擁堵的物流線路和飆升的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題或?qū)⒊掷m(xù)至2022年夏天，為了緩解供應(yīng)鏈的緊張，一些跨境電商將目光投向了海外倉(cāng)的建設(shè)。

“海外倉(cāng)絕對(duì)是解決問(wèn)題的方案之一。”京東國(guó)際業(yè)務(wù)部、國(guó)際事務(wù)與戰(zhàn)略發(fā)展部副總裁王采宜表示，由于疫情，跨境電商面臨的最大挑戰(zhàn)是空間的可用性，空運(yùn)和海運(yùn)甚至鐵路運(yùn)輸都缺乏足夠的可用空間，這大大延遲了物流進(jìn)度。運(yùn)輸價(jià)格也一直在上漲，推動(dòng)了跨境運(yùn)營(yíng)的成本。

我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超1900個(gè)

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院信用研究所副所長(zhǎng)王惠敏在近日舉行的第二期亞太跨境電商能力建設(shè)研討會(huì)上表示，海外倉(cāng)快速發(fā)展已成為跨境電商的重要支撐。

“將跨境電商零售商品提前存放在靠近最終目的地位置的倉(cāng)庫(kù)，能夠減少不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)�？缇畴娚塘闶圬浳锛�中后通過(guò)海運(yùn)或班列形式批量運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)，能夠大幅降低物流成本，有效解決跨境電商的退換貨難題，提升消費(fèi)者的本地化購(gòu)物體驗(yàn)。新冠肺炎疫情期間，中國(guó)企業(yè)建立的海外倉(cāng)在應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷方面發(fā)揮了積極作用。”王惠敏說(shuō)。

敦煌網(wǎng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人萬(wàn)松認(rèn)為：“海外倉(cāng)模式的崛起迅速?gòu)浹a(bǔ)了傳統(tǒng)跨境直發(fā)模式的弊端，不僅提高了時(shí)效，節(jié)約了成本，還擴(kuò)大了跨境電商的盤面，同時(shí)也快速地滿足了疫情下暴增的’宅經(jīng)濟(jì)’商品需求，中國(guó)商品成本效益優(yōu)勢(shì)非常明顯。”他以歐洲的波蘭倉(cāng)舉例稱，波蘭本地郵政配送速度為5～7個(gè)工作日、快遞配送速度為3～4天，配送時(shí)間縮減幅度達(dá)50%～70%。

京東國(guó)際的工作人員也表示，該公司位于英國(guó)中部的1號(hào)自營(yíng)倉(cāng)已于9月2日開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，在德國(guó)和波蘭之外進(jìn)一步擴(kuò)大了歐洲地區(qū)的海外倉(cāng)布局。

咨詢公司安邁(Alvarez & Marsal)高級(jí)主管達(dá)萊(Suresh Dalai)說(shuō)：“很多歐洲人都在購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品。有許多需求等待滿足。這會(huì)刺激對(duì)倉(cāng)庫(kù)和技術(shù)的更多投資，越來(lái)越多的消費(fèi)者將習(xí)慣于跨境購(gòu)物，并且是通過(guò)中國(guó)的平臺(tái)。”

新加坡物流和地產(chǎn)巨頭普洛斯公司則表示，五年前，普洛斯全球物流基礎(chǔ)設(shè)施中，電商客戶占比在20～25%之間，如今該比例已近40%。2020年，該公司在歐洲的租賃業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了69%，其中與亞馬遜、DHL和XPO物流等主要電子商務(wù)和物流公司簽訂了約102萬(wàn)平方米的協(xié)議。

跨境電商平臺(tái)敦煌網(wǎng)DHLink市場(chǎng)傳播中心負(fù)責(zé)人韓冰說(shuō)：“中國(guó)的海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)非常之多。從物流角度來(lái)看，海外的消費(fèi)者能夠更快拿到貨物，售后服務(wù)也有了更好的渠道。”

房地產(chǎn)咨詢公司第一太平戴維斯倫敦全渠道集團(tuán)總監(jiān)明科維茨基(Marcus de Minckwitz)稱，由于跨境電商和第三方物流供應(yīng)商對(duì)倉(cāng)庫(kù)需求激增，歐洲倉(cāng)庫(kù)的空置率已降至歷史最低水平4%。在美國(guó)，一些高爾夫球場(chǎng)甚至正被改造成倉(cāng)庫(kù)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷此前表示，作為跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，目前我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1900個(gè)，總面積超過(guò)1350萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉(cāng)數(shù)量占比近90%。

