電寶藍(lán)色的船身，暗紅色的舷底，伴隨著悠長(zhǎng)渾厚的汽笛聲，10月13日上午，舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的全國(guó)首制兩艘服務(wù)長(zhǎng)江中游1.4萬(wàn)噸特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”，滿載糧食駛離老塘山五期碼頭，分別首航湖北武漢和黃石。這是繼2018年建成運(yùn)營(yíng)首艘2萬(wàn)噸江海直達(dá)示范船后，舟山推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的又一重大成果，開(kāi)啟了江海直達(dá)由單船向規(guī)模化船隊(duì)進(jìn)發(fā)、從長(zhǎng)江下游向中游推進(jìn)的新征程。

近年來(lái)，舟山依托江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)，加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃和整體布局，不斷完善大宗商品及集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，全面提升港口綜合樞紐能力。去年全市港口貨物吞吐量達(dá)到5.71億噸，較2015年增長(zhǎng)50.7%;江海聯(lián)運(yùn)量達(dá)到2.56億噸，較2015年增長(zhǎng)76.5%，占長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)總量的20%以上，承擔(dān)了沿江40%的外貿(mào)鐵礦石和50%的進(jìn)口糧食中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有效支撐。同時(shí)，為進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)三角、聯(lián)通長(zhǎng)江的樞紐作用，增強(qiáng)大宗戰(zhàn)略物資保供能力，舟山積極創(chuàng)新實(shí)踐，聯(lián)合長(zhǎng)江航務(wù)管理局、中國(guó)船級(jí)社率先開(kāi)展江海直達(dá)船型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、示范船型、安全監(jiān)管等研究，推動(dòng)交通運(yùn)輸部出臺(tái)船舶建造、檢驗(yàn)等規(guī)范性文件，2018年首艘服務(wù)長(zhǎng)江下游2萬(wàn)噸特定航線江海直達(dá)散貨船建成運(yùn)營(yíng)示范全國(guó)。

推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要內(nèi)容，是舟山深度參與和服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措。為加快推廣應(yīng)用江海直達(dá)新船型，舟山市組建工作專班，立足重大產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，聚焦市場(chǎng)、航線、主體三大方向，通過(guò)不斷研究分析舟山進(jìn)江貨種運(yùn)輸模式、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、貨主需求，探索推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益較好的直達(dá)航線和船型;同時(shí)，持續(xù)對(duì)接安徽、江西、湖北、湖南等沿江地區(qū)市場(chǎng)主體，及時(shí)捕捉長(zhǎng)江運(yùn)輸企業(yè)出海找貨源需求增長(zhǎng)這一趨勢(shì)，主動(dòng)調(diào)整思路，從之前立足沿海轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)長(zhǎng)江尋找運(yùn)營(yíng)主體，近幾年成功引入三家內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)在舟山注冊(cè)成立江海直達(dá)運(yùn)輸公司，打造規(guī)模化江海直達(dá)運(yùn)輸船隊(duì)。在船舶建造過(guò)程中，積極幫助企業(yè)尋找船廠、船舶設(shè)計(jì)單位和貨源，組織開(kāi)展江海直達(dá)船員培訓(xùn)100余人次，推進(jìn)形成了江海直達(dá)船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、船舶建造、船員培養(yǎng)等全鏈條服務(wù)體系。

據(jù)介紹，本次首航的新船型船長(zhǎng)128米、型寬22.6米、型深9米，總噸8688，海里設(shè)計(jì)吃水6.8米，最大載貨量1.4萬(wàn)噸，長(zhǎng)江內(nèi)設(shè)計(jì)吃水8.0米，最大載貨量1.7萬(wàn)噸，相比首艘2萬(wàn)噸示范船型縱深直達(dá)能力更強(qiáng)，可滿載靠泊九江、黃石、武漢、岳陽(yáng)等長(zhǎng)江中游多個(gè)港口。特定航線江海直達(dá)船舶具有雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu)，并安裝艏側(cè)推，操縱性更靈活，更適合長(zhǎng)江航行，在同等條件下較傳統(tǒng)海船載貨量增加40%以上，人力成本節(jié)省50%，能耗降低10%以上，同時(shí)船舶使用輕質(zhì)燃料油，更加符合長(zhǎng)江綠色物流發(fā)展，受到了廣大貨主、港口、船東青睞。據(jù)了解，舟山企業(yè)年內(nèi)還將新開(kāi)建2艘、下水2艘同類型船舶。

下一步，舟山將結(jié)合正謀劃建設(shè)的大宗商品儲(chǔ)備基地，進(jìn)一步深化研究，發(fā)揮江海直達(dá)船載貨量大、長(zhǎng)江中上游適航能力強(qiáng)和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸準(zhǔn)班輪化發(fā)展，開(kāi)辟班輪運(yùn)輸航線，與公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式有效銜接，進(jìn)一步提高舟山服務(wù)國(guó)家大宗戰(zhàn)略物資的保供能力，更好地鏈接內(nèi)外循環(huán)。

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