12月15日，記者從湖州市港航局獲悉，為推進(jìn)長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢，助推湖州“國家內(nèi)河水運發(fā)展示范區(qū)”建設(shè)，交通運輸部近日決定給予湖州長湖申航道西延工程項目資金補(bǔ)助83410萬元，并將該項目納入國家水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

據(jù)了解，長湖申航道西延工程項目起自安吉陽光壩，止于湖州船閘，該項目建設(shè)航道66.2公里，其中安吉陽光壩至長興港口水文站段36.2公里為四級航道，改(新)建橋梁4座;長興港口水文站至湖州船閘段30.0公里為限制性三級航道，改(新)建橋梁7座，同時配套建設(shè)橋梁防撞、服務(wù)區(qū)、錨地、航標(biāo)等設(shè)施。該項目已于2017年7月開工，建設(shè)工期48個月。

其中，12月13日，長湖申線航道西延工程安吉段拼盤工程(安城大橋和梅溪人行橋)施工和監(jiān)理招標(biāo)完成開標(biāo)，本月底前啟動建設(shè)。主體工程施工和監(jiān)理招標(biāo)計劃于12月25日完成開標(biāo)。

長湖申航道被譽(yù)為“中國小萊茵河”，是湖州接軌上海、融入長三角的水運大動脈，航道沿線聚集了金屬新材、綠色家居、新型建材三大百億臨港產(chǎn)業(yè)，是湖州的水上運輸生命線。美中不足的是長湖申航道西延部分等級較低，無法滿足大噸位船舶特別是集裝箱船舶的航行需要，制約了航道功能的發(fā)揮。市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該工程的實施將有效補(bǔ)齊這塊短板，加快湖州內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型升級，提升湖州內(nèi)河集裝箱運輸能力，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：wb001)