中國(guó)跨境賣家有了“出海利器”

河北的絲網(wǎng)、五金制品、建材、陶瓷衛(wèi)浴等特色產(chǎn)品運(yùn)送到匈牙利、波蘭、捷克等中東歐國(guó)家，兩三天就能到達(dá)。而在過(guò)去，這些產(chǎn)品跨境運(yùn)輸，到達(dá)中東歐國(guó)家一般需要40天左右。出口產(chǎn)品跨境運(yùn)輸時(shí)間大大縮短。海外倉(cāng)成為當(dāng)下中國(guó)跨境賣家的“出海利器”。

據(jù)國(guó)家海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境電商零售進(jìn)出口總值從2015年360.2億元增長(zhǎng)至2019年的1862.1億元，復(fù)合增速50.79%。受新冠疫情催化，海外線上消費(fèi)滲透率提升，按照海關(guān)總署新的統(tǒng)計(jì)口徑，2020年我國(guó)跨境電商出口增速超40%。

根據(jù)銀河證劵的報(bào)告顯示，跨境電商的蓬勃發(fā)展，催生了近5000億物流增量新市場(chǎng)�？缇畴娚涛锪髡伎缇畴娚探灰壮杀镜谋壤秊�20%—30%，按照海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)口徑測(cè)算，2020年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億規(guī)模，則跨境電商物流增量市場(chǎng)體量約3380—5070億元區(qū)間。

據(jù)了解，跨境電商物流主要由七個(gè)環(huán)節(jié)組成：攬件、倉(cāng)儲(chǔ)分揀、國(guó)內(nèi)清關(guān)、跨境運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、海外派送。目前，跨境電商物流主要模式有5類：首先是體量最大的郵政包裹模式，第二是專線物流，第三是國(guó)內(nèi)快遞，第四是國(guó)際快遞，第五是海外倉(cāng)模式，賣家先將貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)訂單情況進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及規(guī)�；�遞送。

當(dāng)前，商務(wù)部外貿(mào)司正在組織105家跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)開展“海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”，支持海外倉(cāng)豐富功能、升級(jí)發(fā)展，培育一批特色鮮明的代表性海外倉(cāng)。

中國(guó)自有品牌賣家成主要受益者

國(guó)慶假期，總部位于浦東的一站式國(guó)際智慧物流在線服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”海外業(yè)務(wù)不停歇，保持著和全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的溝通，其中重要一項(xiàng)工作就是支持國(guó)內(nèi)外貿(mào)易商的海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。其在美國(guó)建立的7個(gè)海外倉(cāng)，日均保持在6000單，流轉(zhuǎn)全程可追溯。

“疫情環(huán)境下使得自生能力強(qiáng)的品牌正在崛起，成為了‘運(yùn)去哪’主要的客戶集群。”運(yùn)去哪創(chuàng)始人、CEO周詩(shī)豪說(shuō)，“我們目前合作的主要是中國(guó)自有品牌的中大型賣家，集中于華東地區(qū)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)到品牌打造完全自主研發(fā)，擁有很強(qiáng)的品牌主導(dǎo)權(quán)。”

對(duì)于中大型貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)跨境物流鏈路長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，往往造成耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差、價(jià)格高昂、手續(xù)繁瑣等問(wèn)題。針對(duì)跨境物流的種種難題，擁有海外倉(cāng)的物流合作伙伴，無(wú)疑成了解決他們痛點(diǎn)的一味“解藥”。

自2019年推出跨境電商業(yè)務(wù)以來(lái)，“運(yùn)去哪”平臺(tái)已服務(wù)中大型企業(yè)約40家，累計(jì)出貨量約30000-40000標(biāo)準(zhǔn)箱/年，年增速保持在200%-300%，自建海外倉(cāng)成為了中國(guó)自有品牌走出去的“新驛站”。

區(qū)別于其他跨境電商平臺(tái)，“運(yùn)去哪”一直將自己定位于國(guó)際物流數(shù)字化服務(wù)者：在國(guó)際物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)層面，構(gòu)建起“中國(guó)—全球”的跨境運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球95%以上的運(yùn)輸航線。

