為加快推進長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢，促進地方經(jīng)濟發(fā)展，助推湖州“全國內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”建設(shè)，交通運輸部近日決定給予湖州長湖申線航道西延工程項目資金補助8.34億元，并將該項目納入國家水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃。加上省補資金約6.6億元，長湖申線航道西延工程的部省補助資金累計將達到15億元左右。

長湖申航道西延工程項目起自安吉陽光壩，止于湖州船閘，建設(shè)航道66.2公里，其中安吉陽光壩至長興港口水文站段36.2公里為四級航道，改(新)建橋梁4座;長興港口水文站至湖州船閘段30.0公里為限制性三級航道，改(新)建橋梁7座，同時配套建設(shè)橋梁防撞、服務(wù)區(qū)、錨地、航標等設(shè)施，項目總投資21.34億元。該項目已于2017年7月開工，建設(shè)工期48個月，本月底前將完成項目的招投標工作。

長湖申航道被譽為“中國小萊茵河”，是湖州接軌上海、融入長三角的水運大動脈，航道沿線聚集了金屬新材、綠色家居、新型建材三大百億臨港產(chǎn)業(yè)，是湖州的水上運輸生命線。美中不足的是長湖申航道西延部分等級較低，無法滿足大噸位船舶特別是集裝箱船舶的航行需要，制約了航道功能的發(fā)揮。該工程的實施將有效補齊這塊短板，加快湖州內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型升級，提升湖州內(nèi)河集裝箱運輸能力，充分發(fā)揮河海聯(lián)運優(yōu)勢，大力推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

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