7月22日，京杭運(yùn)河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心派出測量技術(shù)人員對蘇北運(yùn)河高郵段，里程樁號為85K+960-43K+426之間，約43公里航道進(jìn)行水下橫斷面測量。本次航道測量的目的是進(jìn)一步了解該段航道的淤積情況，為接下來的航道疏浚計(jì)劃安排提供決策依據(jù)。

近年來，受農(nóng)業(yè)灌溉、居民生活用水、天氣干旱等因素影響，淮安船閘下游段(包含高郵段)航道經(jīng)常會出現(xiàn)低于最低通航水位的情況，給船舶安全航行造成不利影響，嚴(yán)重制約了水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。為此蘇北運(yùn)河航道管理部門采取多種措施努力克服低水位的影響。在提出建造淮安四線船閘、降低閘室門檻高程外，蘇北運(yùn)河航道管理部門擬在原來設(shè)計(jì)河底高程2.0米的基礎(chǔ)上下挖0.5米，以便擴(kuò)大該段航道的通行潛能，為此要對該段航道水深狀況進(jìn)行仔細(xì)測量，以便進(jìn)行拓浚。

時值夏季高溫、梅雨季節(jié)，天氣復(fù)雜多變，該中心測量技術(shù)人員在做好防暑降溫和水上作業(yè)安全防護(hù)的情況下，冒酷暑、頂烈日，認(rèn)真履職，確保精準(zhǔn)檢測。(文/圖：蔣廉鄧)

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