動(dòng)衛(wèi)生間和臨時(shí)停車(chē)位。

通州區(qū)水務(wù)局副局長(zhǎng)劉振鋒介紹，根據(jù)碼頭地理位置和40公里航道周邊情況，按照“一短、一長(zhǎng)、一夜航”模式，目前已確定了三條近期游覽線(xiàn)路，滿(mǎn)足運(yùn)河城市段、運(yùn)河兩岸經(jīng)典景觀的水上休閑觀光和北京段全程體驗(yàn)的需求。新開(kāi)通的長(zhǎng)線(xiàn)為慢游模式，可到達(dá)和合驛碼頭，航行中安排特色產(chǎn)品展示、大運(yùn)河文創(chuàng)產(chǎn)品售賣(mài)，并提供餐飲。

游船運(yùn)營(yíng)公司京運(yùn)文旅客服主管宋京京介紹，從6月28日開(kāi)始，市民可購(gòu)票乘船。短航線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)60分鐘，從2號(hào)碼頭出發(fā)，到漕運(yùn)碼頭，中間不�？�，優(yōu)惠票價(jià)75元;長(zhǎng)航線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)400分鐘，從2號(hào)碼頭到和合驛碼頭，中間不�？浚�游客可在船上參觀新船閘等景觀，優(yōu)惠票價(jià)180元，提供餐食;從6月28日至7月4日啟動(dòng)夜航，時(shí)長(zhǎng)60分鐘，為期一周。

文化傳承景區(qū)將開(kāi)“千帆船市”

流淌千年，曾經(jīng)古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿的運(yùn)河，不僅存留下來(lái)顯性的物質(zhì)形態(tài)，更重要的是中國(guó)大運(yùn)河流波承載的生生不息的文化精神。北運(yùn)河40公里旅游通航，不是一段簡(jiǎn)單的距離，不是一個(gè)單純的數(shù)字，它所代表的是運(yùn)河文化的傳承。

對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，運(yùn)河符號(hào)隨處可見(jiàn)。乘船入閘的這14分鐘并不枯燥，閘門(mén)兩側(cè)有根據(jù)《潞河督運(yùn)圖》創(chuàng)作的浮雕，仿佛觸摸古運(yùn)河圖景。船閘北側(cè)還立起3座鋼制桅桿。在船閘頂部觀景平臺(tái)，欄桿上設(shè)計(jì)的“甘棠魚(yú)躍”四個(gè)藝術(shù)字更成了攝影愛(ài)好者的“打卡”勝地。在這里可俯瞰大運(yùn)河，看魚(yú)兒在清澈河水中游來(lái)游去。

位于下游的榆林莊船閘也在上下閘首及閘室內(nèi)立面上鑲嵌浮雕壁畫(huà)，展現(xiàn)昔日大運(yùn)河上繁忙的漕運(yùn)景象。船閘中的景觀島上還打造了三座淺黃色船帆，讓人眼前一亮。“我們溯源漕運(yùn)歷史和運(yùn)河文化，特別設(shè)計(jì)了這三座船帆造型雕塑，一方面重現(xiàn)北運(yùn)河昔日的繁茂景象，另一方面也成為船閘地標(biāo)，游客一看到這三座船帆就知道船閘到了。”北京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院北運(yùn)河項(xiàng)目景觀負(fù)責(zé)人周正介紹，三帆雕塑是參考京杭大運(yùn)河游船1∶1仿真模型設(shè)計(jì)的景觀標(biāo)志物。同時(shí)，引航旗陣也是選取史料上關(guān)于運(yùn)河旗幟的圖案和樣式，希望通過(guò)這些文化元素，能夠讓游客感受古時(shí)京杭大運(yùn)河人丁興旺、商賈繁茂的歷史盛景。

運(yùn)河的文化符號(hào)，孕育出豐富的非遺資源，閃耀在人們當(dāng)下的文化生活里。如今，文物騰退、文保修復(fù)、文化設(shè)施、生態(tài)建設(shè)以及歷史風(fēng)貌恢復(fù)等工作全力推進(jìn)，北京正努力走出一條特色的傳承弘揚(yáng)運(yùn)河文化之路。