數(shù)字化創(chuàng)新快、調(diào)整效率高等特點(diǎn)，讓越來(lái)越多從事國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)選擇了包括“運(yùn)去哪”等在內(nèi)的中國(guó)品牌服務(wù)平臺(tái)。

今年5月，“運(yùn)去哪”完成1億美元D1輪融資，估值達(dá)到獨(dú)角獸級(jí)別(10億美元)，本輪融資完成后，運(yùn)去哪正進(jìn)一步加強(qiáng)海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及國(guó)際物流數(shù)字化新技術(shù)應(yīng)用。

“數(shù)字化技術(shù)是應(yīng)對(duì)不確定性的有效利器之一。從去年開始，我們就加速技術(shù)物流中臺(tái)搭建進(jìn)程。隨著中國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，我們正同步部署東南亞海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”周詩(shī)豪表示，“通過(guò)‘運(yùn)去哪’平臺(tái)，讓國(guó)際集裝箱物流像收發(fā)快遞一樣便捷、高效。”

清除建設(shè)中的“攔路虎”

不過(guò)，中國(guó)海外倉(cāng)業(yè)務(wù)推動(dòng)，仍有不少“攔路虎”。如投資建設(shè)主要分布在消費(fèi)水平較高的美、英、德等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，這些地區(qū)土地租金昂貴;海外物流難追溯、信息不對(duì)稱等。

“制造商和經(jīng)銷商如果同意在當(dāng)?shù)亟�立�?kù)存，這意味著他們必須提前花錢在當(dāng)?shù)卣覀}(cāng)庫(kù)布置庫(kù)存，這個(gè)成本是必須要承受的。”王采宜說(shuō)。

除成本外，建設(shè)海外倉(cāng)多大程度上能解燃眉之急也是一個(gè)問(wèn)題。對(duì)此，韓冰介紹：“建設(shè)海外倉(cāng)有一些很快捷的方式。比如，中國(guó)許多物流企業(yè)的海外倉(cāng)并非都是自己的資產(chǎn)，也可能是其當(dāng)?shù)睾献骰锇榈�，例如美�?guó)郵政署(USPS)。因此，我們現(xiàn)在看到許多物流企業(yè)都在打造自身生態(tài)體系，把海外合作伙伴的能力與自身需求嫁接。”

韓冰舉例稱：“我們?cè)谀�西哥有一些物流合作伙伴，在疫情前業(yè)務(wù)非常輕松，大多數(shù)的情況是有多少單就出多少單。但疫情暴發(fā)后，因?yàn)槲覀兏�他們建立了�?qiáng)綁定的關(guān)系，就導(dǎo)致他們業(yè)務(wù)暴增，經(jīng)常要加班。但作為我們的海外倉(cāng)，他們就可以很好地去服務(wù)當(dāng)?shù)氐目蛻袅恕?rdquo;同時(shí)，王惠敏稱，政府可以鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等綜合運(yùn)用多種投融資方式參與海外倉(cāng)建設(shè)。

對(duì)于海外倉(cāng)建設(shè)中存在的問(wèn)題，周詩(shī)豪表示，“運(yùn)去哪”將按照需求量逐步建倉(cāng)。同時(shí)，與不同物流伙伴合作，在離客戶最近處建立衛(wèi)星倉(cāng)，以此來(lái)增強(qiáng)物流的彈性。“我們正計(jì)劃在海外引入合作伙伴，防范物流不確定性，為客戶降低風(fēng)險(xiǎn)。”

束玨婷則表示，為幫助企業(yè)加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，商務(wù)部將從四個(gè)方面著力開展海外倉(cāng)建設(shè)工作。

一是強(qiáng)化主體培育。鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等各類主體參與海外倉(cāng)建設(shè)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)加大出口信保等金融產(chǎn)品創(chuàng)新力度。

二是推動(dòng)數(shù)字化發(fā)展，鼓勵(lì)海外倉(cāng)企業(yè)對(duì)接跨境電商綜試區(qū)線上綜合服務(wù)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外電商平臺(tái)等，匹配供需信息，探索建設(shè)海外物流智慧平臺(tái)。

三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。推動(dòng)制定一批海外倉(cāng)領(lǐng)域的國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體等標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

四是完善海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。支持企業(yè)加快重點(diǎn)市場(chǎng)海外倉(cāng)布局，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)跨境電商企業(yè)更好服務(wù)全球消費(fèi)者。

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