11月17日，泰州海事局組織相關(guān)單位召開了安全協(xié)調(diào)會，共商二墩港過駁區(qū)試運行期間安全管理事宜。泰州海事局彭樹林副局長、鎮(zhèn)江交通局、揚州江都海事處、過駁區(qū)管理公司等相關(guān)負部門責人參加。

會前，各方乘海巡艇巡查了過駁區(qū)試運行情況，直觀的查看了過駁區(qū)存在的管理漏洞和安全隱患。隨后，各方在蘇海事#38躉船召開安全協(xié)調(diào)會，各方認真總結(jié)了目前存在的問題。一是公司主體責任落實不到位。未建立健全各項安全管理制度;公司無調(diào)度管理，過駁區(qū)內(nèi)大型黃砂船舶無序錨泊，任意占用通航分道，小型船舶隨意橫越，浮吊作業(yè)秩序混亂。二是非法作業(yè)屢禁不止。超載，礙航、夜間、水砂船過駁作業(yè)現(xiàn)象明顯，嚴重威脅水上通航安全，極易引發(fā)水上交通事故。三是各項配套設(shè)施未健全。未按規(guī)定配備正規(guī)交通艇且未在南岸選址上下人員，滋生“三無”交通船隱患，極易引發(fā)群死群傷事故;未配備專用航標、正規(guī)供油船，垃圾接收船、殘油接收船、辦公場所等配套服務(wù)設(shè)施。

針對試運行暴露出的問題，各方共商對策并達成一致意見。一是公司建章立制。制定過駁區(qū)安全管理辦法等各項安全管理制度，禁止浮吊夜間、惡劣天氣、高洪水位期間作業(yè)，禁止超載、礙航、水砂船過駁作業(yè);明確獎懲制度，對違規(guī)浮吊實施停業(yè)整頓，直至勒令退出市場處罰等。二是履行設(shè)計方案要求。公司按設(shè)計方案要求，設(shè)置過駁區(qū)浮筒、通道、調(diào)度、配套設(shè)施等設(shè)置，浮筒設(shè)置與服務(wù)區(qū)、取水口、航道等保持安全距離。三是建立健全配套設(shè)施。配備正規(guī)交通船，并從南岸側(cè)選址上下人員，杜絕“三無”交通船隱患。實現(xiàn)交通船、供油船、垃圾接收、殘油接收、CCTV系統(tǒng)、理貨、管理公司現(xiàn)場辦公場所等正規(guī)化運行。四是嚴格公司調(diào)度管理。成立調(diào)度中心，科學集中調(diào)度，嚴控大船總量。無作業(yè)計劃船舶按方案規(guī)定到安全水域錨泊，嚴格防范因船舶密度大導致的水上交通事故險情，確保航行、作業(yè)秩序安全穩(wěn)定。五是盡快統(tǒng)一浮吊編號。嚴格準入標準，清退非法浮吊，按照“只出不進，只減不增”的原則，公司對準入的浮吊進行統(tǒng)一編號，并報海事備案。六是嚴格水上綜合執(zhí)法。暢通信息溝通機制，依托水上綜合執(zhí)法，加大船舶、浮吊違章查處力度，對拒不服從管理的浮吊、船舶實行黑名單制度，驅(qū)離過駁區(qū)水域。

長期以來，過駁區(qū)一直是水上事險情故的“高發(fā)區(qū)”和“重災區(qū)”，泰州海事局將不忘初心再發(fā)力，努力將二墩港過駁區(qū)打造成水上安全監(jiān)管的示范區(qū)。

(新媒體責編：wb001)