2017年，北京成立推進(jìn)全國(guó)文化中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。在此基礎(chǔ)上，包含大運(yùn)河文化帶建設(shè)組在內(nèi)的8個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組成立。重點(diǎn)文物騰退、文物保護(hù)修繕、重大公共文化設(shè)施建設(shè)、歷史風(fēng)貌恢復(fù)等工作扎實(shí)推進(jìn)。

在大運(yùn)河文化帶建設(shè)中，通州區(qū)形成了“一線(xiàn)四區(qū)多點(diǎn)”的文物保護(hù)格局，即以保護(hù)大運(yùn)河為主線(xiàn)，打造通州古城、張家灣古城、漷縣古城、路縣故城遺址“四大片區(qū)”，挖掘多點(diǎn)遺存，彰顯運(yùn)河文化底蘊(yùn)。

“‘萬(wàn)舟駢集’是‘通州八景’之一。漕運(yùn)繁盛時(shí)，從南方來(lái)的運(yùn)糧船浩浩蕩蕩聚集在運(yùn)河北端，這浩大場(chǎng)景只有在通州才會(huì)出現(xiàn)。”通州區(qū)文旅局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在大運(yùn)河5A級(jí)景區(qū)創(chuàng)建中，擬通過(guò)“千帆船市”項(xiàng)目，再現(xiàn)“萬(wàn)舟駢集”。

所謂“千帆船市”，就是在運(yùn)河畔停泊若干艘體現(xiàn)運(yùn)河沿線(xiàn)城市風(fēng)情特色的船只，每一艘船就是一座運(yùn)河沿線(xiàn)城市的縮影，各有各的特色造型。船上將售賣(mài)當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)品、工藝品、美食等。甚至還有代表當(dāng)?shù)匚幕�特色的演出。游客每登上一艘船，就能體驗(yàn)一座運(yùn)河沿線(xiàn)城市的文化風(fēng)情。

這座富有運(yùn)河特色的水上集市初步計(jì)劃在運(yùn)河1號(hào)碼頭建設(shè)。其他富有特色的文化旅游項(xiàng)目還包括水馬驛水資源保護(hù)和利用中心、古船博物館、非遺傳習(xí)所、運(yùn)河冰河世界、國(guó)際水上休閑運(yùn)動(dòng)中心等。目前，部分項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始研討具體的落地方案和合作模式。

區(qū)域協(xié)同京冀運(yùn)河即將互聯(lián)

明年6月，京冀運(yùn)河將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

“改容換面”絕非僅局限于大運(yùn)河通州段，西集鎮(zhèn)楊洼村是北運(yùn)河京冀分界點(diǎn)，這里正在規(guī)劃與河北相連的新船閘。河北廊坊、天津武清兩地都在積極為通航做準(zhǔn)備。未來(lái)，北運(yùn)河通航航線(xiàn)將繼續(xù)向下游延伸，接連進(jìn)入河北省、天津市境內(nèi)。游人從通州上船，便可抵達(dá)河北香河、天津武清。目前，京津冀三地已簽署框架協(xié)議，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京津冀段旅游性通航。

河北境內(nèi)的大運(yùn)河全長(zhǎng)530多公里，這530多公里，又分為四大河段——北運(yùn)河、南運(yùn)河、衛(wèi)運(yùn)河、衛(wèi)河，以及永濟(jì)渠故道遺址。天津海河三岔河口，是南運(yùn)河、北運(yùn)河分界點(diǎn)——向北到北京通州叫北運(yùn)河，向南到山東德州，叫南運(yùn)河。

北運(yùn)河全長(zhǎng)約120公里左右，有20多公里流經(jīng)廊坊。古稱(chēng)沽水、潞水，清雍正年間稱(chēng)北運(yùn)河，因皇帝出巡多次途經(jīng)此河，又被百姓稱(chēng)為御河。北運(yùn)河最初是運(yùn)糧河，是古代南糧北調(diào)的重要漕運(yùn)通道。

