8月2日上午，臺(tái)風(fēng)“煙花”肆虐過后的海面已恢復(fù)平靜，滿載31.9萬噸巴西卡粉的“礦石福州”輪緩緩駛過日照轄區(qū)南深水航道，于13時(shí)成功靠泊日照港。該輪實(shí)際吃水達(dá)到21.4m，刷新了日照港建港以來靠泊船舶最大吃水記錄，以嶄新業(yè)績?yōu)樯綎|港口成立2周年獻(xiàn)禮。

日照轄區(qū)南深水航道作為最重要的航道之一，進(jìn)出港駛過的均是吃水較大船舶，對(duì)航道燈浮標(biāo)效能和位置準(zhǔn)確度要求很高，近日又受臺(tái)風(fēng)“煙花”影響，為全力保障進(jìn)出港船舶通行安全，青島航標(biāo)處相關(guān)人員時(shí)刻待命，隨時(shí)做好作業(yè)準(zhǔn)備。

7月27日，日照地區(qū)海上風(fēng)力加大，青島航標(biāo)處監(jiān)控室值班人員遠(yuǎn)程遙測遙控發(fā)現(xiàn)日照轄區(qū)南深水航道108#燈浮標(biāo)和S36#燈浮標(biāo)漂失、S20#燈浮標(biāo)移位。7月28日發(fā)現(xiàn)S38#燈浮標(biāo)漂失。因受臺(tái)風(fēng)影響，海上浪高超過2米，船舶無法在安全的情況下出海搜尋和搶修，青島航標(biāo)處立即聯(lián)系相關(guān)部門發(fā)布航行警告，及時(shí)掌握航標(biāo)動(dòng)態(tài)，另一方面做好浮標(biāo)應(yīng)急搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作。

7月30日，天氣剛一好轉(zhuǎn)，青島航標(biāo)處立即行動(dòng)，組織“海巡15027”輪拖回漂失S38#、S36#、108#燈浮標(biāo)。7月31日，“海巡15027”輪周末加班加點(diǎn)完成S38#燈浮標(biāo)和108#燈浮標(biāo)拋設(shè)工作，并及時(shí)復(fù)位S20#燈浮標(biāo)。8月1日，青島航標(biāo)處又緊急調(diào)度正在董家口作業(yè)的“海巡15015”輪趕赴日照港拋設(shè)S36#燈浮標(biāo)，下午4點(diǎn)40分所有燈浮標(biāo)拋設(shè)到位，全力保障“礦石福州”輪順利進(jìn)港靠泊。

據(jù)悉，北海航海保障中心青島航標(biāo)處作為航標(biāo)管理機(jī)關(guān)，肩負(fù)著保障船舶正常進(jìn)出港的責(zé)任，臺(tái)風(fēng)過后“搶時(shí)間”恢復(fù)失常航標(biāo)，全力保障港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，得到了港方等單位的高度評(píng)價(jià)，青島航標(biāo)處也將會(huì)繼續(xù)做好航海保障工作，確保轄區(qū)海域暢通，在助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展現(xiàn)航保作為。

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