“海運業(yè)應成為綠色發(fā)展的先行和關鍵力量。”中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理付剛峰在第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會上這樣表示，他提出，海運業(yè)應該通過新技術的應用和產業(yè)鏈的協(xié)作共同探索跨行業(yè)、全周期、零排放的新路徑。

付剛峰談到，綠色發(fā)展是海運業(yè)的重要使命，也是行業(yè)轉型發(fā)展的必然要求。國際海事組織提出到2050年碳強度降幅達到70%，溫室氣體下降50%的目標。

目前海運業(yè)界正在聯合相關方在液化天然氣、甲醇、氫、電能等能源使用上先行先試，全球新造船訂單中的30%可以使用替代燃料。同時，應用大數據、區(qū)塊鏈、人工智能等技術大力推廣岸電使用，推動智能船、智慧港口的建設促進供應鏈和運輸方式的綠色發(fā)展。

付剛峰稱，海運業(yè)還應該成為綠色發(fā)展的引領和整合力量。由于海運連接著各行各業(yè)，有責任通過自身的綠色轉型引領產業(yè)鏈、供應鏈朝著綠色可持續(xù)方向發(fā)展。據悉，中遠海運已經通過整合各類資源，打造了全程服務生態(tài)，大幅提高了物流效率，有效減少了物流體系的碳排放。

付剛峰稱，中遠海運也在積極推動產業(yè)鏈上下游的綠色合作，探索跨行業(yè)、全周期、零排放的新路徑。目前已經聯合中國石化、中國東航啟動了首船全生命周期碳中和石油項目，探索海運業(yè)、石油業(yè)、航空業(yè)聯動實現碳中和的新策略。

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