然而，古時(shí)漕運(yùn)文化的輝煌，后來(lái)卻面臨斷航、污染、廢棄的窘境。如今，在北運(yùn)河京冀分界點(diǎn)楊洼閘大橋上，常能看到白鷺翩然飛過(guò)的優(yōu)美身影。然而20世紀(jì)八十年代以后，隨著上游用水量增加和工農(nóng)業(yè)、生活廢污水的大量排入，干旱、斷流、生態(tài)環(huán)境惡化成為北運(yùn)河流域主要問(wèn)題。“期盼著北運(yùn)河能‘活’過(guò)來(lái)”。在運(yùn)河邊生活了70多年的廊坊香河高莊村民高永義用樸素的語(yǔ)言表達(dá)著他和鄉(xiāng)親們共同的愿望。如今，從臭水溝到景觀帶，河中魚(yú)蝦暢游，兩岸游人如織，高老爺子的愿望正在成真。這翻天覆地的變化得益于京津冀三地的聯(lián)手共治。

近年來(lái)，北京、廊坊、天津三地打破行政區(qū)界，以流域?yàn)閱卧�，共同推�?dòng)大運(yùn)河綜合治理開(kāi)展。其中，三地不但從治理水質(zhì)、清理河道、恢復(fù)生態(tài)著手，在保證防洪的前提下，還對(duì)堤、林、路全面提升，讓北運(yùn)河重新煥發(fā)生機(jī)。

通州水環(huán)境建設(shè)中，備受關(guān)注的北運(yùn)河(通州段)綜合治理等工程全面開(kāi)工。在研究運(yùn)河歷史文化、保護(hù)文物古跡的基礎(chǔ)上，將綠帶、水系、交通、休閑觀光等多功能多要素融合，打造出水清、岸綠，風(fēng)光宜人的河道。

天津則是將北運(yùn)河(天津段)建成了一條集防洪、調(diào)水、休閑等功能為一體的生態(tài)河道。

廊坊在北運(yùn)河河道整治中實(shí)施了姚止務(wù)險(xiǎn)工和曹店跌水橡膠壩修復(fù)工程，清理河道樹(shù)障、垃圾和規(guī)范河岸線(xiàn)非法采砂取土行為。同時(shí)，實(shí)施小友垡排干渠綜合整治工程，采取截污、清淤、曝氣復(fù)氧等工藝修復(fù)水體生態(tài)，確保排入北運(yùn)河的水水質(zhì)達(dá)到V類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

大運(yùn)河保護(hù)還在不斷擴(kuò)容。目前，河北省已構(gòu)建起大運(yùn)河“1+6+1”省級(jí)規(guī)劃體系，大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作已進(jìn)入全面實(shí)施階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大運(yùn)河河北段沿線(xiàn)，有重要價(jià)值的運(yùn)河本體遺存遺址30處，南運(yùn)河滄州—衡水—德州段、謝家壩和華家口夯土險(xiǎn)工“兩點(diǎn)一段”列入了世界文化遺產(chǎn)名錄。

另外，根據(jù)《2021年“通武廊”氣象協(xié)同發(fā)展工作計(jì)劃》，三地氣象部門(mén)也將沿運(yùn)河流經(jīng)區(qū)域合理布局、建設(shè)、升級(jí)生態(tài)氣象觀測(cè)站，合力推進(jìn)區(qū)域生態(tài)氣象保障服務(wù)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步助力整修堤岸、治理河道、改善水體，為北運(yùn)河京津冀段旅游通航提供氣象保障。未來(lái)，通州區(qū)還計(jì)劃在北運(yùn)河岸布設(shè)具備氣象監(jiān)測(cè)功能的智能燈桿，廊坊、武清兩地也正有針對(duì)性地織密氣象觀測(cè)站網(wǎng)，三地氣象聯(lián)防水平將進(jìn)一步提升。

“悠悠大運(yùn)河，茫茫千古事。”如何把大運(yùn)河這條歷史悠久的生態(tài)帶、文化帶、交通帶和經(jīng)濟(jì)帶保護(hù)好傳承好利用好，北京城市副中心已明確了四個(gè)階段的中長(zhǎng)期目標(biāo)：到2022年，基本建成城市副中心的“黃金水道”和“城市名片”;到2025年，再現(xiàn)大運(yùn)河北首盛景;到2035年，引領(lǐng)京津冀，進(jìn)一步發(fā)揮示范帶動(dòng)和戰(zhàn)略支撐作用;到2050年，成為中國(guó)文化與世界文明交流的重要承載地。

千年古運(yùn)河，風(fēng)華今朝再現(xiàn)，錦繡未來(lái)可期。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)