正在作業(yè)的紹興上虞塘角船閘。 紹興港航供圖

中新網(wǎng)浙江新聞11月16日電(李倩倩 傅凌波)“越山長青水長白，越人常家山水國”，浙江省紹興市自古以千年水鄉(xiāng)聞名，縱橫交錯的河道孕育了源遠流長的水運史。隨著2016年初，杭甬運河寧波段500噸級船舶正式通航，這一千年水鄉(xiāng)翻開了“黃金水道”復(fù)興的新篇章。

據(jù)了解，杭甬運河西起浙江省杭州市三堡船閘，沿錢塘江上行入浦陽江，途徑杭州市蕭山區(qū)、紹興市區(qū)、紹興市上虞區(qū)、余姚市，東至寧波甬江出�？冢�全長239公里，連接錢塘江、曹娥江、甬江三大水系，溝通起浙東、浙北航道網(wǎng)，貨運大通道直通寧波港。作為京杭運河的延伸，杭甬運河承載著其“通江達海”的使命。

隨著杭甬運河寧波段的通航，水運復(fù)興的輻射效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計顯示，在整體行業(yè)明顯下滑的2016年，紹興港口吞吐量繼續(xù)保持喜人的增長態(tài)勢，達到了1931.7萬噸，同比增長6.5%。同時，紹興港水路集裝箱吞吐量增長至5130標箱，為2015年的270%。

“杭甬運河寧波段的開通，對紹興的水運復(fù)興和經(jīng)濟發(fā)展起到了很大作用，帶動了紹興水運經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。”紹興市港航管理局副局長鄭毅彪如是說。

據(jù)鄭毅彪介紹，自杭甬運河寧波段開通后，煤炭、黃沙等貨物運輸量得到了大幅度提升，紹興三閘過閘船舶1.9萬多艘次，過閘量700余萬噸，同比增長130%。預(yù)計到2017年底，三閘過閘船舶將達4萬艘次，過閘量將達1500萬噸，較上年增長105%。

作為杭甬運河寧波段第一艘煤炭運輸船舶的運營方，紹興益盛航運有限公司董事長陳坤榮也深有體會。據(jù)悉，該公司2013年試運行時僅有2艘300噸級船舶，現(xiàn)今，已擁有55艘船，煤炭運輸總量也從每月近2萬噸，攀升至每月15萬噸左右。

紹興港作業(yè)中的內(nèi)河集裝箱船舶裝卸。 紹興港航供圖

“杭甬運河寧波段開通后，提升了運輸速度和安全性，確實是一條綠色環(huán)保的航道。”陳坤榮說。

而當500噸級船舶通航常態(tài)化后，“黃金水道”的經(jīng)濟紅利也愈發(fā)顯現(xiàn)。除煤炭外，糧食、黃沙、建材等大宗貨物產(chǎn)業(yè)加速向運河兩岸集聚，為臨港企業(yè)發(fā)展釋放了物流紅利，帶去了福音。

“在杭甬運河寧波段開通前，只能選擇以上海朱家門碼頭為起點運送至紹興，單程長達395公里。”浙能紹興濱海熱電公司燃料部主任徐國平介紹說，如今，該公司可以寧波為起點，路程縮短為170公里，也極大地保障了煤炭供應(yīng)的穩(wěn)定性。

據(jù)悉，下一步，紹興將大力發(fā)展集裝箱運輸，力爭集裝箱吞吐量達到10000標箱，同時推進大宗貨物水路運輸“散改集”，并加強與嘉興乍浦港、義烏無水港對接，推動集裝箱班輪新航線開通。(完)

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